中国市场迎来新一轮柴油乘用车热潮

2009年是清洁柴油技术在中国、尤其在乘用车领域获得广泛认同的标志性一年。包括奇瑞、江淮、江铃、长城、奥迪、路虎在内的众多整车厂商推出了约10款柴油乘用车，R2010年预计将推出15款全新车型。     

柴油乘用车的春天还远吗 BOSCH CLEAN DIESEL TECHNOLOGY EXPERIENCE

在欧洲,柴油乘用车的销量占到50%以上;而在中国,由于政策和油品等多方面的原因,柴油乘用车的发展一直不温不火。柴油乘用车在普通消费者心中依然保持着污染重、噪声大和工作粗暴等特征,有些人甚至将其称为"墨斗鱼",消费者的这种观念从一定程度上也制约了柴油乘用车的发展。那么,现在中国市场上销售的柴油乘用车真的没有改观吗?柴油乘用车在中国的春天还远吗?让我们一起在博世组织的这次清洁柴油技术体验活动中寻找答案吧。     

柴油发动机新技术解析

清洁高效的柴油动力乘用车销售量在美国迅速增长，这将使柴油乘用车的检测、维修业务量与日俱增。成为维修企业主要的盈利点之一。因此．详细地了解有关柴油乘用车的最新技术，对于维修技术人员来说．显然是十分必要的。     

基于消费者调查的柴油乘用车市场前景分析

面对我国私人乘用车迅速普及而电动汽车商业化进程缓慢的尴尬局面,清洁柴油乘用车成为近期满足国家汽车节能法规要求的最可行技术路线。本文以消费者调查一手资料为基础,从消费者汽车消费行为的影响因素角度,对我国柴油乘用车市场前景进行了分析。     

解读《纯电动乘用车技术条件》（报批稿）

纯电动乘用车具有工作效率高、低噪声、行驶平稳和不依赖石油等特点,是电动车产业化发展的重要方向。纯电动乘用车对于推动汽车工业的可持续发展、创建清洁环境、保障能源安全等起着积极的促进作用。为了提升纯电动车技术水平,中汽技术中心编制了《纯电动乘用车技术条件》（以下简称《技术条件》）。     

轿车、MPV销售双破记录

继3月份国产乘用车销量创新高后，4月份这一数据再破记录地达到285358辆，同比增长3．2％。对乘用车破记录贡献度最大的是轿车。轿车销量达到257335辆，同比增长高达18.2％；MPV销量达13475辆，同比增长16．92％；SUV为14548辆，同比下降16．45％。     

今享“柴”能

广泛应用于商用车、乘用车以及非道路用车的清洁柴油技术，是一种可以满足日益严格的排放要求（国三、国四、欧V、欧VI的技术。     

南汽依维柯乘用车、特种车、专用车销势看好

南汽“依维柯”销势看好,其主要原因有五个方面: 一、经过几年的用户信息返馈,引起了厂家十分重视,对依维柯车作了各项适合中国环境的技术改进。如:由于依维柯乘用车空间大,原4000大卡空调达不到理想的温度,现17座乘用车改为8000大卡空调,9座依维柯乘用车改为6     

欧洲柴油乘用车发展现状、趋势以及启示

柴油乘用车占据欧洲乘用车市场50%左右的市场份额,2009年以后比利时等国的柴油乘用车更占据高达75%以上的乘用车市场份额,欧洲拥有7亿人口,土地面积与中国相近,是全球柴油乘用车发展最迅速也是最重要的市场。因此,欧洲柴油乘用车的发展过程以及未来走向对中国柴油乘用车的发展具有极强的借鉴意义。本文将通过介绍柴油乘用车在欧洲发展的现状、发展条件、发展经验以及发展趋势,探讨欧洲柴油乘用车发展对中国柴油乘用车发展的启示。     

意大利、西班牙、法国8月汽车销量下降

由于政府补贴政策结束。意大利、西班牙和法国的汽车销量继续下滑。8月意大利乘用车销量为63000辆，同比下降了19％，西班牙乘用车销量为44578辆，同比下降了23．8％，法国乘用车销量同比下降了9.8％。     

柴油轿车或成节能减排新路径——来自中国汽车节能减排高峰论坛的声音

"先进的柴油轿车,与同排量的汽油机相比,节油30%,减少二氧化碳排放25%,颗粒物排放几近相同,而动力却提升30～50%,在环保标准苛刻的欧洲,清洁柴油轿车已经占据了50%的销量,而我国柴油轿车占轿车比却不足1%!""至2015年,我国汽车产销量有望达到3000万辆,其中乘用车占75%,如果当年柴油乘用车能够占据乘用车销量的30%,按柴油车     

日欧新时代的清洁柴油机

介绍日本市场的Volvo乘用车采用的新型柴油机和丰田公司采用新型燃烧方式的新一代清洁柴油机。     

玉柴首款柴油乘用车亮相

2006年11月20日,首届清洁柴油车试驾会在北京京港公园举行,玉柴作为国内最大内燃机生产企业,其配套产品装备的客车也积极参加了此次活动.试驾会上配套玉柴4W清洁柴油机的长安乘用车在此次试驾会上亮相,并以出色的驾驶性能吸引了众多用户和新闻媒体的关注.     

1～8月份商用车、乘用车市场销量同比图

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特供中国 豪华轿车的中国特色

据统计，今年上半年，国内乘用车销售529万辆，同比增长46%，其中豪华车销售31万辆，同比增长达9270，增速是乘用车市场的两倍。即使我们一再强调低碳经济，鼓励发展清洁能源车辆。但中国消费者的消费能力的日益增长却是不争的事实。     

基于DFSS方法的乘用车内饰灯光效果一致性提升方案

介绍乘用车内饰背光的组成与特点。创新采用六西格玛设计方法 (DFSS),有效提升乘用车内饰灯光效果的一致性,进而提升乘用车内饰感知品质。     

捷足先登全球低成本乘用车市场——中国、印度篇

低成本乘用车(美国/欧洲市场售价低于10000美元/欧元)在很多地区都显示出高增长潜力,为准备在该市场有所收获的整车制造厂商提供了重要的发展契机。罗兰·贝格管理咨询公司最近的一项市场研究显示,到2012年全球低成本乘用车     

“第三届清洁柴油机发展高层论坛”聚焦产业升级

<正>我国将于2015年和2020年分别实施乘用车第三阶段和第四阶段燃油消耗限值,车企的平均油耗将分别达到6.9L/100km和5L/100km。如何有效降低油耗、节约能源,同时控制尾气排放成为中国汽车产业的重大课题。不久前,第三届清洁柴油机发展高层论坛在上海同济大学举行。本届论坛以"中国清洁柴油汽车产业化"为主题,关注绿色柴油汽车发展趋势,聚焦产业升级。论坛的主要议题包括中国清洁柴油车的发展现状及趋势、清洁柴油车的节能减排政策解读、欧洲清洁柴     

市场、自主品牌和油价

1季度回顾及4月展望 3月中、上句乘用车销量同比有所增长，但3月20日国内油价涨到历史最高水平，国际油价还在高位震荡。且没有明确的下行信息，对乘用车潜在用户的压力又增大不少。虽然3月最后一周有6个工作日，但市场销量明显放缓。抵消了清明节前的汽车市场小高峰。由于货币政策略有放松。     

基于快速评估模型的纯电动乘用车产品碳足迹预测分析

在实现碳达峰碳中和的大目标背景下,汽车产业作为能源消耗与碳排放的主要部门之一,面临着严峻考验。发展高质量和低碳足迹的纯电动乘用车成为构建低碳交通运输体系的关键环节。对处于整车产品定义阶段的纯电动乘用车进行全生命周期碳足迹快速评估有助于提前布局低碳技术,推动产业链合作伙伴加速使用清洁能源、低碳材料和再生材料等低碳技术路径。本文通过基础参数如车辆类型、白车身材料倾向,车身三维尺寸等集成化产品定义的输入,借助白车身体密度、车辆轴距和简化体积等中间参数,与纯电动乘用车车辆的白车身、底盘系统、座椅系统、动力电池、电驱系统以及其他组件六个模块的碳排放建立核算逻辑,从而构建起完善的纯电动乘用车碳足迹快速评估通用模型,做到在研车型的碳足迹预估分析。