共查询到20条相似文献,搜索用时 656 毫秒
1.
2.
“DF4D气缸盖螺母液压拆装机”,是提速机车柴油机检修的专用工装装备,主要适用于DF4、DF4D内燃机车缸盖螺母拆装,它既满足了机车检修工艺规程的要求,修车实现了机械化,又减轻了生产一线检修工人的劳动强度,提高了机车检修效率。 相似文献
3.
通过调研了解到,DF11、DF8B、DF4D内燃提速机车柴油机的重要零部件气缸盖、主轴承的检修作业是影响提速机车检修质量的关键环节,其检修所需关键设备属于超高压拉伸设备。目前各机务段所使用的超高压拉伸检修设备在安全防护上存在一些问题,曾出现过事故。所以,开发综合性能优良的超高压拉伸设备是生产现场的迫切需要。 相似文献
4.
气缸盖是内燃机车柴油机的主要部件,其工作状态直接影响柴油机的功率.昂昂溪机务段共有DF4型内燃机车73台,每年需检测的气缸盖100多个,为此,该段专门研制了简易气缸盖试验台,用于对气缸盖的测试. 相似文献
5.
本文在公开资料的基础上研究了广泛使用的中速内燃机车柴油机气缸盖底(包括燃烧底)的安全可靠性和耐用性问题.这个受热最严重、负载最重的部件是在温度高达2 000 K的缸体介质中工作的,从而决定了整个气缸盖的安全可靠性.本文分析了内燃机车用的中速柴油机气缸盖的结构,进而研究会导致气缸盖失去工作能力的物理过程.气缸盖热应力状态... 相似文献
6.
通过应用UG软件CAD/CAM技术,完成了柴油机气缸盖铸造模具三维设计与数控编程.同时,通过开发UG软件后处理功能,实现了柴油机气缸盖铸造模具的数控加工,提高了模具制造效率和精度.经试制和生产应用证明,采用该技术制作的柴油机气缸盖铸造模具完全可满足柴油机气缸盖尺寸精度要求.同时,大大缩短了试制周期,为柴油机气缸盖试制提供了有力保证. 相似文献
7.
8.
为了了解实机气缸盖在铸造、加工和运转中所产生的残余应力,对新品气缸盖和经长期运转的气缸盖用逐次切削法分别测定其残余应力。所谓逐次切削法,就是顺次将气缸盖的小部分材料切除,逐次测定被释放了的应变,再通过计算解析来求取残余应力。试验结果表明:新品气缸盖在气门过桥处存在着很大的压缩残余应力,运转后,由于受热应力影响,该压缩应力被拉伸应力抵消而大幅度降低。新品气缸盖在底板壁厚方向存在着较大的因铸造和加工而引起的拉伸应力,运转后,因热负荷作用而使应力进行了再分布,使壁厚方向应力趋于均匀。 相似文献
9.
GEVO16型柴油机气缸盖工艺研究与改进 总被引:1,自引:0,他引:1
本文对GEVO16型气缸盖加工中的重点、难点部位进行了工艺分析,借鉴280型气缸盖加工经验,分别在火力面、阀座孔与导管孔、喷油器孔、水孔的加工上做了工艺改进,通过生产实践应用,形成了成熟可靠的GEVO16型气缸盖加工工艺。 相似文献
10.
从 2 0 0 0年 1~ 9月 ,我段大部件破损严重 ,仅 1年内造成曲轴破损 8根 ,严重影响机务段正常生产进度 ,引起了铁路局领导的关注。影响大部件破损的原因之一是柴油机气缸盖和气缸套质量可靠性差。从2 0 0 1年开始 ,对于出厂新品气缸盖、气缸套严格把关 ,所有出厂新品气缸盖、气 相似文献
11.
12.
赵秉福 《铁道机车车辆工人》2004,(3):20-21
进、排气门(气阀)是安装在柴油机气缸盖上的极其重要的运动部件之一,其工作条件十分恶劣,承受着很高的热负荷和冲击性机械负荷及燃气腐蚀。气门与气门座、气门导管、气门弹簧、气门锁夹及锁夹套共同组成气门机构,其中任何1个部件发生故障都要拆装气门以便检查或更换,所以,拆装气门是柴油机检修和处理故障过程中的1项经常性的工作。 相似文献
13.
14.
15.
在高速重载的情况下,机车零部件所承受的载荷变大,导致零部件在交变载荷的作用下产生疲劳损伤。当疲劳损伤累积到一定程度,超过结构的损伤临界值时,零部件就会发生疲劳断裂,而影响机车的正常运用。对HXN5型机车气缸盖螺栓折断的疲劳断裂面进行分析,并针对气缸盖螺栓制定了检测方法,有效控制了气缸盖螺栓因疲劳裂纹的延续发展而造成的断裂故障。 相似文献
16.
介绍了6160柴油机SMC气缸盖罩的设计过程和试验结果,得出了SMC气缸盖罩在低成本、降重、降噪的优势结论及设计时应注意考虑密封、防松、耐温等方面因素. 相似文献
17.
柴油机气缸盖承受着温度、机械、装配和工艺应力。随着柴油机强化度的不断提高,需要对剩余应力的允许值作进一步的确定和论证。文内提出的数字模型和计算方法可以对延长气缸盖寿命周期的结构措施进行评估。 相似文献
18.
陈震 《铁道机车车辆工人》2004,(8):1-5
16V280气缸盖漏水特别是在机车运行中漏水的问题,一直是中国南车集团戚墅堰机车车辆厂(以下简称戚机厂)生产的机车上的主要质量问题,不但造成了经济损失,还影响着戚机厂产品质量的形象。气缸盖是柴油机 相似文献
19.
王维成 《减速顶与调速技术》2011,(4):29-30
就加速顶气缸盖安装孔的坐标,设计采用了一种新的方式来进行测量,该方法十分简单方便,能准确测量气缸盖安装孔的坐标,其目的是节省目前使用的三坐标检测所带来的高昂费用。这一测量方法在实际使用过程中获得了检测部门的好评。 相似文献