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铁路新造和检修后的客货车各型制动阀都要在相应的制动机试验台上进行空气漏泄试验,以观察其漏泄情况。三通阀是制动阀的一种,其密封性能对车辆制动作用的好坏起着重要的作用,因此对三通阀的检测也是必不可少的。人工测试时,通常采用抹肥皂水的方法,根据气泡破裂速度确定漏泄程 相似文献
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日比野澄子 《变流技术与电力牵引》2003,(1):14-16
通过异步牵引电动机的轴承旋转试验,比较、评价了试验后润滑脂的移动情况.指出润滑脂中基油能在轴承内自由移动,有助润滑;并说明润滑脂的移动与轴承的结构有关.因此要有效利用润滑脂,延长润滑脂使用期限,就应对轴承及储油盒结构进行更多的探讨. 相似文献
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介绍地铁隧道间漏泄无线通信的越区切换区域设置和漏泄电缆的连接方式。通过对不同速度等级的地铁列车在隧道间漏泄无线通信越区切换区域设置方案和漏泄电缆连接方式的分析,从工程经济性、实施性、可靠性等不同方面进行多方案的比选研究。使用漏泄电缆的地铁移动通信系统解决了车-地间双向大容量信息的安全传输及其高效切换问题,为列车安全运行和乘客提供优质的无线通信服务。 相似文献
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1 问题的提出 近一时期,铁道部驻齐齐哈尔铁路车辆(集团)有限责任公司验收室在抽验120阀时,连续发现120阀局减阀通气孔及前盖面与阀体结合部在制动位时有漏泄现象,而且,其他工厂及部分车辆段也有类似反映.这2个部位的漏泄表现出很强的不确定性:交验合格的阀,搁置一段时间后再进行试验,会出现漏泄现象;有的阀试验合格后再次进行组装时也会发生漏泄. 相似文献
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介绍CBTC系统的车-地无线通信方式和工程应用情况。在北京地铁运营线路隧道里进行了漏泄同轴电缆的CBTC系统车-地无线传输专项试验,测试了2.4 GHz漏泄同轴电缆在地铁隧道工作环境的路径损耗,并与生产厂提供的理论值进行了对比分析,为以后漏泄同轴电缆在CBTC系统车-地无线通信的工程实施提供链路设计依据。 相似文献
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J型闸调器的主要作用是调整闸瓦间隙,使制动缸活塞行程保持在规定范围内。但近年来陆续发生由于J型闸调器漏泄而导致制动主管漏泄的故障,构成行车事故。如:2008年8月24日,西安铁路局1162次(西安—济南)旅客列车到达新乡站,换挂机车后进行列车试验时发现列车制动主管压力漏泄超标,造成 相似文献
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《铁路通信信号工程技术》2016,(2)
由于漏泄同轴电缆具有场强覆盖好,抗干扰能力强的特点,近几年在城市轨道交通的CBTC系统中得到应用,但漏泄同轴电缆在国内敞开段(地面及高架站)CBTC系统中却无应用。从漏泄同轴电缆路径损耗、不同地段漏泄同轴电缆的安装方式等方面介绍漏泄同轴电缆在天津地铁3号线敞开段CBTC系统中的应用。 相似文献
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104型分配阀装车运用后多次出现自然制动、大小排气口漏泄故障。据统计,2003年南昌客车车辆段共发现7起自然制动、17起大排气口漏泄、13起小排气口漏泄故障。对104型分配阀主阀检修后进行性能试验时,发现其故障率较高,平均占20%左右。笔者对2003年9月-10月检修的104型分配阀主阀进行了统计,在检修的683套主阀中,共发现故障187件,主要故障统计见表1。可以看出,作用部的缩孔Ⅰ漏泄、小排气口漏泄,充气部的副风缸压力大于工作风缸压力,均衡部大排气口漏泄是主要故障。 相似文献
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宋高云 《城市轨道交通研究》2022,(7):107-110
基于LTE(长期演进)技术的车地无线通信系统逐渐成为城市轨道交通车地通信新的发展方向。采用双漏泄电缆,覆盖的LTE-M(城市轨道交通车地综合通信系统),通过加载模拟业务,对漏泄同轴电缆覆盖的传输性能进行了模拟试验。研究发现:相比于相同极化方式,当两根漏泄电缆采用HV方式(即一根为水平极化、另一根为垂直极化)覆盖时,车地通信系统的平均传输速率约提升50%;当漏泄电缆间距由1.0 m减少至0.3 m时,系统的传输速率没有明显下降。提出了适用于城市轨道交通隧道环境的双漏泄电缆覆盖方案:采用由HV方式组成双漏泄电缆且漏缆间距设定为0.3 m。该方案可以在最小的漏缆间距下获得最佳的信号传输速率。 相似文献
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牵引电动机轴承用润滑脂的新技术 总被引:2,自引:0,他引:2
日立制作所为实现感应式牵引电动机大修前走行120万h非解体运转的目标,在改进轴承结构并采用绝缘轴承的基础上,为解决轴承润滑寿命不足的问题,开发成功了以烷基苯醚油和多元酚酯油的混合油为基油、以锂复合皂为增稠剂、并加入胺系和硫尿系添加剂的轴承用新合成油润滑脂。对新合成油润滑脂、以单独烷基苯醚为基油的润滑脂及新干线电动车用锂复合皂润滑脂进行了轴承烧损寿命对比试验。试验结果表明,使用新合成油润滑脂的轴承寿命是使用单独烷基苯醚油润滑脂轴承的1.3倍,是新干线电动车轴承的3倍。由此确认,新合成油润滑脂可以有效提高牵引电动机轴承的润滑寿命,实现120万km非解体运行。 相似文献
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漏泄波导具有信号覆盖均匀、传输损耗小、连续稳定、抗干扰能力强的优点,已被广泛应用于城市轨道交通车地无线通信系统中。国内通信领域对漏泄波导的传输理论和工程应用已进行大量的研究,但是尚未对漏泄波导技术要求及工程应用要求进行统一规范。为寻求适用于城市轨道交通车地通信漏泄波导的技术规范,文章首先介绍漏泄波导在城市轨道交通车地通信系统的重要性;其次,结合漏泄波导应用环境,对适用范围、技术要求、射频特性检验方法、工程要求和运营维护要求进行规范化研究;最后,总结得出技术规范内容,旨在为城市轨道交通车地通信漏泄波导建设、运营及维护提供规范化依据。 相似文献
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漏泄电缆受高压接触网电磁影响会产生纵向感生电动势,而各线路接地卡和直流阻断器的安装位置不同,时有发生通信设备故障.为此,对高速铁路高压接触网线路对漏泄电缆产生感生电动势进行计算分析,结合工程实践经验,提出了较为合理的预防措施. 相似文献
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基于通信的列车控制(CBTC)系统采用漏泄波导作为无线传输媒介,从而实现大容量、高可信度的车地双向通信。本文基于行波天线的理论,定义宽边周期性横缝结构漏泄波导的辐射常数,并给出计算方法,定量分析漏泄波导的辐射能力,通过仿真软件HFSS对其合理性进行验证。将漏泄波导上方33cm处的电场分布仿真结果与北京地铁亦庄线的实际测试结果进行对比,总结漏泄波导的电场辐射特性。根据对于瑞利信道和漏泄波导的仿真以及两种传播媒介的数据传输速率实验结果,与自由空间相比,漏泄波导能够支持更稳定的信号分布以及数据传速率,更能满足CBTC对数据业务的要求。 相似文献
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简述了采用SH T 0 115润滑脂和固体烃滴点测定法和GB T 4 92 9润滑脂滴点测定法 ,指出测定不同润滑脂滴点对测定结果的影响 相似文献