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12月份销量排名前10名的上海大众和上海通用等企业销售轿车29.56万辆,占轿车销售总量的65.34%。2008年销量前10位的一汽一大众和上海大众等企业销售轿车327.89万辆,占轿车销售总量的64.97%,上海通用、奇瑞和长安福特有所下降,其他企业呈不同程度增长,其中一汽丰田、东风日产和北京现代增幅都在两位数。 相似文献
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今年上半年国内中高级轿车销量继续向好,凯美瑞、雅阁及帕萨特领驭占据前三名的位置。其中凯美瑞和雅阁以80664辆和64443辆的销量,在上半年十大畅销轿车中名列第四和第七名。前三名则是宝刀不老的桑塔纳、捷达,及上海通用的凯越。 相似文献
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全国乘用车信息联席会上周公布的最新统计数据显示,10家主要国产轿车厂商10月份销量与9月份相比下降近20%,其中上海通用、广州本田、北京现代、东风日产的销售均下滑5000辆以上,奇瑞汽车销售甚至下滑万辆以上。具体车型方面,除凯美瑞、凯旋、赛拉图和思域销售环比有所增长外,其余均全线下挫。 相似文献
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从车市的“金九银十”概念中可以推断,十月的车市要略逊色于九月车市。从统计数据上看恰恰证明了这一点,无论是厂家的销量还是某一级别车型的销量,除个别数据高于9月以外,大部分都不敌9月数据。10月份的乘用车前10强中,没有一家的销量超过4万辆,其中一汽一大众以3.8万多辆的成绩超上海通用的3.6万辆,重新夺得了乘用车销量的冠军;上海大众以接近3万辆的销量由9月的第5名越升至第3名。而在9月,上海通用和一汽一大众都在4.25万辆以上,第5名的上海大众也在3万辆以上,比10月的第3名含金量还要高。在中级车市场上,除了卡罗拉和标致307的10月销售数据高于9月之外,其他车型的销售数据均低于9月份。中高级车型中,只有迈腾和蒙迪欧的销量好过9月。不过从1—10月份的累积数据来看,除了北京现代-20.30%和天津一汽夏利-7.20%的负增长外,排名前13名的企业均出现了大幅增长。距离年底还有不多的时间,除了吉利汽车的年终总目标完成六成之外,前10名的企业大部分都完成了7成以上,不过年底的销售旺季还未来临,吉利汽车还可以放手一搏。[编者按] 相似文献
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上海大众和上海通用同属上汽集团旗下两大主力,两位老总陈志鑫和陈虹同为上汽集团副总裁。两家在集团内是自家兄弟、在市场上却是竞争对手。近几年来.小兄弟上海通用紧随老大哥上海大众闯荡江湖,进步神速,早已跻入国内轿车行业三甲。尽管它口口声声言称,赶超的目标是远在长春的一汽一大众,但明眼人一眼可以看出,锋芒所向直逼轿车业“龙头老 相似文献
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2004年5月17目,上海通用宣布旗下热销车型君成系列和别克GL8系列全面降价,最高降幅达4万元。4月份还在加价销售的别克凯越也通过推出低配置新车型,把价格向下拉了2万元。上海通用此次降价、造成了国产中高档车市场的巨大地震。大众公司在北京车 相似文献