DF_(8BJ)内燃机车交流传动控制系统

阐述了DF8BJ(“西部之光”)内燃机车交流传动控制系统的功能,对完成其控制功能的系统组成和控制策略进行了详细介绍。分析了试验过程中出现的一些问题,并提出了解决方法。试验和运用证明,该控制系统性能优良,工作稳定,能满足内燃机车交流传动的控制要求。     

交流传动内燃调车机车研制方案研讨

介绍了在ＤＦ５型调车机车基础上提出的交流传动内燃调车机车研制方案，在该方案中主传动和辅助传动地匀采用交流传动，柴油机采用变频起动，机车控制采用分布式微机控制系统。     

DF8BJ内燃机车交流传动控制系统

阐述了DF8BJ(“西部之光”)内燃机车交流传动控制系统的功能，对完成其控制功能的系统组成和控制策略进行了详细介绍。分析了试验过程中出现的一些问题，并提出了解决方法。试验和运用证明，该控制系统性能优良，工作稳定，能满足内燃机车交流传动的控制要求。     

地铁车辆异步牵引电机矢量控制系统研究

从地铁车辆用矢量控制的基本结构、空转滑行控制、轻负荷再生控制等方面对西安地铁2号线车辆交流传动矢量控制系统独特之处进行了分析说明,以了解地铁2号线车辆主传动系统矢量分析系统矢量控制框图的基本功能.经过车辆型式试验测试,结果表明该控制系统有良好的动态性能和控制性能.     

DJJ1型高速交流传动电动车组交流传动系统

在广深铁路已投入商业运营的DJJ1型高速交流传动高速电动车组采用了世界先进水平的交流传动系统。文章介绍了该系统的性能及其主要部件,重点分析了其牵引变流器、传动控制装置的技术特点,并对动力车的微机网络控制系统作简要描述。     

高速动车组牵引传动控制系统仿真研究

以CRH380A型动车组为研究对象,阐述了牵引传动系统的工作原理,探讨了脉冲整流器的瞬态电流控制策略和三电平逆变器的空间矢量脉宽调制技术。着重分析了转子磁场定向间接矢量控制和牵引传动控制系统的工作原理。根据CRH380A型动车组实际设计参数,构建了牵引传动控制系统的MATLAB仿真模型,分析了该模型在牵引工况、再生制动工况和不同运行速度下的电机输出转矩和定子相电流波形。仿真结果表明,所建的恒速控制模块能够实现动车组在牵引恒速、惰行和再生制动恒速等不同运行状态间的平滑切换;牵引传动控制系统仿真模型能够实现动车组在牵引和再生制动工况下的稳定运行,达到了预期目标。     

北京双源无轨电车交流传动控制系统

介绍了北京双源无轨电车交流传动控制系统,分析了无轨电车交流电传动系统的特点.在异步电动机等效电路模型基础上,阐述定子磁场定向控制的数学关系,论述全速度区域的定子磁场控制方案.采用TMS320C31和TMS320F240构成的双微机控制系统,对所提出的方案实施了全数字化控制.试验结果证明,该控制系统具有非常优良的性能.     

HXD1C型大功率交流传动电力机车网络控制系统

文章介绍了HXD1C型交流传动电力机车网络控制系统的结构和原理,详细介绍了该系统的硬件模块及功能单元,对机车的控制功能进行了描述。     

北京前门超级电容有轨电车交流传动控制系统

介绍了北京前门超级电容有轨电车交流传动控制系统。分析了超级电容有轨电车交流电传动系统主电路特点。提出了异步电动机全速度范围间接转矩控制方案。通过直流背靠背试验方案，完成各项地面试验。试验结果证明，该控制系统性能优良。     

出口伊拉克动车组电传动控制系统

介绍出口伊拉克动车组电传动控制系统的主要组成及其控制对象,详细讨论了交直主传动系统、辅助交流系统、相控充电机系统以及适应性设计。实际运用表明,动车组能够适应沙漠戈壁、风沙及炎热的气候环境,电传动控制系统运行稳定可靠,性能优良。