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ICE3是德国新一代高速列车,将于今年底投入法国科洛涅与荷兰阿姆斯特丹之间的国际联运服务。ICE3不仅速度更快,乘坐也更舒适。 据介绍,ICE3型列车将有多种规格供应市场,单一电力制式的ICE3将用于德国国内线路上,能适应多种电力制式的ICE3主要针对欧洲的国际联运线路组织生产。采用交流供电的ICE3最高速度为每小时330公里,在5‰的连续上坡道上可保持每小时 相似文献
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ICE家族的新成员——ICE2.2 总被引:1,自引:0,他引:1
本文全面阐述了德国铁路新开发的第三代ICE城间高速列车--ICE2.2的设计要求与全新概念,其中包括:车体结合与内装修设计、走地部分与牵引设备等。该列车痢疾采取动力分散式动车组,装有再生、线性涡流盘形制动,并设有列车信息和故障诊断系统。列车构造速度330km/h,最高运行速度300km/h,将成为德国技术水平先进、档次最高的高速列车,拟用于德国1998年后的国内和欧洲高速铁路网高速客运。 相似文献
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本文全面阐述了德国铁路新开发的第三代ICE城间高速列车-ICE2.2的设计要求与全新概念,其中包括:车体结构与内装修设计,走行部分与牵引设备等。该列车首次采取动力分散式动车且,装有再生,线性涡流,盘形制动,并设有列车信息和故障诊断系统。列车构造速度330km/h,最高运行速度300km/h,将成为德国技术水平先进、档次最高的高速列车,拟用于德国1998年后的国内和欧洲高速铁路网高速客运。 相似文献
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渡边朝纪 《变流技术与电力牵引》2004,(2):46-48
信息技术最近被广泛应用于铁道机车车辆.1999年制定的列车通信网络国际标准IEC 61375-1与日本的车载信息技术无论是硬件还是软件都大不相同.德国的ICE 3是最先采用该标准的车载信息系统的高速列车之一.文章介绍了该车车载信息系统的概况. 相似文献