和谐视野下欠发达地区农村社会矛盾的化解对策

在社会转型和社会结构剧烈变化时期,欠发达地区农村由于经济发展相对滞后、社会保障体系不完善、民主法制制度不健全,引发了大量的社会矛盾和冲突。要在欠发达地区构建社会主义和谐新农村,就必须及时化解农村社会矛盾。化解农村社会矛盾,在欠发达地区就必须加快农村经济发展;建立和完善农村社会保障体系;加强农村民主法制建设。     

浅析传统行政文化对我国信访制度建设的负价值

信访作为政府和公民解决纠纷的渠道之一对我国建立公民社会的作用不可忽视,但我国几千年形成的传统行政文化已使信访制度的建设形成了负面的路径依赖,阻碍了我国信访制度的完善。文章从信访制度的现状出发,分析传统行政文化对信访制度建设的负面影响,认为应从转变思想、政府职能转变和信访渠道多样化以弱化传统行政文化的影响。     

试论信访在现代国家治理中的使命

近年来,信访问题是社会相关学科研究的炙热话题,由于现实中信访问题通常是较为紧迫的,因此,其在国家治理中扮演着重要的角色,肩负了现代国家治理体系对其提出的使命,对现代国家治理具有重要的时代意义。基于此,本文将针对信访在我国治理的重要使命做以深层次探讨,对在国家治理体系中其存在的问题进行剖析,并将信访对我国国家治理体系带来的启示加以阐述,供相关研究者参考。     

农村养老保养发展及其创新研究

农村养老保险是中国社会保障体系中的一个特殊概念.是指在国家政策引导下农民自愿参加,以富裕农村地区的基层社区为依托,以农村人口为对象而建立起来的养老保险制度.农村养老保险制度是一项重要的社会政策,对保障农村老龄人口的基本生活、转变农民的传统观念、促进计划生育、完善农村社会保障体系、维护农村社会稳定、促进农村经济发展和社会进步,都有重要的作用.它不仅事关广大农民的切身利益,也直接关系到整个社会稳定和发展的大局.     

浅议信访积案的特点分析及化解措施

新的形势下，群众信访发生了许多新的变化，信访积案也呈现出一些新的特点，其表现出的负面效应严重影响了单位的和谐稳定，因此，积极化解信访积案仍然是当前事业单位信访维稳办公室信访工作中亟待解决的重点问题。     

中国农村社会保障的制度缺失及重建

长期以来,我国农村社会保障制度一直处于缺位状态,严重影响了农村的社会稳定和经济发展.因此,统筹城乡社会保障,对农村的社会保障制度进行制度建构就极为重要.本文主要分析了农村社会保障制度缺位的原因,并提出了建立农村社会保障制度的构想.     

我国汇率政策与出口退税政策的冲突与协调

国际收支顺差的持续,将导致国际社会对我国汇率问题的干预长期存在.这意味着形成人民币升值预期的内、外部因素并未消失.并且由此引发的宏观货币、财政、汇率等政策间的冲突仍将持续.随着2004年新出口退税政策的出台,如何完善各项政策特别是汇率和出口退税之间的协调成为一个紧迫的问题.本文是从经济学的角度出发对这些冲突进行分析,并对如何处理好汇率和出口退税之间的关系提出自己的看法.     

由邓玉娇案看媒体与司法的冲突与契合

在信息化社会突飞猛进发展的今天,媒体监督与司法公正的冲突议题,伴随着越来越多的影响力诉讼案件引发的公众舆情热潮而常忆常新。邓玉娇案作为一起经由媒体监督,使普通刑事案件上升为社会公共事件的案件典型,使得二者的冲突关系再次进入大众视野,并引发媒体界和司法界的广泛探讨和反思。本文以邓玉娇案为切入点,引出新闻媒体与司法公正之间的冲突现状,通过对造成二者冲突的原因分析并域外关于解决此类冲突的立法和实践的经验借鉴,提出一些尚不成熟的合理化建议,试图勾勒出足以调和二者冲突的协调机制的蓝图。     

基于交通冲突技术的公路平面交叉口事故多发点鉴别方法研究

首先,通过对常用事故多发点鉴别及其成因分析方法的评述和对比,论证了研究基于交通冲突的事故多发点鉴别方法的必要性.其次,通过研究交通流基本模型,采用Logit模型描述驾驶员驾驶行为,为后续研究做基础.最后,分别对同向冲突、穿越冲突、对向左转冲突和二次冲突分别做研究,得出了每类冲突的计算模型.基于此,提出了公路平面交叉口事故多发点的鉴别方法.     

城市信号交叉口掉头车道右置安全性能分析

为探索城市信号交叉口掉头车道右置的可行性,分析交叉口的整体状况,从交叉口几何形状、交通构成和信号配时三方面对交叉口适应性进行分析;从安全层面对交叉口运用交通冲突技术进行安全性分析.结合某一T形交叉口,利用Vissim软件进行交通运行仿真模拟,将得到的轨迹导入至SSAM软件进行冲突分析.采用交通冲突类型、冲突数目、冲突空间分布等指标,对比分析了常规车道设置和掉头车道右置2种交通渠化下的冲突特性.研究表明,城市主次道路相交信号交叉口,将掉头车道右置可显著减少交叉冲突、追尾冲突、变道冲突数目,增加冲突时间(TTC),提升交叉口尤其是掉头车流安全性.      

基于可接受间隙理论的交通冲突判别方法研究

回顾了国内外关于交通冲突技术的研究现状,介绍已有的交通冲突判别方法,总结近年来国内外学者使用交通冲突判别方法的发展过程.以信号交叉口行人与右转车的交通冲突为研究对象,进行相应的数据采集,并利用SIMI软件提取两者的运动状态数据.选取减速度作为判别标准对两者的交通冲突进行判别,利用可接受间隙理论中的临界间隙法确定减速度判别冲突的临界值,最终对采集的数据进行冲突判别,并得到判别结果.     

江苏:规划总体方案紧抓部署落实细化工作措施

宿迁:科学规划布点 完善运行机制 近年来,江苏省宿迁市公安局交警支队针对农村地区警力严重不足的实际,积极推动交通管理融入基层社会治理网络,大力推进农村地区"两站两员"建设,实现农村道路综合治理与社会治理有机融合、效能倍增,农村地区道路交通事故连续 4年大幅下降.     

煤矿企业如何做好信访工作

近年来,随着企业改革发展的深化推进,新时期下企业信访工作逐渐面临着许多新情况、新特点、新问题,这就要求企业信访工作者认清当前信访形势,找到好的工作办法,创造性的做好企业信访工作。笔者认为,煤矿企业要做好新形势下信访工作,必须结合煤矿企业的特殊性和实际,以国家和人民利益为出发点,站在企业长远科学发展的高度,积极做好信访稳定工作。     

应重视国家建设中失地少地人群的安置

随着国家建设,特别是基础设施建设的快速推进,占用了大量土地,人和耕地的矛盾越来越突出.要保持社会稳定、促进经济发展、构建和谐社会,不能忽视这一矛盾.政府和社会应认真研究解决办法,在发展经济的同时,保证对在国家建设中失地、少地人群的公正和合理的安置,加快农村城镇化建设,提高农村劳动力向社会转移的能力,提升农民生活水平.     

基于概率神经网络的通用航空器冲突探测方法

针对当前冲突探测技术难以同时实现精准识别与实时识别的问题,研究基于概率神经网络(PNN)的通用航空器冲突探测方法.将冲突探测视为模式识别问题,通过冲突模型分析,提出了航空器"冲突角"概念,改进了现有冲突识别方法采用的关键特征指标,将原有的4个关键特征指标提炼为3个指标,分别为航空器相对距离、相对速度以及冲突角,以此构造概率神经网络,训练形成神经网络分类器.结果表明,基于3关键特征的概率PNN冲突分类器分类误警率和漏警率保持在1%左右,在冲突误警率上优于基于4特征的SVM冲突分类器的6%,提高了航空器冲突探测的准确度;分类所耗时间始终保持在1.2 s左右,远低于Monte Carlo仿真方法的同时,较4特征分类器也降低了0.2 s左右,提高了冲突识别效率.      

考虑驾驶员选择通过行为的机非严重冲突判别

现有的严重冲突判别方法并不适用于我国的机非严重冲突判别,而驾驶员的选择通过行为对交通事故能否发生起到了至关重要的作用,因此该研究考虑了驾驶员的选择通过行为,提出了机非严重冲突的判别方法.研究首先通过坐标转换技术对实验视频进行了预处理,之后对交叉口内机非冲突数据进行提取,应用概率统计的方法,着重考虑驾驶员的因素,提出临界冲突时间差(CTDTC)的概念表示驾驶员的选择通过行为.研究发现当冲突时间差(TDTC)的绝对值小于0.66 s 时,驾驶员的选择通过行为会发生分歧,易引发交通事故,因此将其确定为机非严重冲突的判定条件,并进行了验证实验.验证实验结果表明,以冲突时间差(TDTC)的绝对值为0.66 s 作为机非严重冲突的判别阈值时,观测的非严重冲突的累计频率接近15%,严重冲突的累计频率接近85%,该结果与累计频率法相符.该方法的优势在于提出了明确的严重冲突判别阈值,判别结果不受人的主观因素干扰,因此更加准确客观.      

轨道交通上下车客流冲突量化分析

针对轨道交通微观设施管控措施科学性基础不足的现状,结合轨道交通客流对向冲突实际,以地铁上、下车乘客冲突现象为对象,通过深入分析客流冲突的影响因素和表征参数,利用数值模拟仿真上下车乘客的客流状态.随后,根据冲突行人流理论分析上、下车客流的行为特性,量化了客流在车门处的运行状况.根据上、下车客流冲突的影响程度,提出基于客流平均密度、平均行程时间、平均速度的量化模型,实现客流冲突量化分级.本文根据综合指标将客流冲突划分为5个等级.研究成果对准确把握客流对向冲突的预防和控制提供理论基础,为实际指导地铁客流组织管理提供科学支撑.     

改进人工势场法在解决飞行冲突问题中的应用

飞行冲突的探测和解决是实现自由飞行的关键问题,改进后的人工势场法可以应用于飞行冲突的解决.文中介绍了多-Agent系统和人工势场法,将飞机当作能主动识别环境中动态障碍物的个体Agent,建立了相关的数学模型,应用改进人工势场的方法,将飞行冲突的解决扩展到三维空间.仿真实验表明该算法能有效解决飞行冲突.     

公路平面交叉口交通冲突指标研究

在公路平面交叉口的控制中,传统选择控制方式的方法着重考虑的是交通流的通过性,对安全的考虑多以事故数为指标,但交通事故数由于其本身的局限性,使其设置依据在使用上受到约束.基于这样的考虑,首先对冲突进行与控制方式有关的分类,并加以定性分析;然后对冲突率进行了与控制方式有关的定义,以观察到的冲突数据为依据,对各类冲突的冲突比例及冲突率进行了对比研究,说明了以冲突率为指标考虑安全而选择控制方式是可取的;最后建议重点以横穿冲突的冲突率为指标考虑安全,合理选择控制方式,为平面交叉口控制方式的选择提供新的参考和依据.     

我国农村社会管理研究述评

近年来,关于农村社会管理的议题成为学术界研究的热点之一,本文就针对学者们关于农村社会管理的基本内涵的阐释,我国农村社会管理的历史变革,当前我国农村社会管理面临的问题和挑战以及加强和创新农村社会管理的意义、对策措施等方面的研究进行综合分析并作简要的述评。