复合材料上层建筑分段吊装方案力学仿真分析

采用有限元法对复合材料上层建筑分段吊装过程进行力学分析并提出合理的吊装方案以控制吊装过程中的变形和应力.考虑到复合材料上层建筑的特点,建立钢骨架和复合材料壳板组成的有限元模型,分析不同起吊约束对上层建筑变形的影响;选取偏于保守的约束条件,进行加载求解.通过计算,对分段结构进行合理加强,确保上层建筑在吊装过程中不发生过大的变形和应力.结合工艺要求,提出4种吊装方案,计算每种吊装方案下上层建筑分段的强度与刚度特性,优选出较为合理的吊装方案.在此基础上还将上层建筑简化为钢骨架模型,分析钢骨架的变形和应力,进一步验证吊装方的合理性,并校核连接钢骨架和复合材料板格的螺栓强度,结合工程实际给出了最优的吊装方案.     

含起重设备的船舶上层建筑吊装强度有限元分析

为准确计算船舶上层建筑吊装强度,采用MSC.Patran和MSC Nastran软件对175 000 t散货船上层建筑吊装建立整体结构有限元模型。采用含起重设备的有限元分析法计算上层建筑在吊装过程中的结构响应,并与直接约束法和惯性释放法进行对比分析,比较3种有限元分析法计算得到的应力、变形和吊点支反力情况,分析含起重设备的有限元分析法的准确性。结果表明,含起重设备的有限元分析法可对结构的应力、变形和吊点支反力进行较为准确的计算,优于直接约束法和惯性释放法。含起重设备的有限元分析法对船舶上层建筑吊装强度和吊装方案的评估具有一定的工程价值。     

基于分段吊装工艺的有限元分析

基于有限元TSV仿真软件建立15 000 DWT化学品船机舱241+242分段的弱框架结构有限元模型,计算分析得到该分段在吊装翻身过程中最大拉应力和最大剪应力均满足规范要求,但是Fr26处的变形最大,变形量达到3 050 mm。采用有限元分析方法得到机舱分段吊装时的应力分布和结构变形后,所提出的分段吊装改进措施合理有效,并验证了提出的局部结构加强吊装方案的合理性、安全性。     

30．8万吨级VLCC上层建筑吊装强度有限元分析

利用MSC．Nastran软件对30．8万吨级VLCC上层建筑吊装引起的应力和变形进行校核,为上层建筑在完成内舾装后进行整体吊装的可行性提供了依据,可以用来指导大型上层建筑吊装方案的设计及优化。计算分析表明文中提出的吊装方案可行,结构响应满足强度要求。     

308000DWT油轮上层建筑整体吊装应力变形测量分析

本文结合我司建造的308000DWT原油轮上层建筑整体吊装方案,利用上层建筑整体吊装过程的有限元分析结果,对产生应力和变形较大的位置分别布置应变片和百分表进行测量,从而实现对对上层建筑整体吊装全过程的应力和变形进行监控。     

57 000DWT散货船上层建筑水下整体吊装工艺制定与有限元分析

针对57 000DWT散货船上层建筑水下整体吊装的特点,设计出初步的吊装方案,并对初步吊装方案进行优化设计。运用有限元软件MSC.Patran/Nastran对上层建筑整体吊装过程中的上层建筑和吊排进行详细的有限元分析,主要从应力和变形两个方面来判断吊装方案的可行性。计算结果显示优化后吊装方案满足安全要求,同时该方案还可以指导其他船舶上层建筑整体吊装。     

某型VLCC上层建筑吊装强度有限元分析

利用MSC.Nastran软件对某型VLCC(超大型油船)上层建筑吊装引起的应力和变形进行校核,为上层建筑在完成内舾装后进行整体吊装的可行性提供了依据。通过有限元计算分析得到的有关结论可以用来指导大型上层建筑吊装方案的设计及优化;根据结构相应的特点可提出合理有效的结构加强措施,保证整体吊装的顺利完成。     

24 000 TEU集装箱船上层建筑整体吊装的优化与加强

选取24 000 TEU集装箱船上层建筑作为研究对象，进行有限元建模，对其整体吊装过程进行模拟。对初始吊装方案和加强方案进行校核，查看结构应力和结构变形情况，并根据结果反馈对初始吊装方案和加强方案进行相应调整。优化模型显示结构突变成功消除。对吊点附近的结构进行加强，确保结构应力顺利传递，应力降至许用范围内，上层建筑安全吊装。     

钻井船上层建筑整体吊装工艺研究与应用

对总重1 500 t的钻井船上层建筑整体吊装工艺进行研究,在保证上层建筑预舾装完整性的前提下,设计了吊梁、滑轮和卸扣组成的吊索具型式,制定了整体吊装的工艺方案,同时应用有限元法对吊装过程中的应力和变形进行了校核,并根据计算结果优化吊装方案,从而保证整体吊装作业的顺利进行。     

2400TEU集装箱船上建整段吊装有限元强度分析与验证

以出口德国的2400TEU集装箱船上层建筑整段起吊时出现的裂纹和变形为研究对象,利用MSC.Patran软件分析了其在自重作用下的结构响应,通过与现场图片对照和分析,验证了理论计算与实际吊装中结构响应的一致性,并成功地实施上层建筑整段吊装。通过有限元分析结论,指导船舶大型上层建筑吊装方案的设计与优化,对结构不对称上层建筑,考虑其局部强度并进行合理有效加强必要性,同时也验证有限元方法在大型上层建筑吊装中计算结构响应的可靠性。     

《中华人民共和国物权法》有关条款在船舶物权登记中的应用

为明确《中华人民共和国物权法》实施对于船舶物权登记工作的指导作用,从船舶物权登记的性质、登记机关的审查义务和赔偿责任、共有船舶的处分原则、船舶价值评估和登记规费征收以及新船舶登记制度的创设等6个方面分析《物权法》有关条款在船舶物权登记实践中的应用,认为《物权法》的实施对船舶物权登记产生重要影响,船舶登记机关应及时转变观念。     

渔检发展凸显体制困局——访中国渔业船舶检验局局长周彤

近年来,百万艘渔船安全问题始终是中国水上难以驱散的阴霾.随着国际国内对生命和环境保护的日益重视,中国渔船安全更是备受关注.作为渔船安全的第一道防线,中国渔船检验现状如何?     

潜艇模块化的生命力设计研究

文章讨论了实施模块化方法建造潜艇的意义,对潜艇模块化体系的生命力作了初步的论述,提出近期可能实现的功能模块.     

虚拟样机技术在气垫船推进系统特性研究中的应用

由于气垫船的结构特点,传统的研究方法不适于气垫船推进系统特性研究.本文将现代虚拟样机技术引入气垫船推进系统特性研究中,对气垫船船体和轴系建模及船体-推进系统的耦合方法进行了比较研究.并应用本文提出研究方法,对某型气垫船推进轴系进行了动态支承力的仿真研究.     

马来西亚砂捞越州沿岸波浪实测资料的应用

介绍在波浪资料缺乏的情况下，利用过往船舶随机观测到的散落于大面积海域的波浪数据来满足工程设计要求的实例。     

不确定动荷载作用下的地基固结度估算

为了得到不确定动荷载作用下的地基固结度,通过工程实例,采用反分析法对不确定动荷载作用后地基的固结度进行了估算,并进行了现场验证。结果表明估算结果是可靠的,可供类似工程借鉴。     

天津港焦炭码头卸车坑地下连续墙渗漏水原因分析

通过对天津港南疆焦炭码头卸车坑地下连续墙的结构特点、施工过程、修补措施及当地的特殊的地质条件等因素的分析,综合考虑了各因素对地下连续墙的影响,从而客观地评价了地下连续墙渗漏水的成因,为选择适当的防渗漏材料提供了科学依据。     

换填法垫层厚度的优化设计

换填法地基处理设计关键是确定垫层的厚度。鉴于传统的设计方法存在不足,文章提出了一种改进的方法,经算例验证该法能更好地确定最佳垫层厚度,同时能适应不同的安全要求,具有较大的灵活性。     

Q25型牵引车油门操纵机构的改装

Q25型牵引车油门操纵机构主要由油门踏板、摇臂总成、拉杆、连杆等组成，通过控制调速器摇臂实现柴油机的调速，见图1。