基于GAL的交通灯管理系统研究

GAL是近年来在PAL基础上发展起来的一种大规模专用集成电路（ASIC）,应用GAL器件设计交通灯管理系统的控制器,给出了状态图,状态表,GAL源程序,熔丝图和GAL阵列逻辑图,与SSI／MSI器件设计同类控制器比较,显示了GAL器件设计具有设计简单,修改灵活,功能多,性能可靠等优点。     

地震剪切荷载下盾构隧道衬砌的等效刚度系数

等效刚度系数是盾构隧道衬砌设计中极其重要的参数,将地震剪切荷载考虑进去,用结构力学方法求解了衬砌的等效刚度系数,并通过算例求解了衬砌的等效刚度系数。     

超载车辆弯沉等效换算方法研究

通过对四次方公式及我国现有轴载换算公式的分析，说明它们对超载轴轴载换算的不适用性，从而利用理论弯沉等效和实际弯沉等效双重的约束等条件推导了计算轴载等效换算系数的公式，分析了它的适用性，可初步用于超载轴的等效换算。     

生物等效性检验的计算及计算程序

生物等效性检验是根据专业上的等效标准 (等效临界值θ)及统计学的α水准进行等效性评价的一类统计学方法 ,通常使用双向单侧t检验。显著性检验的无显著性 (P >α)与等效性检验的等效 (P≤α)是两个不同的统计学概念。等效临床值要求在专业知识指导下 ,反复论证才能制定 ,一般在± 1 0 %～± 2 0 %之间。常用生物等效性检验方法包括 :两均数等效性分析的随机对照设计和交叉配对设计 ;两率等效性分析 ,等效性检验可在计算器上编程和运算。等效性检验如何确定等效判断标准 (θ)和显著性标准 (α)仍有待于论证。     

反分析方法在船体结构强度分析中的应用

基于反问题分析原理，提出了一个船体结构材料等效强度的概念。由结构受外力后的实际响应作为结构等效强度的判定依据，通过结构反分析来求取结构材料的等效强度参数。     

轮对等效锥度与车辆动态特性关系分析

为了分析轮对等效锥度对车辆动力学性能的影响,采用设计不同等效锥度磨耗型踏面和锥形踏面的方法,通过轮轨接触和车辆动力学计算,分析了等效锥度对车辆临界速度和曲线通过性能的影响.结果表明,车辆临界速度并不严格地与等效锥度平方根成反比,而是存在临界速度较高的小等效锥度区域,太小、太大的等效锥度均会导致临界速度迅速降低.等效锥度随轮对横移的增大而增大有利于提高曲线通过性能,并可缓解轮缘磨耗.因此,在轮对小幅横移时等效锥度可以取较小值,并随轮对横移量的增大而增大,可兼顾车辆临界速度与曲线通过性能的要求.     

对等效荷载法的几点看法和建议

等效荷载分析法是预应力结构设计中的一种常用方法，其可有效简化超静定预应力结构的分析计算。但许多文献中对等效荷载法的论述和公式推导具有一定局限性，影响了等效荷栽法的广泛应用。本文从任意二次抛物线方程入手，给出了任意形状预应力筋的等效荷载公式，无需判别是曲线筋还是折线筋，特别适用于预应力电算编程。     

环形交叉口交通噪声预测模型

给出了环形交叉口交通噪声评价点位置，运用数学建模的方法，通过分析环形交叉口进口道及环道上车辆在噪声观测点处产生的噪声值，建立了环形交叉口等效交通噪声预测模型，井对模型进行简化。通过建立的模型表明，环形交叉口等效交通噪声主要受各种机动车流量及行驶声功率级、环道等效行驶线半径、噪声评价点分别至环道上等效行驶线及进出口道等效行驶线的距离、机动车在环形交叉口内行驶时的速度等因素的影响。最后，实际选取了一个环形交叉口，对交通噪声模型预测值和测量值进行了比较，并进行了统计检验。     

应力梯度作用下非均质岩体材料变形参数的研究

针对节理岩体非均质性特征,利用概化模型、变形等效及当量化处理等方法,研究了梯度应力作用下节理岩体的变形参数变化规律.研究表明:构成岩体的成分不均匀性越显著时,等效弹性模量变化越大,计算得到的最大等效弹性模量当量变化达136%;而当岩体均匀性较好时,等效弹模当量变化小于110%.     

梯形加劲肋正交异性板钢桥面分析的等效格子梁法

介绍了采用梯形纵向加劲肋的钢桥面板第二体系应力计算的等效格子梁法,推导了等效分配梁的刚度,编写了正交异性板钢桥面的结构分析程序,分析了正交异性板的第二体系的应力,并将采用等效格子梁法得到的结果和传统的Ｐｅｋｌｉａｎ－Ｅｓｓｌｉｎｇｅｒ法相比较,验证其可靠性。     

倒计时信号灯对过街行人的影响分析

在分析倒计时信号灯的类型、各类倒计时信号灯特点的基础上,采用问卷调查方法,分析行人过街对倒计时信号灯的需求、对倒计时信号灯类型的偏好,以及在倒计时信号灯下行人的行为选择。     

双通道高速数据采集系统的设计与探讨

介绍了一种采样频率可调的双通道高速数据采集系统的设计方法．该系统由高速A／D转换、高速缓存、频率可调与定时控制逻辑、译码和接口组成，它有效地解决了高速实时信号与接口总线的速度兼容问题，本系统具有采样频率可调、运行方式灵活等特点，可用于交通枢纽环境噪声的测量、电力测量、生物电波、爆破作业、电子学频谱分析等两路数据的实时采集，具有较好的可靠性和实用性，若采用更高性能的A／D转换器、定时器、计数器等元件，系统可升级为超高速同步的多通道的数据采集系统，适用于要求更高的场合。     

定时/计数初值求取公式的修正

本文推导了定时/计数初值求取公式,指出利用求补公式计算定时/计数初值的错误。     

布尔逻辑公式中文字和小项的可消性

本文给出了布尔逻辑公式中文字和小项可消性的一些充分必要条件，为进一步提出新的布尔逻辑公式的化简方法奠定了一些理论基础。     

柴油机数字式电子调速器硬件在环仿真系统

给出了基于计算机数据采集系统,用8253内部定时器模拟柴油机的转速脉冲信号输出的柴油机数字式电子调速器硬件在环仿真系统,并对系统的工作原理及软、硬件结构进行了说明,试验表明,该系统满足了柴油机数字式电子调速器对硬件环仿真系统的要求,并且具有结构简单,灵活方便,扩展能力强等优点。     

涡流探伤中数据的实时采集和实时处理

在充分利用采集卡内部缓存的基础上,利用定时器控件进行数据的实时采集显示,实时参数计算和在线存盘,从而避免了利用VB进行析多线程编程。同时介绍了利用窗体的实例来实现多段数据的暂时存储方法。     

机械稳定土桥台整体变形观测结果分析

介绍了沈山铁路K273+555高架桥西立交桥20#加筋土桥台整体变形观测方法、过程、结果,以及对观测结果的最终分析。     

用PLC定时器实现邮件分拣的并行处理

邮件分拣系统效率的提高主要采取的措施是提高邮码的识别率和分拣过程的并行处理．文中利用PLC内部定时器实现邮件分拣系统的并行处理技术，无需硬件的额外投资即可明显提高邮件分拣效率。     

青银高速公路病害段路堤土特征及原因分析

以青银高速公路K557＋000～K557＋710段路基病害为背景,结合勘察试验数据,分析了该路段的路基土的工程地质特征及病害产生原因,并计算了该段路基的稳定性及地基沉降量。     

螺旋桨直流发电机模拟装置控制器中的按键处理程序

本文采用LPC2114内部定时器延时,应用C++语言中面向对象的程序设计方法解决延时不占CPU机时和多个按键处理软件重用性的问题,使按键处理程序更为简捷和高效.该方法已应用于螺旋桨的直流发电机模拟装置的控制器中.实验证实控制器能够快速、准确地响应用户按键输入,极少出现因按键抖动造成系统错误响应的现象,取得较好的实用效果.