平车中梁制造中心盘扭翘的原因及预防措施

在铁路货车制造中,中梁制造占有非常重要的地位.通常都以中梁为组装基准,在底架组装胎上完成底架的组装,因此,中梁制造状态对底架组成状态影响极大.如底架落车后,车体摇晃、车辆倾斜超限等问题,就与中梁心盘面扭翘有直接关系.为保证车辆运用状态,铁标中对落车后心盘与检验平台的间隙提出了严格的要求.而对于平车,中梁结构刚度一般都很大,一旦出现扭翘,调修很困难.因此,分析平车中梁心盘扭翘的原因,采取防范措施,探讨对已出现扭翘的中梁的有效调修方法就十分必要.     

控制C70型敞车下侧门组装门缝的工艺改进

分析了C70型敞车制造过程中下侧门组装后门缝间隙偏大的原因,提出了相应的工艺改进及保证措施。     

某型矿石车车体钢结构制造工艺

介绍了某型矿石车底架组成、中粱组成、侧墙组成及车体钢结构组装的组装工艺与焊接工艺,阐述了通过合理工艺措施及必要工艺装备保证车体钢结构质量的制造方法。     

C_(80(H))型运煤敞车车体拉铆钉孔定位工艺改进

通过对C_(80)(H)型铝合金运煤敞车车体拉铆钉孔同心度超限的原因进行分析,制定相应工艺改进措施,保证了车体组装拉铆钉孔定位精度,提高了车体制造质量。     

公铁两用车双中梁车架制造工艺研究

介绍了一体式公铁两用车车架组成制造工艺,分析了车架双焊接中梁、车架组成等各主要构件所涉及的备料、组装及焊接工艺方法,提出了主要制造工艺要求及关键质量控制要点。     

100％低地板现代有轨电车组装制造技术分析

100％低地板现代有轨电车是结合高速动车组的制造经验与现代城轨列车系列产品的市场需求全新研发设计,使用动车组制造平台为未来城轨交通打造的首选车型,由车体、转向架、涂装和组装等系统组成.组装系统作为旅客视觉和舒适性体验的最直接展示点之一,充分反应出同类产品在同行业中的制造理念和品质优劣.通过对组装系统工艺流程、制造过程的针对性分析和说明,为深入了解100％低地板现代有轨电车的制造技术提供借鉴,同时为推广该车型提供理论支撑.     

转K3型转向架侧梁腹板孔仿形加工工艺

本文从转K3型转向架构架组装的技术要求、横梁端部质量状况出发,分析了与之对应的侧梁腹板孔机加工的工艺难点;叙述了采用三坐标测量机测量横梁端部形状、开发专用软件进行数据处理,并自动生成侧梁腹板孔数控加工程序的仿形机加工工艺。     

高速磁浮列车组装模型及导向原理

为了研究高速磁浮导向及曲线通过性能,利用组装模型曲线通过仿真,提出了磁浮导向原理及菱形变位解决方案。基于三类基本模块（悬浮导向单元、悬浮框架和车体及牵引机构）,组装半车（2转向架）模型、整车模型和动车组模型。这些组装模型具有约束的柔顺性、动力学与控制的高度集成性和模块化组装等特点。曲线通过仿真表明：在主动导向控制下,电磁横向力应使走行部弯曲并与轨道对中。与轮轨转向架类似,前后悬浮框架间的菱形变位可以降低电磁横向力,提高悬浮转向架的横向稳定性。由于车体端部摆杆摆角较大,所以车体空气弹簧支承刚度对两端电磁横向力产生了非常敏感的影响,进而产生端部减载问题。这种端部横向力敏感变化及端部减载问题得到了测试数据的证实。     

关于转K6型转向架挡键与轴承外圈间隙的控制措施

铁路货车的挡键与轴承外圈的间隙是保证转向架构架与轮轴组装尺寸的重要基础,对行车安全有着重要影响。通过分析挡键组装过程中易出现的间隙不合格情况,提出了控制措施和改进建议。     

C70型敞车侧墙连铁与侧板横对接焊缝自动焊接工艺

针对自动焊设备存在的不足,制定了相应的焊接工艺参数,提高了C70型敞车侧墙连铁与侧板横对接焊缝的质量。     

和谐型机(动)车制动夹钳锁定弹簧断裂机理与防治

针对和谐型机(动)车制动夹钳出现卡簧断裂、闸片脱落问题,重点从断裂卡簧的结构特点、受力情况、宏观断口、组装工艺、技术验证等方面进行调查研究。结果表明:制动夹钳卡簧断裂是制造组装或装车吊运过程中卡簧与作业平台发生了磕碰,导致卡簧内表面过渡圆弧部与闸片托孔边缘撞击产生伤损,造成早期失效;伤损部位形成裂纹源,在高频振动作用下逐步扩展,直至疲劳断裂。为此,提出采取压感检查、防脱捆绑、源头治理等切实可行的防治措施,防范和谐型机(动)车闸片脱落,确保运行安全。     

时速250km动车组侧墙制造工艺

介绍了中空挤压铝型材侧墙各部件焊前组装工艺及挠度控制方法;根据长大型材对接焊缝间隙及焊缝错边量的控制要求,设计出侧墙各部件型材双面点固焊接方案;规划了侧墙各部件自动焊接顺序以控制侧墙焊后高度、轮廓度及变形量等参数;制定侧墙两阶段调修法以保证侧墙及附属件的整体成形品质。     

DF8B型机车滚动轴承抱轴系统间隙设计与组装

介绍了抱轴系统间隙的重要性，分析了几个关键因素对抱轴系统间隙的影响，提出了组装时控制轴向间隙的措施。     

K72-AUS型矿石漏斗车制造工艺

针对K72 - AUS型漏斗车车体钢结构复杂、制造工艺难度大、组装精度要求高等特点,通过对底架、端侧墙、上部组装等难点工序的工艺分析,制定了相应的对策和具体工艺方法,并结合精益制造理念,从控制大部件组装尺寸来保证车体组装精度,用先进的制造工艺技术保证了上部钢结构制造质量,使该车顺利通过验收.     

南非电力机车驱动法向齿侧间隙的分析与控制

文章详细描述了南非电力机车驱动组装法向齿侧间隙的整体状况,提出法向齿侧间隙的计算公式,并分析了工艺、设计、零部件质量、组装环境、检测方法 5个方面对法向齿侧间隙的影响,根据现场实际作业情况讨论控制各个影响因素的可行性,并给出有效的控制方法。     

某种动车组分体式轴箱体内孔加工工艺分析与改进

轴箱体是高速动车组转向架的重要组成部件,承受高速动车组运行过程中转向架构架、轮对产生的各种动、静载荷,并满足高速运转过程中轴承与构架的有效装配,某种动车组分体式轴箱体属新型设计结构,在分体式轴箱体组装前的内孔尺寸检测过程中,发现轴承内孔尺寸超差,文章通过分析加工后内孔尺寸分布及分体式轴箱体加工、组装工艺流程,跟踪每一步作业工序的现场实际操作,从刀具、切削参数、工艺过程等方面对分体式轴箱体内孔的工艺进行攻关改进,有效提升了分体式轴箱体的加工合格率。     

转K6型转向架制造难点分析

分析了转K6型转向架的结构特点和主要技术要求,结合试制生产过程中的制造难点,确定关键性能参数的控制措施,在批量生产线建设时提出了较为合理的零件加工、部件组成和转向架组装的工艺方法.     

百吨自翻车用H3EA02型三轴转向架制造工艺

介绍了百吨自翻车用H3EA02型三轴转向架的结构组成及制造工艺要求。通过对其H型构架的结构特点分析,制定了焊接、组装工艺及变形矫正措施。     

新一代地铁齿轮箱组装工艺的创新研究

针对新一代地铁齿轮箱组装过程中出现的中间轴大齿轮与轴肩间隙大、大游隙无法准确测量、V型橡胶堆预压缩组装难度大等瓶颈问题,通过对齿轮箱结构进行分析,利用辅助工装对组装工艺进行创新优化,解决了上述组装难点,保证了生产进度和齿轮箱的整体质量。     

孔洞排布型式对盾构隧道橡胶密封垫的受力差异及稳定性分析

针对某大型盾构隧道接头采用不对称沟槽,给出了对孔排布与错孔排布这两种不同形式的弹性密封垫型式,并建立了其单压模型以及错位压缩模型。通过有限元模拟求解分析,指出在密封垫优化设计中,应充分考虑弹性密封垫自身的稳定性;在压缩量较大时,对孔排布断面的稳定性明显不如错孔排布断面;对于不对称沟槽,弹性密封垫优化时应优先考虑错孔排布的密封垫型式。