大力发展山西煤炭外运体系

煤炭是我国的主体能源，长期以来，我国一次能源生产和消费构成中，煤炭的比例均占2/3～3/4左右。2002年我国能源消费总量中，煤炭占66.1％。     

我国进口原油运力分析

改革开放以来,随着我国国民经济持续快速的发展,石油消费在我国能源消费结构中所占的比例不断提高,总量也不断增加。受制于国产原油的缓慢增长,进口原油的数量不断增加,自1993年我国成为原油净进口国以来,进口原油的数量不断被刷新。2002年,我国的进口原油数量已达6941万吨,当年中国能源消费增长量占全球一次能源消费增长总量的68.5%,并已超过日本成为仅次于美国的世界第二大石油消费国,石油安全也在被越来越多的人所关注。同时存在的一个事实是,中国的进口原油90%以上由海运实现,而海运量的90%又都由外轮承运,这对石油安全来说是潜在的威胁…     

汽车运行油耗的影响因素与汽车节能技术

汽车是我国成品油的消耗大户,消耗的汽油量约占汽油生产总量的90%,柴油消耗量约占柴油生产总量的20%。在汽车运输企业中,汽车的燃油费用支出占运输成本的1/3左右。随着我国汽车燃油税的即将开征,燃油价格将大幅提高,汽车油耗的高低在汽车使用成本中将有着举足轻重的地步,低油耗汽车及在汽车上采用节能技术也必将受到汽车使用者的密切关注。     

跨国输油气管道建设与运营的国际合作方式

<正> 1993年是中国石油工业的转折年,油品进口额达920万吨,标志着中国已成为石油进口国。经济部门预计,在未来的21世纪初,我国经济将保持7～10％的增长速度,下个世纪中国将成为世界最大的能源消费国,而且就能源消费的效率和环保而言,石油和天然气的消费占一次性能源消费总量的比重将逐步增加,但届时国内的油气供应只能满足需求     

云南打造世界一流"绿色能源牌"成效显著

近年来,云南省委、省政府深刻把握绿色能源发展大势,推动绿色能源优势转化为产业优势、经济优势和发展优势,能源发展亮点纷呈. 能源产业成为云南省第一大支柱产业.云南绿色能源装机占比、绿色发电量占比、清洁能源交易占比、非化石能源占一次能源消费比重均达世界一流水平,初步建成清洁低碳、安全高效的现代能源产业体系.国家水电基地基本建成,全省电力装机跃上1亿千瓦台阶,居全国第7位,金沙江中下游、澜沧江流域绿色能源带已具雏形.     

“隐形翅膀”助力行业腾飞：节能减排并蒂开花——交通运输部节能减排示范活动如火如茶

“营运货车单位运输量能耗下降5％．营运船舶单位运输能耗下降10％。”这是交通运输部定下的“十一五”节能减排目标。作为仅次于制造业的第二大油品消耗行业．交通运输业每年的油品消耗量约占全社会消耗总量的33％．定下这样的目标，意味着要担负更大的责任，付诸更强的行动。     

低碳交通城市建设难点探讨——对话交通运输部科学研究院副研究员李振宇

相关数据显示，1980～2008年间，交通运输业能源消费总量年均增长7．5％，其中石油消费年均增长10％以上。道路运输业和城市公共交通业（主要是城市公共汽电车、出租车）合计占53．8％。     

金旅:以节能环保之名

<正>你知道吗?2013年,我国GDP占全球总量的12.3%,却消耗了全球21.5%的能源。你认为用电很普通,然而直到2014年初,我国仍有104万无电人口,无可靠电力。世界卫生组织2014年5月发布的最新数据显示,全球约有50%的城市人口,生活在空气污染指标至少超过健康标准2.5倍的区域,而机动交通、燃煤等是室外空气污染的重要因     

用技术创新迎接运输安全挑战

正道路运输安全面临的形势依然严峻,利用新技术为道路安全服务,是未来的唯一出路。据《道路交通运输安全发展报告(2017)》显示,尽管近年来我国道路交通事故降幅明显,但每年交通运输事故总量仍居高位,事故起数、死亡人数分别约占全国总量的70%和80%,重特大事故仍然未根本遏制,企业主体责任落实不到位、非法违规现象突出、技术装备发展不     

“十二五”我国煤炭运输发展形势分析

"十二五"时期,在我国煤炭生产和消费总量继续增长的同时,生产和消费布局将发生重大变化,煤运通道的建设须注重运力布局的调整和优化。     

我国交通运输业能源利用效率及发展趋势

<正>一、交通运输业能源消费与利用效率现状1.交通运输业能源消费总体情况交通行业是资源占用型和能源消耗型行业,随着我国客货运输量的增长,交通运输业能源消耗的规模逐年上升,能源消耗的增速高于全社会能源消耗的增速,成为我国用能增长最快的行业之一。据统计数据显示,2005年我国交通     

典型发达国家交通运输能源消费特征分析与启示

本文系统整理了美国、日本、欧盟等典型发达国家和地区交通运输能源消费相关统计数据,全面分析了国外交通运输能源消费总量、结构与强度变化的主要特征与一般规律,并通过比较分析,为我国交通运输节能减排战略选择提供借鉴和参考。     

"禁浮令"对道路客运市场的影响调查

2月2日,国家发改委副主任欧新黔在国家发改委会同铁道部、交通部、民航总局等9个相关部门联合召开的春运电视电话会议上介绍,今年春运期间全国旅客运量预计将达到21.7亿人次,比上年同期增长4.9%.其中铁路1.55亿人次,增长4.3%;道路19.7亿人次,增长5%.道路运输量是铁路的12.7倍,全国道路运输投入70万辆大中型客车,日发班次200万个,平均日发送旅客4692万人次,高峰日发送旅客5767万人次,道路旅客运输占全社会春运客运总量的90%以上,全国将有70余万辆大中型客车和数万家道路客运企业投入春运,继续发挥春运骨干作用.从以上这组数字也不难看出,"今年春运票价不再浮动"这一政策的影响广且深.     

节能减排缘何"上热下冷"

在9月6日召开的全国道路运输工作会议上,交通部部长李盛霖用了1/4的篇幅强调节能减排工作。并且大会提出了节能减排的目标,即确保"十一五"末与2005年相比,单位能源消耗要降低20%。道路运输业是我国主要的燃油消耗行业。据交通部资料显示,自2000年以来,我国道路运输业的汽柴油消耗量占全国石油消耗量近     

交通运输业可持续发展的关键:轨道运输

<正>一、交通运输业必须走可持续发展道路 交通运输业对资源的需求量非常巨大,突出表现在以下几个方面。其一、交通运输业对土地的占用量较大。其二、交通运输业是钢材、铝和橡胶等资源的主要使用部门之一,每年生产的各种车辆、轮船、飞机等运输工具消耗着大量的自然资源。其三、交通运输业是能源消耗大户。据统计,世界主要发达国家交通运输业的能源占国家总能耗的30％左右,且这一比例还在不断增长。各种交通运输工具中,除铁路电力机车外,汽车、飞机、轮船、铁路内燃机车都是以石     

公路运输能源消耗统计指标研究

<正>交通运输行业作为主要的终端用能部门之一,其能源消费包括两个部分:一是由完成运输活动的各种运输工具或设施直接消耗的能源;二是由各运输组织或管理部门服务于运输生产活动对能源的消     

技术管理双结合 节能减排见实效

当前,我国正处在工业化和城镇化加快发展阶段,能源消耗强度较高,消费规模不断扩大,特别是高投入、高消耗、高污染的粗放型经济增长方式,加剧了能源供求矛盾和环境污染状况,能源问题已经成为制约经济和社会发展的重要因素。2006年3月14日,我国"十一五"规划纲要在十届全国人大四次会议上获得高票通过。规划明确提出:"十一五"期间单位国内生产总值能耗降低20%左右、主要     

我国运输生产再创新高

在过去的2002年，我国经济增速不断攀升，国内生产总值历史性地超过10万亿元大关，比上年增长8%。在世界经济走势存有众多不确定因素的2002年，我国经济仍然保持较好的发展势头，给世人带来了众多惊喜：首先，宏观经济逐季稳定上升，不仅促使我国经济总量实现了历史性的新突破，而且也使我国人均GDP接近1000美元，预示着我国经济将进入新一轮的加速增长期。其次，在连续5年实施积极的财政政策拉动下，不仅国家连续多年增发国债，加强以基础设施为重点的建设，而且民间投资和外资增幅逐年扩大，促使2002年全社会固定资产投资总量首次超过4…     

"十五"期间道路运输发展概述

运输服务供给 公路基础设施 公路总规模快速增长 "十五"期间,国家进一步加大基础设施投资力度,累计完成交通建设投资22355亿元,其中公路建设投资19784亿元,占交通类总投资的88.5%,公路投资占国家交通固定资产投资比例逐年略有下降.2005年全国新增公路里程5.9万公里,公路总里程达到193.1万公里,比"九五"期末增加25.1万公里."十五"期间公路建设投资额及公路通车里程情况见图1.     

加快秦皇岛港煤炭运输发展的对策

煤炭一直是秦皇岛港的支柱货种,运量约占港口吞吐量的87%。2004年,我国北方沿海港口共下水煤炭3.12亿吨,其中秦皇岛港运煤达1.3亿吨,占沿海港口煤炭下水总量的41.6%,同比增长18%,其增长幅度略高于北方港口煤炭运输总体增长速度,中转数量位居全国乃至世界港口第一。受国民经济快速发展拉动,未来若干年,能源需求将继续保持高速的增长势头,秦皇岛港煤运枢纽和龙头作用愈加突显,为港口实现跨越式发展提供了良好机遇。一、秦皇岛港煤炭运输发展的宏观环境我国煤炭资源主要分布在中西部,而主要耗煤地区在我国经济发达的东南部,我国仍处于以煤炭为…