表面强化对冷作模具用钢冲击疲劳特性的影响

研究了经淬火回火和既经淬火回火又经不同工艺气体氮碳共渗而获得了不同渗层厚度和不同组织的重负荷冷作用模具用钢Ｗ６Ｍｏ５Ｃｒ４Ｖ２钢试样的多冲击疲劳特性，研究结果表明，只有渗层厚度和组织适合，脆性较低的试样，且在只有低冲击能量下，才具有比未经共渗的试样高的多次冲击疲劳寿命。     

复合电刷镀Ni—Co—SiC共沉积机理的研究

分析了影响SiC微粒共沉积的各种因素，并通过对两步吸附理论和复合电刷镀工艺的分析，提出复合电刷镀的强吸附单途径理论的数学模型，从而对实际试验结果作出了理论解释。     

船用柴油机气缸套及活塞环采用辉光离子硫碳氮三元共渗的研究

采用辉光离子氮化炉对船用柴油机气缸套和活塞环进行硫碳氮三元共渗,可使气缸套和活塞环的使用寿命增加3倍以上,是一种很值得研究并有很大推广价值的热处理方法.     

n-SiC/Ni复合电刷镀层制备及性能试验研究

首先制备镀镍层,并通过表面粗糙度和硬度的对比,选出一组电压、镀液温度和镀笔移动速度参数作为复合镀的基础。将不同浓度的n-SiC加入镀液中制备复合镀层,从表面粗糙度、硬度、耐蚀性和结合强度等方面,得出最佳纳米颗粒浓度数值。     

军用方舱表面处理化学镀镍工艺改进研究

本文从化学镀镍的反应机理出发，在以次磷酸盐作还原剂的酸性镀液条件下，对军用方舱铝板蒙皮上进行化学镀镍，概述了影响化学镀镍溶液寿命的几个因素，重点讨论了温度对化学镀镍溶液的影响，最后介绍了几种化学镀镍溶液维护和保养的方法。     

提高汽车后桥齿轮使用寿命的新工艺

分析阻滞我国汽车质量赶超世界先进水平的后桥齿轮使用寿命短等技术问题,提出非常规碳氮复合热处理新工艺的解决途径,并介绍了该工艺的关键技术－热处理炉的结构与技术要求。     

结构钢软氮化的组织、硬度与微观应力间的关系

本文用 x 射线衍射仪、透射电镜、显微硬度计等仪器对40Cr、42CrMo、38CrMoAl 及 32Cr2MoVAl 钢尿素软氮化后的渗层组织、微观内应力、成分和硬度间的关系进行了实验和分析,提出不同成分的钢在一定温度下软氮化后渗层中形成不同成分、不同数量和形态的合金元素氮碳化合物的 GP 区;中间相和弥散分布的微细氮碳化合物机理,并认为它们是表层内形成高的内应力和高的显微硬度的根本原因,是提高材料机械性能、耐磨性能和零件使用寿命的关键。     

镍—钼—磷／聚四氟乙烯复合电沉积工艺研究

在镍－钼－磷（Ni-Mo-P)合金电镀液中加入聚四氟乙烯（PTFE）制得了镍－钼－磷／聚四氟乙烯（Ni-Mo-P/PTFE)复合镀层。研究了镀液主要成份及工艺条件对复合镀层的影响，优选出一种较佳的工艺条件及复合镀液配方。由复合镀层性能测试结果发现，与Ni-Mo-P合金相比，由于PTFE的加入，提高了复合镀层的减摩性，但结合力与硬度略有下降。     

Ni-P,SiC化学复合镀层耐磨性的研究

本文介绍了获得非晶态Ni-P,SiC化学复合镀层的试验方法,研究了复合镀层在晶化条理过程中,显微硬度及磨损量的变化情况,得到了硬度高、耐磨性好的晶化处理条件,同时还研究了SiC粒径及共析量对复合镀层磨损量的影响,并对镀层的微结构进行了分析。     

Luster Polish Strengthening Treatment for Raceway Surface of Aeroengine Bearings

A new surface strengthening technology, luster polish strengthening treatment, was proposed to treat the raceway surface of aeroengine bearings (9Cr18Mo) with the centrifugal strengthening machine exclusively designed for luster polish strengthening treatment. The experimental results showed that luster polish strengthening treatment produced a compressive residual stress layer with a depth of over 80 μm below the surface of the bearing raceway, and thus effectively removed the metamorphic layer in the raceway surface. After luster polish strengthening treatment, the average surface hardness of the aeroengine bearing raceway was increased from 61.02 HRC to 63.01 HRC, the surface roughness was reduced from 0.06 μm to 0.03 μm, and the contact fatigue life of the aeroengine bearings was improved by about 90%, with the dispersion of fatigue life being reduced remarkably. Theoretical calculation result agrees with that obtained by experiment.     

受软弱面控制的顺层滑坡治理措施研究

以天大高速公路某滑坡为实例,通过调查分析滑坡地质条件及其规模,明确了该滑坡形成机制,并采用传递系数法确定滑坡的下滑力。通过上述分析研究,采取有针对性的工程处理措施,确保了该滑坡路段路基的长期稳定性。     

局部激光表面处理对7075铝合金疲劳性能影响的研究

7075铝合金以其独特的性能广泛应用于载运工具各个行业中,但是,铝合金在焊接后会出现疲劳强度降低的现象,这对载运工具的安全性产能生了消极影响。针对这一现象,采用局部激光表面处理法来改善7075铝合金的疲劳性能。对未处理试样和局部激光表面处理后试样的疲劳裂纹扩展速率的研究表明,局部激光表面处理能有效降低疲劳裂纹扩展速率,提高疲劳寿命。ANSYS有限元残余应力分析及硬度试验表明,局部激光表面处理后试样上形成的残余应力场和局部软化现象是疲劳裂纹扩展速率降低的主要因素。     

公路沥青路面大面积网裂机械化处治工艺探索

通过对沥青路面大面积网裂病害的成因及危害性分析,并结合长期的养护实践,整理归纳此种病害的处治工艺,对公路养护工作具有广阔的推广和实用价值。     

碎石桩复合地基在软土路基处理中的应用

通过新铁高速公路项目碎石桩工程实例,对碎石桩复合地基的设计、施工、质量检测等方面进行了详细论述。     

公路路面沥青综合表面处治技术试验研究

鉴于沥青表面处治在公路建设中的重要作用和广泛应用,重点对综合表面处治工艺的主要材料、技术要点和工程效应进行了分析。结果表明,与其他的路面施工养护措施相比,综合表处层技术具有施工快捷、方便,可大大缩短开放交通时间,节约能源,成本较低等优点,因而值得推广。     

彩色表面处治技术试验路应用研究

彩色表面处治技术是彩色路面的一种,具有耐磨、超薄防滑和色彩持久的特点,但在实际的使用过程中也存在一些问题,阻碍技术的大面积推广。通过铺筑彩色路面试验路,对原材料和试验路路面性能进行试验检测,结合检测指标分析和完善彩色表面处治的技术要求,从而为其他同类工程提供有意义的经验借鉴。