80年代国外坦克柴油机生产情况及产品水平评述

坦克柴油机集各种内燃机高新技术于一体,代表着柴油机发展的最高水平。本文就80年代国外坦克柴油机的生产情况以及发动机的特点、水平作一评述,并对一些国外坦克柴油机典型产品作具体介绍。     

柴油机修理知识讲座(续5)

<正> 3.活塞的修理 ①活塞环的拆卸 最好使用图36所示的活塞环装卸器拆下活塞环。拆时先把活塞环接口的一边向外推出,将钳口插入环的接口中,同时用钳口的平面托住活塞环,稍用力捏拢手柄,钳嘴即张开,至取下活塞环为止。取环时接口拨开不能太大,否则会使环受伤。     

柴油机修理知识讲座(续9)

<正>④曲轴的校直 曲轴弯曲度较小时,经过磨削轴颈可以消除或减小。弯曲度较大时则应进行校正。 a.冷压校正 曲轴弯曲段可用压力机冷校正。校正时将曲轴支在“V”形铁上(图59),将弓起部分向上,在中间主轴颈上垫上铜垫,用压力机加压,停留1～2min后卸去载荷即可。校正时校正量应大于弯曲量,否则,由于弹性作用将恢复原有弯曲。冷校曲轴应特别注意产生内应力,     

柴油机修理知识讲座(续10)

<正>②轴颈表面抛光 轴颈表面光洁度要求相当高,如果椭圆度和锥度均在允许范围内且没有其他缺陷时,一般只需表面抛光,以延长轴颈和轴承的使用寿命并提高曲轴的疲劳强度。抛光可以采用手工或半机械化的方法。下面介绍手工抛光方法。     

柴油机修理知识讲座(续2)

<正> 3.缸套的损坏及修复 ①缸套内表面磨损及原因 缸套内表面磨损是常见的缺陷,其一般规律为: a.磨损部位主要在活塞环移动的区域内,在缸套轴向上呈上大下小,且在活塞位于上止点时第一环所在的位置磨损量最大,如图14所示。     

国外坦克装甲车辆发动机装备现状技术水平分析和发展趋势研究(续)

通过对国外主战坦克、自行榴弹炮和步兵战车等装甲战斗车辆发展的分析，阐述了影响坦克装甲车辆动力发展的诸多因素；调查研究了发达国家及我国的周边国家和地区其坦克装甲车辆的装备现状，进而分析了国外未来坦克动力的发展态势，指出高性能柴油机仍是未来坦克动力的主流，提出了未来主战坦克柴油机的技术发展要点。     

国外坦克装甲车辆发动机装备现状技术水平分析和发展趋势研究(续)

通过对国外主战坦克、自行榴弹炮和步兵战车等装甲战斗车辆发展的分析，阐述了影响坦克装甲车辆动力发展的诸多因素；调查研究了发达国家及我国的周边国家和地区其坦克装甲车辆的装备现状，进而分析了国外未来坦克动力的发展态势，指出高性能柴油机仍是未来坦克动力的主流，提出了未来主战坦克柴油机的技术发展要点。     

柴油机修理知识讲座(续4)

<正> 活塞连杆组是发动机的重要组件之一,它由活塞、活塞环、活塞销、连杆等组成。由于其处于高速、高温、高压下工作,且润滑比较困难,工作环境比较恶劣;该组零件由于复杂的运动所产生的惯性力,使这些零件承受着复杂的交变应力,故在使用中易出故障,直接影响到发动机的动力性、经济性和可靠性;发动机的修理和保养周期往往也是以这些零件的技术状况为依据的。活塞连杆组零件各部位配合精度较高,要求较严,因此修理时必须严格技术标准。     

轿车柴油机(续)

概述了轿车柴油机的发展历史和技术现状 ,介绍了国外典型产品的特点和技术参数以及轿车柴油机在国外的市场销售状况 ,预测了轿车柴油机的发展趋势 ,提出了我国发展轿车柴油机的策略建议。     

柴油机共轨技术进展(续1)

介绍柴油机电控高压共轨喷射系统的原理和结构,对当前典型的高压共轨喷射系统进行了介绍和分析,总结各种系统的最新进展,最后提出未来的研究目标和发展趋势.     

后置柴油机膨胀水箱的功能

由于各种原因在冷却系中所形成的气泡，在冷却液循环时可能产生气阻，而气阻对发动机的危害是相当大的，气阻可引起柴油机内部温度升高和局部冷却不均匀等。城市公交客车上越来越多地采用后置柴油机，在其冷却系中增设了膨胀水箱。介绍了膨胀水箱的结构与功能，以及使用时应注意的事项。     

柴油机计算机仿真研究述评

本文系统地综述了柴油机计算机仿真研究的现状与发展,着重介绍了柴油机数字仿真的内容、方法,预测涡轮增压柴油机匹配性能的模型以及柴油机计算机数字仿真的发展趋势。     

柴油机高原环境适应性研究综述

总结了我国高原气候环境特点,分析了柴油机高原环境适应性研究的需求,综述了柴油机高原环境适应性研究的发展历程并探讨了进一步的发展方向。指出高原性能提升关键技术研究、高原环境下柴油机适应性标准体系的建立、高原环境下电子控制技术的应用与发展等柴油机高原环境适应性研究是重点和方向。     

道依茨413F系列风冷柴油机国产化回顾(Ⅰ)

本文论述了对引进的道依茨413F系列风冷柴油机技术进行消化吸收和实现国产化的经验。     

MTU396柴油机的总体性能与结构特点(Ⅱ)

<正> 为了避免气阀头部产生局部过热和阀座积碳,每只气阀都有气阀旋转器。在气阀开闭往复运动过程中,通过碟形簧及滚珠的作用使旋转器体产生微量转动,并经气阀弹簧、定位环和卡瓣将旋转运动传到气阀。这种结构有效地改善了气阀工作条件并保证了座面的密合性。 喷雾器位于气缸盖中央,从上部装入护套中。气缸盖与箱体之间都有单独的气缸垫和铝衬板保证燃烧室的完全密封。     

MTU396柴油机的总体性能与结构特点(Ⅰ)

本文介绍了MTU396系列柴油机总体性能特点,并着重分析了其重要结构参数及其相关参数,综合介绍与评述了主要结构部件与系统的构成特点,进而展示了396发动机发展和总体设计的原则与指导思想。     

从国外柴油机油规格的发展看我国的发展趋势

介绍了美国、欧洲及日本最新柴油机油规格,并对其异同点进行了阐述,结合国内排放法规及重负荷柴油机油的发展现状,介绍了中国石油为满足国内柴油机用油需求而进行的产品开发状况,同时提出了国内柴油机油规格发展的建议.     

柴油机电控技术的新发展——第19届国际内燃机会议论文综述之四

文章介绍了柴油机电控技术的最新发展及应用实例。