铁路车站玻璃幕墙光污染问题的研究

研究目的：虽然光污染还未列入环境污染防治范畴，但它的危害显而易见，并在加重和蔓延。人们在日常生活中应注意防止各种光污染对人体健康的侵害，应积极去创造一个美好舒适的生存环境，尽量减少光污染的威胁。本文着重探讨现代玻璃幕墙建筑构成光污染的成因，通过对铁路车站玻璃幕墙建筑的光照分析，探讨解决光污染的有效方法和应采取的相应措施。研究结论：本文通过铁路车站玻璃幕墙建筑对周围环境构成光污染的成因分析，探讨了玻璃幕墙建筑对人体构成光污染的危害，提出了解决光污染的方法和建议；对于玻璃幕墙构成的光反射污染，可以通过使用特殊玻璃、避免采用曲面幕墙、安装玻璃贴膜及特殊幕墙构造等措施，使铁路车站营造出良好的使用环境，以避免或减少光污染的发生。     

上海虹桥站幕墙玻璃自爆问题分析及预防措施

玻璃幕墙是现代一种新型墙体形式,将大面积玻璃应用于建筑物的外墙面,展示建筑物的现代风格,将建筑美学、建筑功能、建筑节能和建筑结构等因素有机地统一起来,发挥玻璃本身的特性,使建筑物显得别具一格,从而给人一种全新的感觉。玻璃幕墙是上海虹桥站立面的主要装饰方法,赋予虹桥站高贵、美观的现代主义建筑时代的显著特征。通过玻璃幕墙在上海虹桥站应用和维修管理中遇到的玻璃自爆问题,探索玻璃幕墙在大型车站运营过程中的维护安全问题。     

新型铁路站房中玻璃幕墙的实践及发展

研究目的：通过对曾经主持的几个铁路站房立面设计的总结与回顾，探讨了铁路站房玻璃幕墙的一些特点，大空间幕墙的支撑形式，面板的选择，并展望了玻璃幕墙在新型铁路站房中的应用及发展的新趋势。研究结论：钢桁架和索杆桁架是解决大空间大跨度幕墙受力的一种较好的方法，LOW—E玻璃的设计和应用是玻璃幕墙减低太阳辐射的非常有效的途径，现代建筑的玻璃幕墙中越来越多地采用了光伏发电和双层气循环等新型幕墙技术。     

吊挂肋接式全玻幕墙玻璃肋深化设计及安装技术

吊挂肋接式全玻璃幕墙,玻璃面板和玻璃肋板均采用吊挂支承,上部主体结构承载了幕墙的所有重量,下支座不参与受力,使玻璃肋在完全自由状态下工作,可以很好地协调主体结构变形对幕墙位移的要求,保证幕墙结构的安全。三亚海棠湾国际购物中心工程为了使室内整体空间达到通透、开放的效果,通长的玻璃肋在一二层层间和主体结构无连接点,而是采用了驳接式的连接形式,玻璃肋总高度达到18 m,单块重量约930 kg,受力形式复杂、施工难度较大。此种结构形式在国内比较罕见,特别是在沿海强台风地区更是少见,本文以该工程中吊挂肋接式全玻璃幕墙的应用为例,重点介绍了此种形式幕墙玻璃肋节点深化设计及安装施工要点,并首次提出了强台风条件下的玻璃肋侧向稳定性的构造设计,为类似工程提供借鉴。     

超大玻璃幕墙的滑轨移位起重装置设计和应用

受现场条件所限,超大玻璃幕墙施工无法采用大型机械设备吊装,通过自行设计"定点牵引和滑轨移位起重装置",解决了超大玻璃的垂直、水平运输问题。实际工程应用验证,该套滑轨移位起重装置能做到高效、安全、受控地进行超大玻璃吊装作业。     

浅议现代玻璃幕墙建筑光污染

着重探讨现代玻璃幕墙建筑构成光污染的成因，通过对玻璃幕墙建筑的光照分析，探讨解决光污染的有效方法和应采取的相应措施。     

车辆玻璃损伤修补方法的改进

近年来，客车车厢玻璃遭受人为损伤的事件时有发生，车辆部门为修理或更换玻璃要支付较多费用。从寻找玻璃修补方法入手，介绍了玻璃修补用器械与材料、玻璃研磨时的维修基准以及研磨效果，表明通过改进修补方法可以大幅度削减维修费用与时间。     

玻璃幕墙工程设计和施工质量控制

指出当前玻璃幕墙工程设计中应特别考虑防火、防雷、消除光环境污染和连接预埋件的结构安全等因素 ,以及施工中普遍存在的质量问题     

玻璃幕墙在新型站房中的应用

简要介绍玻璃幕墙的分类及特点,结合自己所设计实例浅析新型站房设计中玻璃幕墙的应用,立面形式上不同种类的玻璃幕墙为旅客营造了不同的乘车环境和视觉感受,设计上更注重以人为本,坚持遵循适用、经济、美观的原则、最终体现了现代站房"功能性、系统性、先进性、文化性、经济性"的原则。     

北京远大中心点式玻璃幕墙施工简介

点式玻璃幕墙是近年来国际流行的幕墙装饰新工艺。介绍北京远大中心南侧两个主入口两侧点式玻璃幕墙主要组成部分在设计、加工和安装过程中注意的几个问题     

单元式双层可呼吸玻璃幕墙节能分析

节能建筑是未来办公建筑的发展方向,双层可呼吸玻璃幕墙代表了办公建筑节能的一大特点。从双层可呼吸玻璃幕墙工作原理、工程实例分析、发展前景与研究动态等几个方面,系统阐述了这种幕墙的技术构造,并给出了经济分析。     

桥建合一玻璃幕墙结构动力特性仿真分析

高速铁路客运站房大型幕墙是一种桥建合一的结构体系,由于玻璃幕墙体系与列车轨道梁紧密相联,高速列车通过时可能引起玻璃幕墙共振的问题。因此,在设计幕墙结构体系时,行车振动对玻璃幕墙结构体系的影响必须予以考虑。以某高速铁路站房玻璃幕墙结构为研究对象,运用有限元方法进行数值动力仿真分析,分析结果表明:行车振动荷载不会使幕墙结构产生共振;双边列车通行相比单边列车通行,幕墙结构产生的平面外振动位移要大;当行车振动荷载激振方式为竖向力激振时,竖向激振荷载作用下幕墙结构的平面外振动位移很小。     

强化服务意识确保质量安全

柳州车站改造工程集大型、急、难、重、综合等特点于一体，其中点支式玻璃幕墙安装、前厅屋面大型双曲面薄板悬挑造型施工，均为柳州铁路局建设工程第一次。简述了监理公司如何转变观念，加强服务性，超常规实施监理。同时积极参与科技攻关，确保了施工的质量、安全。     

单向单索式拉索玻璃幕墙施工关键技术

单向单索式拉索玻璃幕墙是近些年新出现的幕墙结构形式,它以构造简单、施工方便、视觉通畅、外形美观等优势越来越受到设计者和业主的青睐,并将更加广泛应用到各类公共建筑中。结合工程实例,重点阐述了此种幕墙构造、钢索选型及预应力计算,并对拉索张拉、监测及玻璃幕墙安装进行了叙述。     

关于玻璃幕墙施工的技术质量控制

随着我国经济的高速发展,现在的城市建设中,越来越多的建筑外部都使用玻璃幕墙装饰,装上闪闪生辉、色彩绚丽的玻璃幕墙,以其特有的魅力为提高建筑品质,丰富城市景观起到积极的作用,建筑幕墙有着明显的时代特点,大量被用于城市建筑设施中,如高层建筑、住宅、体育场馆、车站、过街天桥、通廊、报厅、甚至城雕等等。     

玻璃幕墙锚固点的后埋法施工

桂林铁路新客站站房的施工中,设计有4500多m2的玻璃幕墙,由于是变更设计,在主体结构施工时,没有预埋锚筋.根据<玻璃幕墙工程技术规范>第5.7.9条规定,允许采用后埋法施工.……     

浅析幕墙工程在铁路客站中的设计应用

结合铁路客站设计要求,对幕墙工程在铁路客站中的专项设计情况进行了归纳,简述了玻璃幕墙、石材幕墙以及金属幕墙的应用特点,提出了幕墙专项设计应关注的重点,并对幕墙结构设计施工与站房主体衔接的若干问题进行了论述,相关结论和建议可供类似工程设计时采用。     

天桥顶推施工对其夹胶玻璃形状及性能的影响研究

基于钢化夹胶玻璃及PVB胶片的材料特性建立复合模型，探讨了莆田站新建天桥带幕墙顶推施工时钢化夹胶玻璃的适宜形状，在此基础上对天桥顶推施工过程中桁架间相对变形对夹胶玻璃性能的影响进行研究，并提出了一种夹胶玻璃安装弹性结构，结果表明：莆田站新建天桥带幕墙顶推时宜采用三角形钢化夹胶玻璃，且随着钢桁架间相对竖向变形的增大，三角形夹胶玻璃的最大应力和最大变形也逐渐增大，并且都呈线性变化；当三角形夹胶玻璃发生位移小于0.5 mm时，玻璃受力是安全的。     

南京新火车站预计年底建成

南京新火车站自 2 0 0 2年 6月 2 8日正式开工建设以来 ,已完成投资 2 8亿元 ,现在新火车站的基础施工已全部完成 ,正进入主体工程钢结构吊装阶段 ,年内还将相继完成轻钢屋面铺装、站房设备及玻璃幕墙安装 ,以及跨线天桥、出站地道、基本站台、高架平台、室内外装饰的施工。据     

新干线车辆车窗玻璃老化评价的基础研究

目前,E5系等新干线车辆上采用的是树脂玻璃,这种车窗玻璃具有自重小、耐冲击性优异、有利于为乘客提高服务水平等优点,但在长期使用中会发生色调改变问题。文章根据今后车窗树脂玻璃维修计划制定的必要性,介绍了为掌握随着长年运用引起的玻璃老化状态所进行的色调变化测定的方法,以及促进耐候性试验的概况与结果。