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对于中国许多车迷来说,德国欧宝威达(Vectra)轿车可能并不陌生。作为欧宝公司在中国市场的主打车型,悬挂欧宝“闪电”车标的威达车让我们对这个具有德国血统的汽车品牌有着很深刻的印象。 相似文献
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欧宝汽车公司一直没有放弃推出电动版厢式车的打算,毕竟其集团母公司已经掌握了有关电动车的"know-how"技术.这款名为Vivaro E-Concept的电动版厢式车采用欧宝电动版Ampera轿车(计划在2011年批量投产)上的相关技术,并于2010汉诺威商用汽车展上首次向世人展示. 相似文献
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欧宝(OPEL)车在国内市场的占有量相对较少,维修技师经常会遇到一些比较棘手的问题,苦于没有资料,因此,现对欧宝车系系统的结构原理进行剖析。 欧宝OPEL发动机控制系统采用的是Bosch、Simens、GM三大系统(共22种电脑模组)。 A.采用Bosch(博世)厂商的OBD-Ⅱ,主要是88PIN脚发动机电脑,版本号为M1.5.5和版本号为M2.83。 B.采用Simens(西门子)的OBD-Ⅱ,主要是版本号为SimTee56.5的55PIN脚发动机 相似文献
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在不经意之间,进口车价格已经大幅度降低,全新的欧宝雅特起步价格为22万多元,尽管比国产同级别车高一截,但已经跨入了不少消费者的考虑范畴。 相似文献
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欧宝威达(Vectra)轿车发动机采用德国博世(BOSCH)公司M1.5电控燃油喷射系统,其自诊断系统采用TECH-1或TECH-1A(95年以前车系),为10针诊断插头。95年以后的欧宝车为16针插头,必须用专用解码器TECH-2来读码或消码。两种诊断插头见图1。 相似文献
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欧宝雅特停在车场里有点鹤立鸡群的意思,在一堆车中间发现它丝毫不费力气,即使是对汽车迟钝的神经,也会在接触欧宝时兴奋起来。当我走过欧宝雅特的车尾时,感觉自己的审美正在被它同化,难以再保持一个旁观者的冷静和清醒。不过说实在的,我愿意掉进这种对欧宝雅特的痴迷之中,就像它的主人张壶一样。 相似文献
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从2004年2月16日起,乌克兰查波罗什汽车厂开始组装生产欧宝Astra轿车,所需部件来自德国。该厂计划全年生产3600辆左右。在乌克兰汽车市场,该车将被冠以AstraClas鄄sic品牌进行销售。据有关媒体报道,欧洲将不会再生产欧宝Astra轿车。乌克兰开始组装生产欧宝Astra轿车@张少华 相似文献
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一、通用汽车公司 2000年通用汽车公司开发了“氢动一号燃料电池”概念车,以欧宝赛飞利紧凑型旅行车为基型车,以液态氢为燃料的PEMFC燃料电池车,最高车速140km/h,0~100km/h加速时间为16s,续驶里程400km(见题图)。2001年通用汽车公司又开发了一辆以雪佛兰S-10皮卡为基型车的汽油重整(第三代)的PEMFC燃料电池车。 二、福特汽车公司 1995年1月在北美底特律国际汽车展上展出了P2000燃料电池概念 相似文献
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欧宝RAK e
同样作为对未来城市通勤车辆的解决方案.欧宝RAK e的轻量化概念建立在一个钢结构空间框架结构之上。其外部包裹着传统的合成材料,使得这款车同时具备高等级的安全保障,以及负担得起的价格。在贯彻其轻量化设计理念过程中,欧宝有意规避采用昂贵的复合材料,从而令尽可能多的消费者能够买得起这款车。 相似文献
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一、通用汽车公司
2000年通用汽车公司开发了"氢动一号燃料电池"概念车,以欧宝赛飞利紧凑型旅行车为基型车,以液态氢为燃料的PEMFC燃料电池车,最高车速140km/h,0~100km/h加速时间为16s,续驶里程400km(见题图).2001年通用汽车公司又开发了一辆以雪佛兰S-10皮卡为基型车的汽油重整(第三代)的PEMFC燃料电池车. 相似文献
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德国大众汽车公司是国内读者最为熟悉的外国汽车公司。奥帕尔(欧宝)汽车公司最近也正在国内频频发动宣传攻势,已经在广州、北京、上海等地举办了展示会,看来他们的目标是在2升车市场与日本车和国产车展开竞争。发生在德国的这桩丑闻,是外国公司在激烈竞争中并不出乎意料的结果。这种情况如果发生在国内公司,也不必感到奇怪。此文的刊出,无疑是一堂生动的市场教育课。请读者参阅。 相似文献
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