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本田ACCORD 2.2L轿车ABS系统主要由ABS ECU、调节器组、四轮车速传感器及齿轮脉动器、马达继电器、保全继电器等组成. 相似文献
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车型:捷达王。故障现象:ABS故障灯在行车时偶尔点亮。故障诊断:此车采用MK20-1型ABS系统,此车ABS控制单元、ABS液压控制单元和ABS泵是一个整体。首先用诊断仪读取故障码,故障码为“00287,右后转速传感器信号不良”。于是做了常规保养,清洗了一下转速传感器。试车,故障灯依旧是偶尔点亮。于是检查传感器自身电阻,测得1000k Ω左右,符合标准数据。顶起车轮,传动有交流信号输出,再拔下ABS控制单元插头,此插头有25个针脚。 1号、17号是右后转速传感器信号线,测量电阻1000kΩ左右, 符合标准值,说明传感器线路正常。既然都正常,查看动态 相似文献
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同法国总统府同名的爱丽舍轿车在雪铁龙毕加索同一平台上生产,其“ABS”系统由博世公司专为中国路况适配最新一代“ABS”系统,为16位处理器,四传感器独立通道控制方式。“ABS”系统组成如图1所示。 相似文献
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例1 故障现象 一辆捷达王GEX轿车,装配AHP发动机,累计行驶了7．5万km。将点火开关置于ON位时,仪表盘上的ABS故障指示灯不闪亮,但在行车时ABS能正常工作。 相似文献
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上海大众帕萨特B5轿车装备Bosch 53版本的ABS系统,豪华型配置还增加了EDS(电子差速锁止)／ASR(牵引力调节)功能。我们在维修中发现,该控制电脑内部的液压泵线路接触不良,是该车的一种常见故障。该故障出现的前期是间歇性的,即仪表板的ABS警报灯不定期亮起,反复开、关点火开关数次,ABS灯有可能熄灭;故障出现的后期转为持续性的,即ABS灯常亮。 相似文献
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一辆老款凯迪拉克弗利特伍德轿车，行驶中ABS报警灯点亮，紧急制动时ABS系统不起作用，车轮抱死，遂来我厂修理。 相似文献
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二 ABS故障诊断 当计算机监测系统发现ABS异常情况(通过21脚接地),则打开点火开关3s内,计算机进行自检测,若3s后ABS警报灯不熄灭,则说明ABS系统有故障。(注意:31通道插接器未接通,ABS警报灯也会闪亮,所以需首先检查此处) 相似文献
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一辆都市先锋轿车,在行驶过程中其ABS报警灯无规律地点亮和熄灭。当ABS报警灯点亮时,ABS不起作用;当ABS报警灯熄灭时,ABS正常工作。 相似文献
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车型:本田雅阁 VIN:JHMCD56300C317007 故障现象:车在行驶过程中ABS灯点亮,不能熄灭,同时ABS功能失效。 根据故障现象对ABS系统进行自诊断。找到手套箱下的蓝色维修诊断接头,该车备有两个接头,一个是2针的接头,跨接跳线可通过相应的系统故障指示灯实现人工读码。另外一个是3针接头,用于连接诊断电脑,可实现更多功能测试。 相似文献
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针对一辆国产上海大众波罗（1.4L）轿车,由于右后轮的轮速传感器安装不到位,造成ABS故障报警灯常亮,汽车紧急制动时,ABS系统不工作,4个车轮全抱死滑移的故障,阐述ABS工作原理,介绍故障排除过程。 相似文献
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上汽奇瑞SQR7160系列装备了Continental Teves公司生产的MK20-I/E型防抱死制动装置(ABS),它是目前世界上最新一代轿车防抱死制动系统,它具有电子制动力分配(EBD)功能,故无需配备制动比例控制阀。如图1所示,该系统为3通道的ABS调节回路,前轮单独调节,后轮则以地面附着系数较低的一侧为依据统一调节。具有集成化模块式结构设计;体积小、重量轻、成本低;安全可靠、易维护;有故障信息存储、自诊断接口等特点。 相似文献
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一辆CA7180AE轿车ABS指示灯不亮,实际试车也没有ABS制动效果。车主说,这是一辆刚买的二手车,根本没有看过ABS灯亮过。打开发动机 相似文献
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故障现象一辆桑塔纳2000GSi型轿车从外地回单位后,驾驶员反映发动机仪表盘上的ABS报警灯常亮. 相似文献
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丰田花冠轿车是世界著名的小型轿车.在我国也有一定的保有量.丰田花冠轿车采用两种防抱死制动系统:E-ABS2型和E-ABS3型.本文以E-ABS3型为例介绍该车防抱死制动系统的故障诊断方法. 相似文献