一种新型叉车行走调整装置

现有平衡重式叉车的静压驱动装置通常包含变量泵与定量马达的组合或定量泵与变量马达的组合，再辅之以变速机构进行调速，一般采用两种液压回路实现：一种为独立的闭式液压调速回路，另一种为开式液压调速回路。     

工程机械底盘液压驱动装置性能分析(13)

9行走车辆的辅助装置与回路 行走车辆除了必须具有基本的负荷驱动装置完成正常的调速、牵引工作外,还必须具有一些辅助装置与回路,以实现车辆的特殊功能.这些装置与回路有些为行走车辆所特有,如同步、限速、制动装置与回路,有必要进行讨论:有些为普通液压传动所共有,如补油、过滤装置与回路,但车辆传动有自身新要求,也拟进行讨论.     

全液压电动叉车

同济大学发明了一种结构简单、装配方便、维修容易、电机的使用寿命长、成本低、行走驱动装置采用液压调速的全液压电动叉车,2003年被国家知识产权局授予发明专利。     

可调速液压驱动冷却系统在铣刨机上的应用

对铣刨机采用可调速液压驱动冷却系统的必要性和可调速液压驱动冷却系统的原理进行了阐述，通过计算分析了可调速液压驱动冷却系统所消耗的功率。     

重型汽车专利摘编(15)

专利名称:重型卡车变速箱气电调速装置专利申请号:CN200510010106.0公开号:CN1719073申请人:哈尔滨三迪工控工程有限公司重型卡车变速箱气电调速装置,涉及一种变速箱的调速装置。本发明的目的是为了解决现有变速箱调速装置体积和重量较大、元件数量多、故障点多、成本较高的问题。本发明的第三板式连接的直动三通电磁换向阀的右端与五通阀的左端固定连接,     

工程机械底盘液压驱动装置性能分析(7)

1.4多马达减速驱动装置的结构原理与性能特点 多马达减速驱动装置指多个马达一般为双马达与定轴齿轮减速机组成的负荷驱动装置,这种装置是一种专用途的驱动元件,主要用于轮式车辆中央传动或履带车辆终端驱动.     

一种新型叉车行走调速装置

本发明是一种新型叉车行走调速装置。现有平衡重式叉车的静压驱动系统采用的闭式液压回路，无法与转向系统、工作装置共泵供油；普通开式液压回路须配备大功率原动机，造成原动机输出功率的浪费。本发明包括变量泵和通过换向阀与之连通的双速液压马达，其特征是液压泵的出油口连接高、低压伺服调压阀的进油口，高、低压伺服调压阀的工作油口连接用于调节变量泵排量的变量油缸的进油腔；     

全液压电动叉车

本发明涉及一种全液压电动叉车。现有的平衡重式电动叉车大多数采用三电机配置方案和复杂的电调速技术，使叉车内部结构拥挤，装配不易，维修困难，操作三电机所需的电开关、继电器数量多。本发明包括车身，双油箱，电机，与电机相连的变量泵，多路阀，转向装置，倾斜升降装置，行走驱动装置，其特征是所述的电机为单电机；所述的多路阀包括倾斜阀、起升阀、行走阀和控制阀，四阀由连接件连为一体，     

发动机及取力装置转速自动控制系统的研发

针对专用车发动机和底盘取力装置转速控制问题,提出了基于闭环反馈式自动控制方式的解决办法,该系统依据工作机转速信号与标准信号的比拟,在控制集成块中测算处理数字信号差,利用可编程控制器对步进电机的转速进行实时调整,从而驱动发动机转速控制系统实现二次调速功能。随着产品的进一步完善,可大大提高车载取力工作机的工作效率和工作质量,具有很高的实用价值。     

驻车取力发电装置调速系统设计

对驻车取力发电装置的调速系统进行了一些探讨,对两种调速系统进行比较,提出一种新的调速系统的设计思路。     

新型发动机调速器/执行器系列

<正> Ambac公司推出了一种新型的电子调速系统AGS-50,该系统是专门为较低功率(功率在223.7kW以下)的柴油机和汽油机而设计的。它是一种线性电磁控制油门位置的装置,安装在喷油泵的电子断油电磁线圈处,能够精确地控制转速。当切断电源时,发动机会停车,这时喷油泵由机械调速器控制执行器脱开,具有超速保护功能。该调速器可适用于转速控制的全部过程。 采用整体执行器的新型发动机调速系统的优点包括可去掉所有外部燃油系统控制拉杆和发动机执行器支架。执行器本身不需要发动机驱动或液力驱动,而是直接安装在泵的顶部,这样可减少滞后确保高的响应速度。AGS-50完全封闭,唯一的接头是通     

工程机械底盘液压驱动装置性能分析18）

马达变速驱动装置的结构原理及性能特点 上面讨论了液压马达与机械减速器组成驱动装置的性能特点。当马达与变速器组成驱动装置时结构与控制方式变得复杂得多，由此也产生了一些性能上的新特点。     

工程机械底盘液压驱动装置性能分析(8)

1.5马达变速驱动装置的结构原理及性能特点 上面讨论了液压马达与机械减速器组成驱动装置的性能特点,当马达与变速器组成驱动装置时结构与控制方式变得复杂得多,由此也产生了一些性能上的新特点.     

直流有刷电机驱动及调速技术研究

直流电机广泛应用于车身领域的零件中,比如汽车门锁、摇窗机、雨刮、天窗和电动门等。通过控制直流电机,可实现车身零件的自动化运行及指定的功能。文章首先介绍了直流有刷电机的原理,并提出3种电机驱动方案及芯片选型方案,从各维度比较分析了各种方案的优缺点。再从电机调速原理出发,提出电机调速解决方案。最后提出一种以单片机为系统核心的直流电机控制硬件电路,并通过编程实现相应的驱动及调速方案。     

谈电动三轮车的电机故障检修及其使用维护

电动三轮车是用以蓄电池为动力,电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具。电动三轮车采用管式大容量、左右衬、深放电、牵引式蓄电池,能适应长时间工作连续放电的要求,电瓶正常使用两年,内容量不减。电动三轮车电机采用直流串激牵引式有刷或无刷电机,电机内部设有调速增力装置,正常使用不易损坏,保证了输出动力强劲。     

纯电动汽车驱动电机的设计

电动汽车以其节能、环保的优势,逐渐发展成为汽车行业中的新秀。电动汽车在广义上可分为三类,即纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车。电动汽车与其它的电力驱动系统不同,它需要经常变换运行方式,尤其是在城市行驶状态下,要求电力驱动系统响应迅速、调速范围宽,同时性能稳定。目前应用在纯电动汽车驱动系统中的驱动电机既有传统的直流驱动电机和交流感应驱动电机,     

BIKEVALLEY推出新型无链自行车

全部以韩国资本为“支撑”的BlKEVALLEY公司，此次为第二次参加“2004东京国际自行车展”展示。据介绍，该公司在今年的“东京国际自行车展”上所展出的一款自行开发、不使用链条的无链自行车(车上装有一种无链驱动装置)，在这次展会上同样也抢夺了不少观众的眼球，出足了风头。此种由新型的滚筒和齿轮转动装置组合而成、不用链条即可驱动、     

先进的“迪芒特”4轮驱动发展动向

4轮驱动装置要比2轮驱动装置复杂,不仅增加重量,而且增加燃油消耗。为了克服4轮驱动车的这些缺点,已经研制开发多种型式的4轮驱动装置。其中就有称为“迪芒特”4轮驱动的装置。“迪芒特”就是英语中“Demand”,原意是“需求”。“迪芒特”4轮驱动就是指汽车     

重型汽车专利技术简介

专利名称:车轮的动力驱动装置 专利申请号:91106870 公开号:1073141 申请人:篮从善 一种车轮的动力驱动装置,可以由任何动力驱动,它的传动机构与车辆轮毂结合在一起.一个车辆可以由一个动力驱动,也可以由两个动力驱动.……     

液压传动在风力发电系统中的应用

主要介绍采用液压传动与控制技术进行研究开发的一种风力发电装置.该装置通过液压传动进行动力传递与转速控制,有效降低了塔架承受的重量,实现了风力机变转速输入发电机定转速输出的无级调速控制.