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随着我国摩托车工业的蓬勃发展,一些进口大排量摩托车正陆续走进中国市场。它以先进的技术和豪华的款式,征服了不少摩托车迷。然而,人们在骑行和维护保养中发现,大排量摩托车具有其他许多中、小摩托车更为优越的配置,广大摩托车用户迫切需要了解和掌握这些装置。本文对大排量摩托车点火失效式边撑开关装置(主要以本田系列摩托车 相似文献
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摩托车发动机运转不良,其故障大致可分为油路、电路和机械故障。油路和机械故障在大多数情况下有一定的征兆,如加速不良、异响等现象,有经验的驾驶员能预先察觉,及早处理。而电气故障则突发情况较多,难以预防,但如果掌握一些判断技巧,其故障也不难排除。点火系统故障最终可归结为两点:一是点火能量不够;二是点火时间不正 相似文献
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磁电机有触点式点火系统常见故障为火花塞不跳火,或虽跳火但火花较弱,使发动机不能正常工作或无法启动。现将检查步骤与方法介绍如下: 1.检查高压线路是否能正常工作 相似文献
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汇总十几年的经验,以简洁、通俗的语言,讲解摩托车点火系统的维修经验,力求惠及所有维修人员,本刊特约高立先生撰写了相关的维修文章,希望能对大家学习维修有所帮助 相似文献
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摩托车在-10℃以上的环境温度下,应能顺利启动。也就是说,脚启动的时间不超过15s;电启动时间不超过5s:连续启动三次,至少有两次成功。如果启动时间过长,费了不少力气才勉强着车,属于启动困难;怎样也启动不了,当然就是不能启动了。 相似文献
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五、有关防盗装置方面的情况大排量摩托车应装有防盗装置。(参见 ECE 第62号法规)根据联合国欧洲经济委员会(ECE)第62号法规的要求,带或不带边斗的两轮机动车辆和带方向把的三轮机动车辆必须安装防盗装置。要求防盗装置只对转向机构进行完全、可靠的控制;或能可靠地控制转向机构,而该转向机构与一个能使发动机失效的装置相连接;或预加载荷控制转向机构,而该转向机构与一个能阻止发动机工作的装置相连接。防盗装置的设计原则是:为了使车辆不起作用,应使车辆不能转向或只能 相似文献
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现代摩托车常用的三种点火方式 总被引:1,自引:0,他引:1
摩托车的点火方式多种多样,较常用的有三种,分别是电容放电式磁电机点火系统,俗称“交流CDI”;电容放电式蓄电池点火系统,俗称“直流CDI”;电感放电式蓄电池点火系统,俗称“晶体管点火”。三种方式结构不同,使用时不能互换,下面就以他们的点火原理进行简述。 相似文献
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随着人们生活水平的不断提高,交通道路条件的不断改善,越来越多的进口大排量摩托车在宽阔的马路上畅行,其功率、扭矩强劲有力,起步加速瞬间完成,高级乘车品味的感觉油然而生。人们在骑行和维护保养中发现,大排量摩托车具有其他许多中、小型摩托车更为优越的配置,迫切需要了解和掌 相似文献
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对于维修大排量摩托车发动机来说,最重要的、最难掌握的就是配气正时的安装方法。如果是横置并列多缸发动机,如CBR250R四缸发动机,只要对准一缸的配气正时,其他缸的配气正时肯定正确。但对于V型发动机,一定要将前、后缸分别对准。否则,发动机将无法工作。一、VT250配气正时的安 相似文献
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在摩托车多片油浴式离合器中,叠装在离合器中枢(中心架)内的摩擦片和摩擦铁片组成摩擦副,扭矩就是通过摩擦副的相互作用来传递的.摩擦副的摩擦因数与所传递的扭矩成正比关系,但摩擦因数受摩擦副工作状态的影响很大. 相似文献
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磁电机有触点式点火系统常见故障为火花塞不跳火或虽跳火但火花较弱,使发动机不能正常工作或无法起动.这就要查明原因,检查步骤如下. 相似文献
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