二手宝来综合简述

宝来以其动力和操控赢得了众多消费者，二手车市场的宝来也一直广受关注。从销售情况来看，2002～2005年间的宝来销量始终是名列前茅的。 其一，车型成熟，认知度及美誉度都很高。作为捷达升级产品的宝来有着稳固的市场基础。在性能、外形和配置等各方面，宝来都有较大的提升和独有的特点，成为老少皆宜的车型。     

角色转换 一汽-大众宝来

老款宝来突出驾驶乐趣，被称作“驾驶者之车”，受到众多消费者青睐。随着几次改款，现在的宝来完全定位于家庭用车，同样很受欢迎。宝来在国内成功地完成了角色的转换     

专家答疑

为啥老推荐宝来你好陈专家，看您经常推荐老宝来，不知道这车有什么优势？我看老宝来的价格相比而言还挺高的，2IHB年的车子都十几万公里了还值5万多元，值吗？     

宝来Sportline

宝来在1.4TSI车型的基础上推出了充满运动风格的宝来Sportline车型，就是我们俗称的运动款，有手动和自动两款车型。     

宝来车主珠海聚会

宝来车友会是由宝来车友自发组织的民间团体，2002年4月由网络名人杨震霆创办并任会长。至今已经有7000多名会员，在全国各地都有分会，车友会的网站WWW.BoraClub.net是大家交流的场所，内客十分丰富，有齐关于宝来使用、保养、维修方方面面的大量的文献。     

找回自己——宝来1.8T改装

这辆宝来与上一期的两辆车同属于一个组别。在倪先生的车出事故后比赛暂停时，我发现这辆在等候比赛的宝来没有多大的改动，感觉犹如鹤群中的鸡在忽悠比赛。     

购买实战之宝来1.8AT

随着运动版宝来的上市，大家对宝来车型的关注又再次升温，但是在拥挤的城市中，手动挡车型会增加司机的驾驶强度，所以这次给大家介绍一辆自动挡的宝来。     

宝来是否会降价

1、我已经是你们的会员了，可以8折订购全年杂志，以会员价购车模，不定期赠送精美礼品，参加我们俱乐部举办的各种活动，可是怎么样办理购买手续呢?2、我想在今年购车一汽大众的宝来是我的首选，可是价格太高，看到有关介绍说宝来是不太会降价了，已经是最低价，除非停产。请问高尔夫1．6升的跟宝来是不是一个平台的?发动机是不是一样?为什么高尔夫价格比宝来低了有2万多呢?如果新的宝来下线后价格会不会降?     

宝来个性化功能的设置

宝来——中国第一辆驾驶者之车，从它投放市场起便以其自然流畅、结实饱满的造型，蓄势待发的动感，高科技的含量和精细的制造成为都市爱车一族的新宠。你知道吗，宝来还有一些潜在的既有趣又非常实用的功能等着您去开发呢！出厂时宝来只是进行了简单的初始化设置，其实在它的各个控制单元中都预存了一些个性化的功能，如果用户想开通这些功能，则可以到服务站进行相应的功能设置。需要说明的是宝来共有基本型、舒适型、豪华型和尊贵型4种不同的配置，所以有些功能低配置的宝来不具备。下面就以豪华型宝来为例介绍一下共11项个性化功能的设…     

动·美——试驾一汽大众宝来Sportline

宝来从2001年进入中国来，一直在A级家轿行列有着不可或缺的地位，紧凑动感的车身设讥扎实领先的底盘，代表着高效、澎湃动力的涡轮增压发动机技术，宝来在很长一段时间都是国产轿车中动力和操控的代名词。     

用汽车电脑解码器诊断宝来发动机故障技巧(一)

宝来是一汽大众汽车有限公司引进和推出的主要车型之一，按照德国大众的平台战略划分，宝来属于A级车的第四代。宝来分别匹配了1．6L 5V、1．8L 5V、1．8L 5V三款汽油发动机，在检修过程中用汽车电脑故障诊断仪对发动机电控系统的一些部件进行匹配设置，可以有效提高维修车辆的效率。     

新宝来 揭开神秘面纱

宝来这个品牌已经在中国汽车市场挺立了四年。在风起云涌的2006年,新车不断的推出,次新车纷纷改款。宝来,也终于将要推出新的改款车型了——新宝来。     

BORA宝来每3万公里的保养

厂家规定宝来的保养周期是每7500km保养一次。而对于有经验的车主来说基本上都不会在4S店更换机油，因为4S店的机油是由长城润滑油配套，机油级别也很低。对于宝来这种运动型轿车来说很不合适。     

新生活主义的延续-全新宝来-

宝来（BORA）是一汽大众旗下全尺寸轿车平台第四代产品之一。BORA意为亚德里亚海清新的海风。宝来是一汽大众赋予的既蕴含民族文化特色又吉祥如意的中国名字。从2001年8月23日一汽一大众宝来下线,就宣示着宝来在中国旅程的开始,时至今日宝来在中国已经走过了12年的征程,而现在我们迎来了全新换代的宝来。     

新宝来揭开神秘面纱

宝来这个品牌已经在中国汽车市场挺立了四年。在风起云涌的2006年,新车不断的推出,次新车纷纷改款。宝来,也终于将要推出新的改款车型了——新宝来。[编者按]     

驾乘两相宜 宝来2011年型1.4T车型隆重上市

备受期待的宝来2011年型1．4T车型已于近日隆重上市。借助重庆车展和深圳车展这两大舞台，西区和南区的广大消费者已经在第一时间体验到了宝来1．4T在动力总成、内外饰及配置上的诸多改进提升。     

难说再见

截止到我写这篇文章(9月16日)，这辆用来长期路试的宝来TDI已经行驶两万公里。低沉有力的发动机声，换档加速时逐渐发力的状态，已经让我非常熟悉，偶尔再开自己的宝来1．8T，还真有点不太适应。     

原厂性能提升版：一汽宝来R

宝来还是驾驶者之车吗？ 在中等价位的国产车中，宝来当然是驾驶者之车，从推出之日是，现在仍是。 不要错误理解“驾驶者之车”的含义，它不代表车子就要像法拉利，保时捷这些超级性能车一样厉害．而是“具有定驾驶乐趣的车子”。一般来说，我们把法拉利、保时捷划为第一级别的超级跑车类，三菱MITSUBISHI的EVO和斯巴鲁的翼豹SUBARUIMPREZA（高性能版车型）视为第二级别的运动轿车，而一百多匹的宝来只是具有一些驾驶乐趣的车子。     

脱胎换骨：Volkswagen BORA

宝来这个车型被一汽大众引进并国产后。很快便被中国消费者所接受，迅速地抢占了国产紧凑级家用轿车市场，曾经一度成为家用紧凑型轿车中的销量冠军。随着国内汽车市场竞争的不断升温。各大国际品牌引进车型层出不穷，宝来的竞争力已不如往昔。     

灵魂蜕变是堕落还是升华——试驾一汽大众新宝来

相信不会有人会反驳我的观点，今日的宝来已经不是当年的“驾驶者之车”了，当年空腔注蜡、ESP、电加热座椅、综合行车信息电脑此等技术已经不新鲜了，几万元钱的车型上都能发现踪迹。而油耗、车内空间、使用维护成本这些说不上是问题的问题却实实在在地影响着宝来的销售量。于是宝来从“驾驶者之车”蜕变为“家庭用车”是一种必然。这是一种堕落还是升华？看你站在什么角度来看了。