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一、低硫燃油在减少柴油机排放方面的作用为了减少排放对健康和环境的影响,应尽量降低柴油车的氮氧化物、颗粒物及硫化物等有害物质的排放。对于这样一项系统的工作,需要有先进的发动机设计技术、完善的排放控制技术和低硫燃油。低硫燃油对排放控制有以下三方面的作用: ①直接减少细小颗粒物和二氧化硫的排放; ②确保各类柴油车(包括公路用车 相似文献
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目前柴油机颗粒物排放日趋严重,减少柴油车颗粒排放已成为紧迫的课题。世界各国正在开发或采用各式各样的柴油机散式流化过滤器(以下称DPF)予以治理。 一、能否同时减少NOx与颗粒排放(PM) 柴油机的颗粒排放物由炭黑、可溶有机物、润滑油可溶有机物及硫酸盐组成。为了减少这种PM排放,有两种办法,一是减少燃烧过程中PM生成量;其二 相似文献
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博世最新柴油喷射系统 总被引:1,自引:0,他引:1
汽车发动机对环境污染日趋严重,降低其污染物的排放越来越受到重视。柴油机特别是直喷式柴油机因其燃油经济好、CO_2排放量低而日益得到广泛应用。但是,柴油机的NOx排放较高,尤其是具有很大潜在危害的微粒(PM)排放也很高。 欧盟计划在10年内将使用柴油发动机的车辆的NOx的排放减少90%,PM的排放减少70%。柴油发动机的商用车辆的PM和NOx排放量要求10年内降低 相似文献
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Dr.Wolfgang Duschek 《汽车工艺与材料》2009,(9):5-8,11
1“集成工艺”的开发
(1)经济性
a.降低工艺成本。
b.提高工艺效率。
c.缩短涂装工艺链。
(2)生态性
a.减少涂料VOC的排放。
b.减少废气的排放。
c.减少CO,排放。 相似文献
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液化天然气(LNG)是天然气中最清洁的可燃气,在低温深冷预处理的液化过程中,进行了干燥脱水、脱烃及脱酸等,并经除油脂、除汞、除CO2等净化工艺,去除了天然气中绝大部分杂质.LNG中含有密度较大且纯度很高的液体甲烷,燃烧排放的污染物极少:与汽油或柴油燃油车相比,LNG汽车尾气中CO减少97%,SO2减少90%,无黑烟,也减少积炭和焦油沉积,大量减少苯、铅,粉尘的排放.其HC排放指标比燃油发动机国Ⅲ标准低45%,几乎不作任何排放净化处理即可达到国Ⅲ排放标准. 相似文献
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这就意味着在下一个6年中,道路运输行业可以减少CO2排放至少20%,平均每年减少约为3.5%。如果相关各方共同努力,每年由重型商用车产生的C02排放可以减少1倍。9月23日,在IAA车展期间由欧洲汽车制造商(ACEA)举办的媒体峰会上,欧洲多位商用车制造企业的高层给出建议,应当从公路运输领域减少CO2排放。 相似文献
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采用室内试验方法研究温拌沥青Sasobit掺量、沥青含量和施工温度对CO2排放量的影响效果,同时还研究了Sasobit掺量本身对CO2排放量的影响。研究表明:施工温度是影响CO2排放量的主要因素,温拌沥青技术不仅能直接通过降低施工温度来减少CO2排放量,也可从减少燃料消耗角度来减少CO2排放量。与热拌沥青混合料相比,添加Sasobit的温拌沥青混合料CO2排放量可减少40%。 相似文献
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今天,专家们仍在继续努力改善柴油机的排放性能。然而,进一步降低现代发动机废气排放的努力,按今天的技术状况已经受到限制。目前,已把研究课题集中于燃料代用方面。这涉及到减少有害物质、CO_2的排放,石油储备量的减少也是主要原因。 相似文献
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为了进一步减少油耗以及CO2的排放,宝马E70车采用了智能发电机调节装置即(Intelligent Generator Regulator简称IGR),该装置可将油耗和CO2的排放减少3%。 相似文献
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汽车尾气排放污染愈加严重化,不仅会严重破坏大气环境,对人们身体健康也会带来一定影响。重视和加强汽车尾气排放污染控制,落实各项管控措施显得尤为关键。基于此,本文对汽车尾气排放污染成分进行分析,研究汽车尾气排放污染问题严重成因,并提出灵活运用各种技术手段,实现尾气得到有效净化处理、改良汽车燃料成分,减少有毒有害碳化物排放等措施,以期有效减少汽车尾气排放量,早日实现零排放、零污染目标,达到绿色出行目的。 相似文献
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针对全球气候条件的变化,减少温室气体排放的相关举措取得了重大成果,比如减少交通部门产生的排放。为此,针对美国的庞大市场,相关的法律部门为未来制定了富有挑战性的目标。 相似文献
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车用汽油机的有害排放物CO、HC、NOx、PM等,对人类和大气环境造成了极大的危害。随着汽车保有量的不断增长,汽车废气排放对大气的污染程度日益严重,世界各国纷纷制定汽车排放法规,以限制汽车废气对环境的污染。为减少汽车的污染物排放,各国进行了大量的研究工作,提出了各种减少排放和净化的措施,机前净化技术就其中之一。 相似文献
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<正>1当前欧洲排放法规简介欧4排放标准在欧洲市场从2006年1月1日对所有新注册的乘用车强制实施,满足欧4排放标准的车型认证从2005年1月1日开始有效,满足欧5排放标准的车型认证从2009年9月1日开始有效,欧5排放标准从201 1年1月1日正式对所有新注册车辆强制实施,欧6排放标准从2015年9月1日开始对所有新注册的车型强制实施。欧6排放标准致力于减少废气中NOx的排放,和欧5排放标准相比,NOx排放要减少55.56%。欧4、欧5和欧6排放标准规定的柴油机尾气排放值见表1所列。采用1个氧催化还原转换器(CAT)和1个炭微粒转换器(DPF)足以满足欧4排放标准,然而要满足欧5排放标准则需要更多的元件,对 相似文献
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采用车载排放测试系统研究了柴油机运行在不同海拔地区时NO_x排放与海拔高度及道路坡度的关系。通过实际道路试验,利用瞬时NO_x排放数据及对应的GPS数据分析了NO_x排放与高原山地环境的关系。试验结果表明,随海拔的升高NO_x排放先增高再降低,在海拔为3 500 m处达到最大值,且NO_x中NO_2所占比例随海拔的升高不断减少;NO_x排放随道路坡度的增加不断增加,NO_x中NO_2占比先急剧增加,达到一定值后增加速度变缓;随车辆速度的增加,NO_x排放减小,NO_x中NO_2所占比例不断减少。 相似文献
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<正>在如今世界各国出台更加严格的汽车排放控制法规的前提下,现代汽车发动机排放控制系统,功能、结构和控制技术的应用也越来越先进了,各车系系统控制功能的种类有相同之处,但无论怎么改进和应用新技术,总目标就是减少车辆排放到大气中的有害物,减少对环境的污染。 相似文献