抓住机遇 加快茂名港发展

茂名市港务管理局成立以来,以"大港口"为发展战略目标,切实抓好港口建设.随着我国加入世界贸易组织,茂名港正抓住机遇,加快发展.     

大力开港口功能 拓展汕头港发展空间

在汕头市经济工作会议上,加快港口发展被列为2005年汕头市经济工作的主要任务之一,市委、市政府明确提出"以港兴市,推动临港产业发展"的港口发展战略,要求港口要"加紧深化港口规划修编,加快港口码头建设,培育壮大工业,大力发展港口服务业"。为贯彻落实市经济工作会议精神,笔者认为,必须充分整合现有港口资源,在巩固原有运输组织、装卸储运等业务基础上,大力拓展物流、临港工业、信息以及综合服务等功能,提升港口核心竞争力,扩大港口发展空间,壮大综合实力,利用后发效应,实现港口的跨越式发展。     

连云港:瞄准亿吨大港引资扩港

<正>2003年,交通部将连云港重新确定为全国20个主枢纽港、10家集装箱支线港、7家大型铁矿石接卸码头和10大主枢纽港深水航道之一的国家重点建设发展港口。连云港更加坚定了迈上亿吨大港的雄心,全面实施"亿吨大港工程",走多元化发展道路,着力营造"亲商、安商、富商"的投资发展环境,通过招商引资借助外力加快港口建设发展。集装箱运输同中     

加快港口开发 整合港口资源 实现台州港跨越式发展

<正>一、加快开发大港口是提升台州综合竞争力的需要 (一)开发大港口的必要性和迫切性 首先是台州自身经济发展的迫切需要。改革开放以来,台州与温州的经济发展速度一直居浙江省的前列,成为影响全国的"温台模式"。经过20年的改革和发展,我市已具备较强经济实力。2003年全市国     

重新认识和定位潮州港 推进潮州港经济发展

<正>一、原潮州港建设思想的制约 1.自然条件优越的价值光法体现 潮州港原名三百门港,是华南地区深水良港之一,潮州港是一个较完整的海湾型港口,岸线总长136公里,港区水域面积533平方公里。具有水域宽广且深水区多,避风条件好,陆域宽阔等优越自然条件,是建设深水码头、泊位的优良港口资源,极具开发价值。但由     

唐山港探索转型升级新思路

<正>作为新兴港口,唐山港应在加快自身发展同时,积极探索与区域其他港口协同发展的新思路,深化与天津等港口的合作,在运输和物流服务两个层面形成科学合理的分工体系唐山港于1989年8月动工建设,1992年7月开港,是我国沿海新兴港口之一。经过十几年的发展,唐山港从无到有、从小到大,现已成为津冀沿海港口群和国家"北煤南运"运输系统的重要组成部分,是新时期唐山市经济社会发展的重要战略资源,承载着引领开放转型、带动区域发展的重任。     

广州港港口崛起的启示

一、广州港港口的发展成就 广州港在新中国成立60年来,发扬自力更生,艰苦创业和坚持改革开放中紧紧扭住建设现代化国际一流强港目标,按照社会运输和物流市场的发展需要,不断解放思想,拓展发展思路,加快港口发展,历经几代港口人的不懈努力,取得欣喜的成绩。特别是近10多年来,广州港港口生产建设在带动广州及珠江三角洲经济发展的同时．     

浅析全回转港作拖船船东购买行为

随着中国加入WTO，市场开放的速度在加快，给国内港口与航运事业带来了大发展的机遇。原来经由港、澳地区各大港口中转的大型散货船及集装箱船运输业务，因其中转成本均比较高，纷纷经由深圳及内地各大沿海港口中转。这不仅促进了港口及航运业的发展，同时也对港口作业船舶提出了更高的需求。在改     

从“能源运输港”加快转型“综合物流港”

<正>做强河北港口业,关键是要跟上新一轮经济结构调整步伐,加快集团转型升级进程,实现由能源港口运输集团到综合性港口物流集团的转变,这是我们的总目标。河北港口集团是一个集港口资源开发建设、国有资产运     

大麦屿港要抓住发展机遇

胡锦涛总书记最近在视察湛江港时结合城市与港口发展,提出了“一要发挥优势,二要抓住发展机遇,三要理清发展思路”的重要指示。这一指示不仅突出港口在国民经济中的重要地位,而且为港口发展指明了正确方向,预示着新一轮港口投资热潮即将兴起,具有发展潜力的大麦屿港应顺应潮流,抓住大好机遇,加快发展步伐,争取成为区域性的重要港口。     

抢抓机遇强港兴业打造长江下游的集散枢纽港

扬州港地处长江黄金水道的核心区域,作为国家一类开放港口,扬州港具有江海货物直达、中转运输集散的区位优势和良好发展前景."十一五"期间,是扬州港建设成为长江沿线重要港口的关键时期.继续抢抓沿江开发机遇,加快港口建设,完善港口服务功能,正在从思维上的共识成为一种行动.在加快发展、科学发展、持续发展的进程中,扬州港人正以激扬奋发的干劲,朝着既定的目标迈进.     

“做大做强”的再思考

<正>今年是"十二五"的规划之年,是港口在新时期如何发展的思考之年。最近查阅了全国港口网站,从沿海到沿江,发现有一个共同点,几乎每个港口都提出要"做大做强",这仿佛已经成了港口发展的共同目标,成为港口发展的思维定势。我总感到"做大做强"与"十二五"关于加快发     

加强港政管理 促进港口发展

<正> 港口管理体制改革先行一步的南方各港口在完成了港口管理的立法和依法行政工作之后,如何深化改革,加强港政管理,促进港口发展成为我们港口管理者的又一重要课题。其中,培育港口市场主体、做好总体规划报批、岸线资源管理、加快深水海港特别是深水集装箱泊位建设步伐、大力发展港口集装箱运输、依法行政,加强港政管理、理顺与港口企业的关系,发展港口     

高质量发展背景下黄骅港的转型升级

为使黄骅港在高质量发展背景下实现转型升级,运用调研走访方法分析黄骅港现状,运用鱼骨图分析法探究可能影响黄骅港转型升级的因素,采用ISM模型研究各因素间的关系。结果表明,政府政策支持、港口市场环境、港口经济状况等为核心因素。据此提出建议:加快港口基础设施和运输体系建设,促进智慧港口建成;调整优化港口定位,推进港口安全绿色发展;大力培养港口人才,提升港口技术水平;合理规划港口资源,促进港城融合协调发展;创新管理体制,政府加大政策支持力度。     

重庆港向主枢纽多元化大市场迈进

近年来,重庆港在重庆市水运全行业不景气的情况下,抓住计划经济向市场经济转轨的机遇,以转换港口企业经营机制为重点,深化内部改革练好内功为基础,迈出了依靠港口总体优势发挥长江上游主枢纽作用;依托港口运输主业拓展港口功能,形成多元化产业;依托大交通主枢纽地位培育运输市场,参予大流通,大市场竞争的步伐。去年,港口在外部环境不利的情况下,全港总收入首次跨亿元大关、利税比上一年翻一番,港辖区吞吐量和港埠企业吞吐量双双创历史最好水平。 港口作为主要服务社会的基础产业,十年来,始终在困境中求生存、求发展。1983年以来。     

江阴港:以“集约、绿色、智慧”谋划转型提升发展

<正>近年来,伴随江阴快速发展的外向型经济,江阴港抢抓发展机遇,加快港口建设,扩大对外开放,完善设施配套,发展港口物流,港口综合竞争实力不断提升。至"十一五"期末,江阴港货物吞吐量超亿吨,集装箱吞吐量突破百万标箱,成功实现由"小"港向"大"港的转变,港口成为江阴现代物流产业集群发展、城市优化提升的强大引擎和重要支撑。"十二五"以来,依托优越的地理位置和良好的产业基础,江阴港口物流保持持续稳定发展态势,2012年实现年港口货物吞吐量1.29亿t、集装箱运量111.6万TEU,江阴区域性枢纽港地位     

厦门港加快发展方式转变的初步实践

<正>加快港口发展方式转变,是落实党中央战略部署的根本举措,是我国港口行业的一场深刻变革,是巩固当前港口经济回升向好势头的迫切要求。厦门港在努力实践和探索转变港口发展方     

政策

加快"十二五"水运结构调整指导意见出台日前,交通运输部印发《关于加快"十二五"期间水运结构调整的指导意见》,提出按照"兴内河、优港口、强海运"的总体思路,加快水运基础设施、运输装备结构优化升级,促进现代物流发展和综合运输体系建设,不断提升水运发展的质量、效益、竞争能力和服务水平。"十二五"期间,我国将加快长江干线、西江航运干线、京杭运河和长三角、珠三角高等级航道建设,并大力推进干支联网工程,制定实施《全国内河船型标准化实施方案》,构建畅通高效的现代化内河水运体系;优化港口布局,加强岸线管     

迎接挑战 抓住机遇 理清思路 持续发展锦州港

阐述锦州港依托明显的区位优势,抓住机遇,通过体制创新和有效的市场开发,实现了港口吞吐量的快速增长,并发展成为我国北方沿海的一个重要港口.针对西部大开发的战略决策和振兴东北地区老工业基地带来的巨大运输需求,为实现锦州港的持续发展提出了建议.     

苏州港发展现状及展望

苏州港地处长江入海口的咽喉地带,背靠苏、锡、常地区,东南紧邻上海,地理位置优越,是我国沿海主要港口之一。2002年苏州市按照"一城一港一政"的港口体制改革原则,将原张家港、常熟、太仓三港合一,组建苏州港。港口整合后,加快了发展步伐,改变原先三港各自独立发展的状况,以"苏州港"的名称统一对外,大力推介,打造品牌,扩大影响力和吸引力。各港区发挥各自优势,协调发展,取得了明显的集聚效应。发展现状及问题