模具钢质锻模的液态模锻试验

将液态模锻技术应用于生产模具钢质锻模,是东风汽车公司“九五”规划中的一项课题。课题利用实验条件压制小于Х２００ｍｍ的小型齿轮坯锻模,业已获得初步成功。本文对四年工艺试验进行补步总结和分析。     

液态模锻技术的研究和应用现状

本文对国内外液态模锻技术（尤其钢质液态模锻技术）的研究和应用现状作了比较系统、详细的综述。     

间接液态模锻液流充型机理研究

从模拟实验的角度出发,利用高速摄影技术,研究和分析了间接液锻过程中液体的流动和填充规律,并对不同的充型速度和浇口尺寸下的液体流动规律进行了分析和比较.     

模具间隙对液态模锻溢料的影响

通过液态模锻成型压力和温度参数对模具间隙影响的研究,以及模具结构分析,找出了由于模具间隙变化造成溢料的原因,提出了解决方案,对液态模锻模具设计具有一定的参考价值。     

间接液态模锻液流弃型机理研究

从模拟实验的角度出发,利用高速摄影技术,研究和分析了间接液锻过程中液体的流动和填充规律,并对不同的充型速度和浇口尺寸下的液体流动规律进行了分析和比较。     

5CrNiMo钢渗硼工艺及渗硼层性能研究

通过对５ＣｒＮｉＭｏ热锻模钢渗硼工艺及渗硼层性能进行试验研究结果表明，渗硼后材料耐磨性提高１０倍左右；渗硼后冲击韧性虽有所下降，但仍具有一定韧性，并可进行高温淬火回火以有效提高冲击韧性。     

液态粉煤灰干缩特性的试验研究

为了明确液态粉煤灰材料的干燥收缩特性,通过试验,系统分析了影响液态粉煤灰干缩特性的主要因素及其变化规律,试验结果表明,液态粉煤灰的干缩系数随含水量和水泥含量的增加而增大,干缩速率随着液态粉煤灰龄期的增加而减小。     

船用D36钢焊接工艺

根据现代船舶发展,船用高强度钢也逐步用在船体结构的制造中,文章以D36钢为例,结合高强度钢的特点从焊接材料选择、焊前准备、焊接过程、焊后检验等方面详细介绍焊接工艺过程及焊接质量控制中应该注意的问题,总结出实际生产中高强度钢的焊接工艺。     

讷河南大桥钢便桥荷载试验研究

结合工程实例,对讷河南大桥钢便桥进行了结构验算,根据结构验算结果进行静载试验和动载试验,确定钢便桥的实际承载能力,对该桥提出了限载限速的建议。     

轴对称模锻过程的CAS／CAD系统

本文运用上限元法分析了轴对称水平非对称锻件的模锻过程,建立了相应的计算机模拟系统(GAS);为了获得预成形毛胚的理想形状,作者运用计算机进行工序正向模拟之后,又进行了工序反向模拟,经实验验证,计算数据是正确的。     

辊锻模具设计的理论及试验研究

通过对辊锻模具与锻件的啮合运动分析，推导出由锻件轮廓方程确定模具型槽方程的理论公式，并通过试验对该公式进行了验证。     

突缘叉模锻件折叠缺陷分析

通过对缺陷的内部结构进行分析,发现突缘叉锻件法兰底面产生缺陷的主要原因是模锻前制坯工艺不合理,造成模锻时金属回流,产生折叠.提出改进制坯工艺消除锻件的缺陷的方案,经工艺和生产验证,消除了锻件缺陷,提高了锻件质量,取得满意效果,该工艺的成功应用,可为同类型产品的生产提供借鉴.     

模锻件切边变形问题分析及改进

分析了汽车发动机连杆锻件工字形截面在切边过程的“八字”变形、直轴类锻件切边时轴线弯曲及薄齿轮类锻件冲切时平面变形产生的原因,提出了相应的模具改进措施。     

模具钢表面真空钎焊WC涂层的研究

采用真空钎焊技术,在5CrMnMo模具钢表面钎焊不同含量的WC/Co基及WC/N i基涂层.通过SEM观察涂层的组织、形态,同时对涂层进行硬度及热疲劳试验,结果表明钎焊涂层与基体金属之间实现了冶金结合,涂层中无裂纹、气孔等缺陷,其表面硬度高于母材基体,试件的热疲劳性能符合使用要求.     

辊锻模型槽与锻件轮廓曲面的几何分析

通过对辊锻模与锻件的啮合运行分析,发现了锻件轮廓也型槽轮廓存在着共轭关系,导出了共轭曲面参数方程,此结果对于精确,高效设计辊锻模具具有重要意义 。     

4Cr_(10)Si_2Mo 气阀锻造工艺

介绍了马氏体钢４Ｃｒ１０Ｓｉ２Ｍｏ气阀的锻造工艺及生产中的注意事项，分析了这种钢不能采用空冷的原因，并且与奥氏体钢４Ｃｒ１４Ｎｉ１４Ｗ２Ｍｏ气阀的锻造特点进行了比较，提出了气阀生产新工艺———正挤压的可行性．     

前轴模具的设计过程及锻模的翻新

根据HOWO前轴的设计,详细介绍了前轴模具工艺流程、前轴模具工艺和锤锻模的设计,并提出了锤锻模的翻新方案。