天津星马“中顶自卸车车厢举升角度的自动控制系统”获国家实用新型专利

近日,由天津星马技术工艺部申报的“中顶自卸车车厢举升角度的自动控制系统”获得国家颁发的实用新型专利证书。该项专利由陈先才、邹国素、杨光、尹忠岩4人共同发明。     

天津星马中顶自卸车车厢举升角度的自控系统获得专利

近日,由天津星马技术工艺部申报的“中顶自卸车车厢举升角度的自动控制系统”获得国家颁发的实用新型专利证书。该项专利是由天津星马陈先才、邹国素、杨光、尹忠岩4人共同发明的。     

一种自制的磁底游标式自卸车举升角测定仪

按照QC/T222-1997<自卸车通用技术条件>及QC/T223-1997<自卸车性能试验方法>的规定:自卸车出厂检验、定期检验、定型检验都必须对其最大举升角和超载10%情况下车厢的自降量进行测量.特别是对自降量的测量,QC/T223-1997要求角度测量精确到0.1°,这就对角度仪的使用和精度提出了较高的要求.     

星马“自卸车后门的门中门装置”获国家专利

近日,由星马公司技术部获悉,“自卸车后门的门中门装置”获国家实用新型专利。     

中铁隧道四处荣获两项国家实用新型专利

近日,中铁隧道四处自主创新的自动折叠式多功能隧道施工台架和升降式隧道开挖支护操作台架分获国家实用新型专利。两项专利有利于实现隧道手持风钻准确布置,使隧道开挖光面爆破成型好,提高了隧道开挖成型效率,确保了锚杆施工时人员安全和锚杆施工质量,加快施工进度。     

市政工程研究院喜获3项实用新型专利

北京市政路桥科技集团北京市市政工程研究院叶英博士项目组研发的《多分量地震波空间接收装置》《多通道同步信号采集器》《隧道施工与运营多元信息预警与安全保障系统》喜获3项实用新型专利。     

以集液盒为主的实用新型专利的技术要点及应用分析

以集液盒为主的实用新型专利的主要是针对汽车底盘技术领域出现的燃油箱问题而开发的专利技术及实施方案。该专利以集液盒原理和使用改进以及带有集液盒的燃油箱的技术分析和方案设置,从而有效解决碳罐失效的问题。本文以集液盒为主的实用新型专利为研究重点,分析该专利的技术要点及在汽车底盘领域的具体应用。     

自卸车腹顶连杆组合式举升机构液压系统的技术完善与拓展升级

正本文对自卸车腹顶连杆组合式举升机构实际应用中存在的液压系统故障进行了原理剖析和元件诊断,指出了液压系统潜在的功能局限性,并在此基础上归纳出一系列技术完善和拓展升级措施,对提高自卸车的安全性、降低驾驶员的劳动强度、保障举升机构的耐久性等具有借鉴作用。     

蓬翔新型自卸车及U型车箱技术

近年来,我国自卸车的发展向轻型化和重型化两极发展,重型自卸车里尤其7—8米长车箱8×4方箱自卸车发展速度快,需求年递增幅度较大,但就目前国内常用的自卸车而富,该系列自卸车的上装结构存在着两个无法克服的缺陷——重心高和自重大,长期以来,长货箱自卸车只是在国内现有产品上改良,无法从根本上解决这些因车体结构引起的问题,这导致车辆的使用成本居高不下,寿命偏低,在一定程度上制约了自卸车发展。     

叉车专利文摘

专利名称:一种叉车油箱装饰保护装置专利申请号:CN201020107312.X公开号:CN201665510U申请人:杭州友高精密机械有限公司本实用新型公开了一种叉车油箱装饰保护装置,该叉车包括护顶架、配重、引擎、油箱和车架,所述护顶架、配重、引擎、油箱都安装在车架上,所述引擎上安装有引擎盖,所述车架在位于油箱所在部位的外面安装有侧板。叉车在油箱处的结构得到优化,彻底解决了油箱结构复杂、生产成本高的缺点。     

通用汽车技术专利数量2008年突破1000项

美国电气和电子工程师协会（IEEE）近日公布了最新一期的汽车与零件专利排行榜，通用汽车公司凭借在技术研发上的多项创新荣登榜首，充分彰显了其在先进技术以及创新领域内的领先优势。据悉，自2003年以来，通用汽车在美国的专利数量一直保持稳步增长，并且在2008年取得突破，当年实现专利数量突破1000项，较2003年翻了一番。     

海别德推出两款新Powermax系统、四款新割炬和获得专利的切割技术

海别得发布Powermax65和Powermax85切割系统：这两款新系统可提供更多的割炬选项、行业领先的技术创新和更坚固的割炬设计,以在严苛的切割环境中实现更大的耐久性。     

乌龙江特大桥一项七号桥墩施工技术获得国家专利

福厦铁路乌龙江特大桥7号桥墩施工技术日前获得国家专利。这标志着长期困扰我国大桥建设的倾斜光板岩难题在我国桥梁施工中取得了突破。     

链接：关于OBD系统技术要求等方面的3项国家环保标准（部级）发布

2008年6月24日，国家环境保护部以2008年第25号公告形式，发布了3项国家环境保护标准（部级）——HJ437-2008《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车车载诊断（OBD）系统技术要求》、HJ438-2008《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排放控制系统耐久性技术要求》和州439-2008《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车在用符合性技术要求》，上述标准自2008年7月1日起实施。     

东风雪铁龙C5车TF-70SC自动变速器技术解析(一)

<正>在新东风雪铁龙C5车上安装了日本爱信精工的新型自动变速器TF-70SC(AT6),它是一种紧凑、轻型、新一代的电控6挡自动变速器,采用了多排行星齿轮传动,并利用高精度液压离合控制系统,使换挡过程比老款TF-80SC(AM6)更平顺,响应更快。1电子控制系统