江淮轻卡以新品提高品牌竞争力

在今年上半年竞争日趋激烈的轻卡市场上,江淮汽车主打新品牌,以全系列轻卡新品阵容推进营销。5月初,江淮全新一代轻型卡车骏铃Ⅱ在全国上市。骏铃Ⅱ是目前国内2吨级轻卡的中高档产品,其最大卖点是采用了江淮汽车于去年推出的全新豪特(HUT)808驾驶室。这款车在老款骏铃的基础上对外     

澳大利亚卡车市场一瞥

与欧洲和北美市场相比,澳大利亚的卡车需求特点可以用八个字概括:品种丰富,实用为上。今年5月,笔者参观了澳大利亚布里斯班卡车展,感觉那里的展品风格朴实、贴近市场。在70000m~2左右的展区内,展品摆放不是特别讲究,显得有些拥挤,展台布置简单、随意。但是这些却并不妨碍4万多参观者在这里参观、洽谈、拍照,澳大利亚人更看中展览的实际效果。     

江淮将出席澳大利亚卡车展会

中国卡车生产商江淮已经确认参加明年在澳大利亚举行的国际卡车挂车设备展览会(ITTES)。ITTES将成为江淮在澳大利亚参加的第一个重要展览会,据了解,江淮卡车将会在一个大展馆跟五十铃和斯堪尼亚的产品一起展出。     

国际卡车巨头携江淮进军商用车

日前，《每日经济新闻》独家获悉，世界最大的工程机械生产商卡特彼勒公司（Caterpillar）与北美商用车及发动机生产巨头纳威司达公司（Navistar）将在中国市场联合出击，与江淮汽车成立50：50的合资公司。     

江淮联手NC2重塑重卡市场

9月28日．江淮汽车公告称：拟与NC2 GlobLC在合肥成立中重卡合资公司．总投资额为20亿元．双方各持50％股权。根据协议．江淮与NC2成立的合资公司注册资本将不少于人民币8亿元。双方各持50％股权。其中江淮汽车将几乎全部的中型卡车和重型卡车的资产和业务作为出资投入合资公司，     

江淮客车两款节能车参展

在4月22日开幕的2009北京国际道路运输车辆展上，江淮客车携“节能达人”HK6129H和宝斯通两款节能车参展。     

江淮汽车推出市场共赢计划

2009年5月1日，江淮汽车面向全国市场启动了为期2个月的“品质行天下，致富肩并肩”的市场共赢计划。凡在6月30日之前购买帅铃和好运2系列车型的用户可享受千元优惠。     

江淮将在阿根廷建卡车工厂

据阿根廷《商业记事报》6月7日报目前,厂房建设已开工,预计今年9月完道,安徽江淮卡车股份有限公司(JAC)将工。与阿根廷圣胡安省合作建设卡车生产厂,报道称,阿方合伙人对该厂前景看项目投资约300多万美元。根据计划,该好,表示产品不仅可在阿国内销售,而且厂将装配两款轻型卡车和一款重型卡车。还可出口到巴西等国。     

澳大利亚汽车市场及准入要求

2010年中国出口至澳大利亚的整车从2009年的3983辆增长至8673辆,零部件出口也从2006年的3．38亿美元增长至9．16亿美元,发展迅速、潜力巨大。包括奇瑞、长城、吉利在内,越来越多的中国汽车企业制定了出口澳洲的战略计划,澳洲将成为我国汽车海外市场的新增长点,并成为中国汽车走向欧美发达国家市场的前站。但是我国汽车陆续遭遇澳大利亚新车安全评价（A—NCAP）“碰撞门事件”及相关召回事件,亟需加深对澳大利亚汽车准入制度及技术法规的理解,并结合汽车市场特点和认证要求,对车型进行研发改进和验证匹配,提高品质并完善售后体系,为汽车出口澳洲市场的长远发展奠定基础。     

日产轻型商用车进军北美市场

北美日产汽车公司表示将在美国生产三款新型车辆，从而正式进军轻型商用汽车市场。     

江淮宝斯通湖南市场走强

其实选择江淮宝斯通的原因并不难挖掘。在中高档中巴车型中,作为自主品牌的江淮宝斯通不仅在产品品质上能够与外资品牌相媲美,更主要的是在产品价格上具有相当优势。     

澳大利亚汽车市场掠影

澳大利亚售后配件市场每年的产值约81亿美元，其中70％的零部件用于独立售后市场的销售，另有30％的配件供应整车4S店。     

50辆江淮格尔发重卡助力危险品运输

2014年5月22日,50辆江淮格尔发6×4牵引车交付山东海达物流有限责任公司,用于危险品运输,这也标志着江淮格尔发在危险品运输细分市场有了新突破。     

澳大利亚商用车市场略影

近期,作者到澳大利亚进行商用车调研,其中包括了道路状况、商用车分类、经销商走访等方面。澳大利亚是全球土地面积第六大的国家,国土769万km2,而人口只有2250万人。澳大利亚物产丰富是南半球经济最发达的国家,是全球第四大农产品出口国,也是多种矿产出口量全球第一的国家,因此澳大利亚人均收入和购买力非常高,对车辆的品质要求非常高,尤其是车辆配置方面。澳大利亚在道路建设方面非常尊重自然,不会刻意的“开山填沟建高架”,道路随着丘陵起起伏伏,除了几条高速主干道交汇处采用立交桥以外,都采用十字路口平面交通。     

北美重型卡车市场生态扫描

<正>美国卡车根据总重分为8个等级,1~2级为美国典型的皮卡车,用户主要为私人,采用汽油发动机、后单胎、焊接车架;3级以商用为主,属于皮卡上延的长头轻型卡车,铆接车架、柴油机为主,且随GVW加大柴油机装车比例提高;4~7级属中型卡车,采用柴油发动机;8级属重型卡车。     

轻卡市场全面飘红 江淮汽车表现抢眼

近日获悉，5月份江淮轻卡销量突破1．5万辆，同比增长25％，1～5月份累计销量达62129辆，较去年同期增长19．98％，增幅在轻卡行业中名列前茅。     

江淮轻卡上半年销量领跑市场

根据中国汽车工业协会公布的统计数据显示,上半年国内轻卡累计销售128.8万辆,同比增长4.20%。江淮轻卡表现抢眼,以12.33万辆、同比增长8.23%的半年销量成绩继续跑赢大市。上半年,伴随着各地如火如荼的新帅铃、新江淮铃区域上市活动,帅铃、江淮铃单月销量分别创新高,展现出强劲的市场活力,持续占据各细分市场主要份额。作为年初上市的新品旗舰,新帅铃产品出众的技术实力、丰富的体系     

江淮星锐鏖战物流市场

"树欲静而风不止",国内轻客市场已经由两强相争演变为"春秋五霸",随着新的企业不断进入,下一步还有可能是"战国七雄"。而最终决定这些企业市场排名的不是规模不大的客运通勤与专用车市场,而是保有量大且充满增长潜力的城市物流市场。作为后进入者的江淮星锐,在产品布局初具规模后,开始向物流市场发力。2012年11月25日,江淮星锐与其     

江淮客车两款精品双获“最佳公路客车奖”

在首届“北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会”上，江淮客车带来了HK6129H和宝斯通两款精品客车参展，并在“中国道路运输杯”评选中双双赢得“最佳公路客车奖”。