PLC船舶电站自动准同步并车装置

此文在研究开发的基础上提出了一种新型的船舶电站ＰＬＣ自动准同步并车控制装置的基本原量,介绍了利用ＰＬＣ实现自动准同步并车控制的具体方案及相应的软／硬件设计。     

基于LabVIEW的船舶电站并车装置自动同步设计

船舶电站为船载用电设备(包括导航设备、通信设备、水声设备等)提供能量来源,保障了船载用电设备的正常运行。随着船舶向着大型化、自动化方向发展,船舶电站的容量和载荷也越来越大,采用自动并车装置的船舶发电机组可以将多个船舶发电机组复合在一起,共同作为船舶的电源,满足日益增加的电站载荷,具有可靠性高、自动化程度高等优点,引起了研究人员的广泛关注。本研究针对船舶电站的并车装置设计,采用可视化编程平台LabVIEW,设计了一种新型的船舶电站自动化并车装置,并对该装置的硬件结构和LabVIEW软件程序进行系统介绍。     

基于PLC的船舶电站快速并车装置

自动准同步并车是船舶电站自动化的主要功能之一,提出了一种适合于PLC控制的船舶电站的快速、简单可靠的并车方法.系统在实验室小型电站模拟试验中取得满意效果.系统提出的并车装置,硬件设备少,适用于新建电站也适用于旧系统的改造.     

船舶电站快速并车装置PLC控制系统设计

在船舶的动力系统中,电站的自动化程度越来越高,各种采用单片机技术的控制系统也越来越成熟。在电站快速并车装置中,各项电力指标变得更为繁多,在电机工作时,必须有效采集每个设备的指标参数,并实时同步传输到控制中心,根据结果反馈给现场的调节设备。本文设计一种采用PLC控制技术的船舶快速并车装置,结合先进的工业总线技术和计算机技术,采用西门子S7系列的成熟产品作为核心控制模块,以及自上而下的软件控制设计方法,成功达到了电站系统并车所要求的各项性能指标。     

基于S7-1200 PLC的船舶电站并车装置的设计与实现

针对船舶电站自动并联运行技术的要求以及特点,设计自动准同步并车装置.在重点论述并车信号检测基本原理的基础上,选用西门子公司新一代S7-1200 PLC作为核心控制器,以船舶电站物理仿真系统为实验平台,完成了相应的软件编程和外围硬件电路的设计.经实验平台运行验证,该装置完全实现了船舶电站自动准同步并车的功能且运行可靠,并车成功率高.     

同步自动离合器并车试验研究

燃燃联合(COGAG)国内尚无两台同步自动离合器并车运行的使用经验。本文针对2台同步自动离合器在试验台上进行并车试验研究,通过电机控制来模拟燃气轮机特性,成功实现了功率从一台同步自动离合器到另一台同步自动离合器的转移,直到2台电机输出载荷均衡为止,从而达到了2台同步自动离合器并车运行的目的。并车运行过程中,离合器接合/脱开动作顺畅,工作平稳可靠。此项研究填补了国内离合器并车领域的空白。     

船舶发电机组自动准同步并车的保护系统设计

随着微电子技术的不断发展,船舶电站已经朝着自动化的方向发展,自动化的发展不仅提高了船舶电站的效率,而且极大地提高了船舶操作的安全性。其中船舶电站微机保护及自动准同步并车已经成为船舶电站自动化发展的主要方向之一。微型单片机已经逐渐取代了传统的分立元件构成的控制器。本文研究设计一种船舶电站微机保护装置,其不仅能够实时监控电站的电力参数,而且能够实时显示这些参数。     

FX3U在船舶电站准同步并车控制系统中的应用

为提高船舶电站工作的可靠性,设计了基于微型PLC的船舶电站准同步并车系统.该系统充分利用FX3U微型PLC的功能,自动完成电站并车条件的检测,准确合闸,具有很高的可靠性.     

PLC高速处理功能在电站自动并车中的应用

以扫描周期方式运行的ＰＬＣ,难以对电站并车过程中的频差、相位等瞬变信号作出及时的响应。应用ＰＬＣ高速处理功能,配置必要的硬件电路和模块化程序设计方法,解决了ＰＬＣ对瞬变信号的响应问题,实现了船舶电站自动并车。     

单片机控制船舶发电机组准同步并车

船舶发电机组的自动并车是船舶电站自动化的一个重要内容,本文提出一种以单片机为控制核心的船舶发电机组自动准同步并车装置,并设计出一种新颖实用的并车保护电路。该装置经实验证明性能良好、工作可靠,有较好的实用价值。自动并车采用微机控制比以往的模拟控制方案有显著的优越性,具有广阔的应用前景。     

基于同步冗余策略的龙溪口船闸启闭机设计

针对龙溪口34 m口门船闸人字门在启闭过程中要求运行平稳、快速、同步性好、关终位门体错位小等问题,深入分析船闸人字门启闭过程中运行阻力矩的变化特性,详细介绍船闸启闭机形式和布置方式。从设备和土建等方面对人字门全开位时启闭机活塞杆与门体垂直和倾斜连接两种布置方式进行对比,得出口门宽度小于等于16 m的船闸宜采用倾斜连接,口门宽度大于16 m的船闸宜采用垂直连接布置形式。梳理了龙溪口船闸启闭机及液压控制设计特点,并基于同步冗余策略开展龙溪口船闸启闭机设计,设置两套位移传感器互备互校,实现人字门高效安全同步。通过龙溪口船闸试运行验证启闭机设计布置、选型和同步冗余策略合理可行。     

基于PLC的分布式船舶推进集控装置设计

当下基于电-气结合的船舶控制装置已经远远不能满足新型电力推进系统的需求.随着船舶自动控制技术的进步,新功能强大基于数字处理器的船舶推进集控系统应运而生.本文以某型基于西门子S7-1500 PN型PLC与ET200SP型分布式从站的船舶推进集控装置为例,从功能需求、结构、以及软硬件设计等多个角度对分布式船舶推进集控装置进...     

PLC在舰船辅助机械自动控制系统中的应用

可编程逻辑控制器是一种集成化程度非常高的专用控制系统,它将软件程序与硬件结构相结合,在分布式系统的控制上具有成本低、可控性强、集成化等优点,目前在工业领域中获得了非常广泛的应用。舰船是一个复杂的集成系统,除了动力系统、电力系统等主要系统外,舰船上还有大量的辅助机械控制系统,比如导航系统、偏航系统、电站配电系统等,研究这些舰船辅助机械控制系统具有非常重要的意义。本文基于PLC控制技术,分别对舰船的智能导航系统、三相电机控制系统和配电故障检测系统进行升级和优化,具有重要的实际应用价值。     

基于PLC的自动化流水线上的自动小车控制系统

采用AB公司MicroLogix1000系列1761-L16BWA型可编程控制器,开发出流水线上自动小车控制系统,取代了以前以单片机为核心的控制系统,克服了人机对话难,修改工艺参数麻烦,维修不便等问题.该系统控制一台行走电机的行走或停止、两台卷扬电机的上升或下降来完成整个工艺过程,同时还利用RS232通讯接口实现了程序监控和工艺参数修改等操作.系统实际运行后性能稳定,效果良好,满足了自动化流水线的工艺要求.     

船舶自动舵自适应神经网络控制算法研究

在我国船舶自动舵控制领域,其核心技术严重依赖于国外厂商,因此本文主要对船舶自动舵的工作方式进行研究。通过采用PID控制方法,建立精确的自动舵控制数学模型。在设计PID控制策略时,需要综合考虑外部非线性因素和时变不确定等影响,通过适度提高PID控制器中的反馈力度,能够显著提升自动舵的控制水平,然后针对反馈控制环节,设计自适应神经网络算法,对反馈控制参数进行自学习优化,进一步提升了船舶自动舵的预测能力。     

大型升船机同步轴系统结构设计

对于大型升船机在运行中承船厢倾斜问题,通过对起同步作用的同步轴系统进行结构分析,得出同步轴系统中影响承船厢倾斜的因素,并对升船机同步轴系统设计提出建议。     

船舶电力推进同步电机的研究与设计

随着电子信息技术的不断发展,船用电力推进系统也取得了新的突破,同步电机的应用也越来越广泛。本文在对同步电机基本原理进行研究的基础上,对其采用矢量控制方法。并对推进系统中各组件采用直接耦合的方式进行研究,并通过仿真分析证明系统的有效性。     

轮机管系设计自动化初探

本文主要介绍了为轮机管系专业开发的基于Auto CAD R14的自动化设计工具。     

基于PLC的舰船智能巡检机器人优化控制

传统控制方法是通过规划算法采集环境信息,但由于位置因素复杂,无法准确获取无线通信范围。为此,提出基于PLC的舰船智能巡检机器人优化控制方法。运用PLC算法,选择无线通信方式,设置边界条件,求解覆盖区域的磁感应强度。再依据能量转移原理,实现舰船智能巡检机器人智能化连续任务。完成上述操作步骤后,设计舰船智能巡检机器人巡检模式处理数据、转换数据、存储数据,实现优化控制。最后,在实验中设置实验装置,检测2种方法所测的负载功率,是否能够找到最合适的无线通信范围。实验结果表明,所建方法测得的负载功率会随着线圈间距变大,逐渐增大,从而找到最合适的无线通信范围。可见,所提方法更符合设计需求。     

基于PLC的船舶电站监控系统研究

随着电子技术、计算机技术的迅猛发展,对船舶电站监控系统的需求越来越大。船舶电站监控系统负责对船舶上的电力设备进行控制和监视,是船舶中十分关键的设备。为提高船舶电站运行的可靠性及整个系统自动化程度,本文对基于PLC的船舶电站监控系统进行研究。