一种适用于山区制动条件的新型车轮的开发

欧洲南部的山区地形能引起货车的严重损伤，特别是在走行部的恒速制动尤为突出。法国国营铁路和华尔顿已生产出一种适用于轴重２５ｔ的车轮，能同时提高安全性和使用寿命。     

延长车轮寿命的一种方法

介绍标准货车转向架公司开发的Ｘ式轻型对角斜撑，装在货车转向架上运用后，在改善轮磨耗和节省能耗等方面所取得的效果，采用该对角撑是延长车轮使用寿命的一种好方法。     

减少车轮剥离的研究

回顾北美铁路研究车轮剥离的近况。剥离是表面金属相变的结果，并能导致裂纹。相变是由于车轮的钢轨上滑行造成的。研究工作从两方面入手：一是在车辆制动系统方面开展了试验研究，二是采用合金化的车轮是提高抵抗剥离的能力。     

重载货车车轮表面下缺陷导致车轮损坏的研究

介绍用局部应力法成功地预测车轮表面下的缺陷，从而避免因车轮损坏而造成的巨大经济损失。     

橡胶弹性车轮在轻轨车辆中的应用

分析了橡胶弹性车轮的减振、降噪和减少轮轨磨耗等３大优点，介绍了国内外有关橡胶弹性车轮的现场测试结果，提出了设计橡胶弹性车轮时应遵循的基本原则。     

上海地铁1号线直流传动列车车轮踏面的剥离及擦伤问题

介绍了上海地铁一号线直流传动车轮踏面发生剥离及擦伤的现象，对其发生的原因和机理进行了分析，提出了防范措施。     

我国大圆弧辐板系列高速辗钢车轮的研制和开发

论述了大圆弧辐板系列高速轻型国界经的结构特点及试验研究的主要结果，以推动我国高速轮轴技术的进步。     

重载列车紧急制动过程车轮踏面疲劳裂纹萌生寿命预测

基于Abaqus软件,建立闸瓦-车轮-轨道三维有限元模型,设置车轮钢材料的接触属性和材料属性,对重载列车紧急制动过程进行热力耦合仿真;基于损伤参量的疲劳裂纹萌生寿命预测模型,分析重载列车整个紧急制动过程中车轮踏面瞬态温度分布、径向和切向应力分布以及弹性和塑性应变分布,并通过计算车轮踏面损伤参量判断疲劳裂纹萌生位置,预测...     

关于我国重载车轮的若干问题

本文在分析国外重载车轮运用中存在的突出问题之后，结合我国货车Ｓ形车轮研究和Φ９１５Ｅｓ型车轮的试制，阐述重载，低应力Ｓ形车轮的效果，并对我国研制Φ８４０Ｅｓ型车轮的若干问题进行分析和探讨。     

天津地铁1号线车轮运用现状分析

分析天津地铁1号线列车车轮磨耗以及其他损伤情况。为减少轮径切削,延长车轮寿命,应控制和降低车轮磨耗,同时选择合适的车轮镟修方式。从实际运用角度考虑,提出经济镟修、等级镟修、定修时车轮互换、列车运用中的合理调头周期,以及安装轮缘润滑装置,减少轮轨磨耗的措施。     

高速列车用车轮钢、轴承钢和弹簧钢的发展

概述了高速铁路用的几类关键钢铁材料--车轮钢、轴承钢和弹簧钢的国内外现状、存在问题和发展趋势.针对列车提速对这些材料提出的新要求,分析了材料研究和开发的策略,并介绍了已获得的部分进展情况.     

用激光法提高车轮踏面及轮缘强度

介绍用于车辆轮缘和踏面强化处理的激光法，该方法可提高轮缘和踏面的强度及耐磨性。     

车轮踏面擦伤及其检测新技术

随着列车向高速度、大密度、重载方向发展,车轮故障相对逐步增多,损坏轨道及车辆设备,甚至危及行车安全。其中最常见的车轮故障即“车轮踏面擦伤”。 踏面擦伤探源 列车在运行途中,经常需要进行加、减速或制动停车,如果制动力过大,制动缓解不良,或调车溜放时单方面使用铁鞋制动,或由于同一轮对的车轮直径相差过大等原因,使车轮在轨面上滑行,造成踏面上被擦成一块或数块平面,这就是常言所说的“踏面擦伤”。车辆在钢轨上滑行,或车轮踏面与钢轨、闸瓦强