基于Cruise软件的纯电动城市客车的建模与仿真

以某款纯电动城市客车为例,利用Cruise软件建立该电动城市客车的动力系统模型,并用此软件模拟得到其动力性能.通过理论对比计算,验证该方法的可行性.     

基于Cruise和Matlab的增程式电动车联合仿真分析

在对纯电动客车进行Cruise和Matlab联合仿真的基础上,提出基于电池SOC精确管理的增程式电动客车的仿真模型及分析。     

基于Matlab的纯电动客车动力系统匹配及仿真

应用Matlab中的GUI界面搭建平台,并对纯电动客车动力系统进行匹配及仿真。结果表明,各项性能均满足设计要求。     

基于Cruise的纯电动客车动力系统匹配

对纯电动汽车的动力性和经济性进行分析,以某款纯电动客车为例,根据整车动力性、经济性要求对其传动系统进行匹配设计,包括驱动电机的参数设计、电池组参数设计以及变速器传动比设计。利用Cruise软件建立该车的整车模型,设定相关计算任务,对动力性和经济性进行仿真计算,仿真结果验证设计匹配的正确性。     

应用Cruise(v3.0)的纯电动汽车仿真方法

本文阐述了利用奥地利AVL公司开发的Cruise(V3.0)软件进行纯电动汽车整车建模、制定仿真计算任务、运行计算并分析计算结果等的具体方法。着重介绍了Cruise、Matlab\Simulink联合仿真技术,从而将整车控制策略、电源管理策略、电机控制策略和制动回收策略应用到仿真技术中的过程和方法。     

纯电动客车的动力性分析与计算

通过理论分析,建立了汽车动力性数学模型.利用Matlab开发出了汽车动力性计算程序,并对某纯电动客车进行了动力性计算.     

基于联合仿真的纯电动客车制动控制策略对比分析与优化

纯电动客车的制动控制策略对其续航里程有着重要影响。本文针对串联式和并联式制动两种不同的控制策略,使用Matlab/Simulink与AVL Cruise进行联合仿真,通过对比分析相同工况下的仿真结果,确定串联式制动控制策略更优。接着分别采用实际公交路谱与等速路谱,并在并联式控制策略中引入电机扭矩map图,将仿真结果与监控平台的数据对比,进一步验证了模型的准确性。本文为纯电动客车制动策略选择、优化及验证提供可靠的参考依据。     

基于CRUISE纯电动客车参数匹配与仿真分析

动力性、经济性是评价车辆性能的重要指标,也是产品开发过程中需要重点考虑的内容.文章根据某一款纯电动客车的技术参数,利用CRUISE软件对该车动力性与经济性进行分析.     

基于Cruise的客车动力传动系统的匹配研究

动力传动系统的合理匹配与否对客车动力性和燃油经济性的好坏有直接的影响。这里以某客车为例,基于Cruise软件建立该车整车仿真模型并验证模型的准确性。以变速器速比和主减速器速比为匹配变量,利用DOE试验设计方法对适合该客车的两种变速器和五种主减速器进行试验设计组合,然后对组合方案进行动力匹配计算,最后根据相关的约束条件,选出最优匹配方案。     

基于CarSim自适应巡航控制建模与仿真

文章首先利用模糊法则建立能够反映驾驶员反应时间的隶属度函数,并根据制动过程理论建立安全距离模型,通过安全距离模型建立期望加速度模型。然后分别建立加速和制动模型,在此基础上制定控制模式转换策略,基于PID算法设计巡航控制器。最后在Matlab/Simulink和CarSim联合仿真环境中验证所设计的控制系统的有效性。     

基于ADVISOR的电动汽车传动系统参数设计与性能仿真

对电动汽车电动机、传动系的传动比和电池组容量等参数设计的原则和方法进行了研究,以某种型号电动汽车为研究对象,对其动力传动系的参数进行合理的选择和设计.建立了整车动力传动系统的仿真模型,应用电动汽车仿真软件ADVISOR对整车动力性进行了仿真计算.仿真结果表明,以铅酸电池为能源的电动汽车的加速性、爬坡能力、最大车速、续驶...     

无级变速汽车速度巡航模糊控制器的研究

为开发无级变速汽车的车速巡航自动控制系统，本文建立了汽车直线行驶的动态模型，设计了控制系统的模糊控制器，并对控制器在系统的时变参数和变外界负荷情况下的稳定性进行了仿真分析。仿真结果表明，模糊控制器具有良好的性能，具实用价值。     

纯电动客车整车驱动控制分析与研究

针对纯电动客车系统方案,分析了整车驱动控制策略,包括加速转矩控制、制动能量回馈、驻坡、怠速爬行等功能,以满足整车驾驶性能要求。     

纯电动车动力系统选型和基于AVL Cruise的性能仿真

纯电动车作为新能源车的一个重要解决方案,得到了快速发展。根据整车动力性参数对动力系统进行了选型,并利用先进的整车模拟软件Cruise进行了仿真验证。首先,利用Cruise搭建了一个纯电动车模型,并利用原车数据进行了标定,在此基础上进行了整车动力性能仿真计算,仿真结果表明该纯电动车选型的动力性能能够达到预期的目标,为纯电动车的前期开发节约了时间和成本。     

基于Matlab／Simulink的混合动力客车前向式仿真平台的建立

建立某型号并联式混合动力客车的前向式仿真平台,基于Madab／Simulink环境在标准道路行驶循环下对其进行仿真,以分析整车动力性与经济性。结果表明,该车性能满足设计要求。