潜艇人－机－环境系统工程的进展和展望

文章在概括了人－机－环境系统工程的概念,研究内容和研究目标之后总结了我国潜艇人－机－环境系统工程的进展,提出一些尚待研究解决的问题。主要进展有已认识到主要研究内容是控制空气质量;普查了污染状况;制定了艇内气体测定方法;制定了容许浓度标准;建立并改进了环境控制设备。待解决的主要问题有形成紧密的闭环系统,应用几个新技术;治理污染源,建立人－机－环境系统指标体系。     

66-10高压空压机的改进提高

66—10空压机装备我国舰船多年,实际使用表明:该高压空压机基本满足舰船的使用需要,但还有积炭、气阀寿命短、振动大、噪声高等缺点.为了提高和改善66—10空压机的性能,1978年起我们就着手对该空压机进行改进设计,改进的原则是在主要性能参数(指排量、     

基于S7-1500PLC的干燥过滤装置系统

空压机设备广泛的应用于食品加工制造业、工程机械制造业、船舶制造业等多种制造行业,但是各行业对空压机制造的气体质量要求不同,空压机排出的压缩空气很多情况下不能直接被气动装置使用。因为空压机从大气中吸入含有水分和灰尘的空气,经压缩后空气的温度将会提升到一百多摄氏度以上,此时空压机里的润滑油也会有部分气态;这样排出的压缩空气就是含有油分、水分及灰尘的高温气体。因此,需要使用干燥过滤装置来改善压缩空气质量。原来的干燥过滤装置系统存在着使用效率低、操作麻烦等问题,应用S7-1500可编程控制器来进行综合控制,在实际中较好得解决了原干燥过滤装置系统在控制操作上存在的问题。该文就是基于S7-1500 PLC控制在船用干燥过滤装置系统上的电气实现进行了探讨。     

柴－电潜艇电力保护的发展

分析了柴－电潜艇电力系统及其保护装置的发展问题。对设计各代柴－电潜艇电力系统中产生的极其重要问题（建立短路保护）提出了解决办法，并列举了红宝石海洋工程设计局在现代和远景设计中采用的最新方法和装置的成果。     

压缩机连杆下头与轴共轭磨损的探讨

本文提出了一种连杆下头与曲轴共轭磨损之研究方法，用于ＣＺ－０．４１／２００高速高压空压机，初见成效。     

气缸直径对空压机排气温度的影响

该文以66-10型高压空压机为例，分析研究了某级排气温度偏高的原因。从设备本身的结构出发，通过调整缸径来平衡各级排气温度，从而提高空压机的性能。     

船用高压空压机组抗冲击技术研究

对CZS船用高压空压机主机的运动间隙进行优化设计,根据GJB1060.1-1991要求,建立高压空压机组的三维有限元模型,对冲击过程进行动力学仿真计算,对抗冲击能力进行校核。实验证明了该空压机组抗冲击结构设计可靠,为船用高压空压机组抗冲击设计提供了参考依据。     

往复式船用空压机曲轴连杆机构力学特性分析研究

为了降低往复式船用空压机曲轴连杆机构的变形率,提出了往复式船用空压机曲轴连杆机构力学特性分析研究。根据空压机的结构形式分析了往复式船用空压机曲轴连杆机构活塞受力情况,依托活塞动力计算图,对曲轴连杆机构的动力进行分析,基于质量换算分析了作用于船用空压机曲轴连杆机构的力和力矩,又结合往复式船用空压机曲轴连杆机构力学性能分析,实现了往复式船用空压机曲轴连杆机构力学特性分析。结果表明,设计的力学特性分析方法相比传统分析方法,曲轴连杆机构的形变值降低了79.2%,有效地降低了船用空压机曲轴连杆机构的变形率。     

船用空压机异常噪音的故障树分析法

文章通过对一次空压机齿轮箱异常噪音的故障分析,扩展到整个空压机异常噪音的可能因素,提出了船用空压机异常噪音的故障树分析法。     

舰船用空压机的最新进展

本文简要介绍了国内外舰船用空压机的最新进展。往复活塞式空压机仍是舰船用空压机的主要形式,但出现了如柴油机那样的单列、双列、三列结构型式以及卧式的舰船用空压机,且空压机转速也有所提高。风冷式空压机正在增加,日本田边公司推出螺杆、往复活塞组合的船用中压空压机以及美国海军研制成功高压单螺杆空压机。     

综合科考船地震空压机舱的环境温度控制研究

综合科考船的地震空压机正常运行对环境温度及气流场要求很高,如不能满足会引起地震空压机电机热敏电阻过热报警停机。文中综合分析多型综合科考船地震空压机舱环境温度控制问题的解决方法,进行地震空压机舱的布置实例研究和气流场模拟,并提出综合科考船地震空压机舱空调通风系统设计原则和优化方案。     

空压机的控制系统问题分析

基于船东对主空压机控制的要求越来越高，以57000DWT散货船上主空压机的控制设计为例，分析了在设计主空压机控制过程中发现的2台空压机的顺序控制问题以及在遥控中的不对应问题，并提出解决方案。     

浅谈空压机系统节能技术改造

为降低空压机系统运行时的能耗,促进节能环保,对某公司空压机系统的现状进行了分析.根据现场空压机的特点,提出了智能集控配合高效节能系统的改造方案.改造后的空压机能够满足系统的气量需求,提高了供气品质,减少了能耗浪费.     

64-115型空压机冒黑烟故障分析

文章针对64-115型空压机冒黑烟问题,从柴油机燃油系统着手,结合开式喷油系统的特点,对冒黑烟故障进行系统分析和研究,提出有效的解决方法,使这一困扰装备保障的难题得到较好的解决.     

渤海开辟烟台－旅顺－秦皇岛高速客轮航线

渤海开辟烟台－旅顺－秦皇岛高速客轮航线烟台海运总公司近日用挪威１９９３年建造的“新世纪”超豪华高速客轮开辟烟台一旅顺一秦皇岛高速客轮航线。该轮有高级可调座位３０４个；航速达３４节以上，１７５海里的航程仅需６小时。渤海开辟烟台－旅顺－秦皇岛高速客轮航线...     

空压机控制系统自动化改造

为了解决空压机系统功率匹配的难题,对空压机控制系统进行自动化改造。利用工业以太网和现场总线构建通信网络。采集供气管网实际压力值,通过实时管网压力值与期望管网压力值的比对,负反馈调节各台空压机的启动和停止。经过自动化改造后的空压机系统节省电能约20%,功率匹配得到优化。     

船用主、副空压机自控转换系统的应用

<正> 空压机是船舶的主要辅助机械之一,随着我国造船工业的发展以及出口船舶的增多,对空压机的质量、性能、可靠性都提出了更高的要求。同时,对空压机自控系统要求也日趋完善。我厂从日本田边公司引进的HC系列空压机已被国内各大船厂广泛选用,部分设备随船出口到美国、古巴、挪威、新加坡等国。该空压机的自动控制系统功能齐全,根据用户需要,我们又新设计了自控转换系统并开始实际应用,现将该系统作简单介绍。     

66—10—2型高压空压机研制成功

66—10型空压机为舰船广泛使用的高速(转数达1460转/分)、高压(排出压力达400公斤/厘米~2)空压机,自由状态排量为3.3米~3/分。该机为V型、双作用级差活塞、四级压缩、水冷、压力润滑。在使用中发现有积炭,     

快速压排载系统空压机组的节能控制策略改造

针对半潜式起重拆解平台快速压排载系统中空压机组的控制方式简单,运行能耗过高的问题,对空压机组运行控制策略进行优化改造,挖掘节能潜力。提出部分工频空压机变频改造方案,设计变频空压机自适应模糊PID控制策略,并进行典型工况的仿真实验。仿真结果表明,该控制策略在时间约束下达到了良好的节能效果,能够在保证平台安全作业的同时实现节能运行。     

空压机余热回收系统节能技术改造

介绍了空压机余热回收利用系统技术,分析了空压机余热回收利用系统的结构和工作原理,通过计算,得出空压机余热回收利用系统技术的应用所产生的经济效益,证明了空压机余热回收装置能达到余热利用、节能环保的目的。