丰田按照丰田86与斯巴鲁BRZ的模式推出丰田版本的WRX以及WRX STi？

2014年元旦刚过,在斯巴鲁品牌最重要的市场--北美,斯巴鲁发布了全新的WRX车型,随后不久,承载斯巴鲁品牌精髓的WRX STi与北美的消费者见面。不同于上一代车型,新一代WRX以及WRX STi完全脱离翼豹家族,形成了一支独立的车系。这也是为什么WRX以及WRX STi先于新款翼豹与消费者见面的原因。     

激情燃烧 岁月留痕——访斯巴鲁中国董事 总经理大野圭

全新一代新款翼豹(IMPREZA)WRX STi在中国推出,对于斯巴鲁中国董事,总经理大野圭先生来说,这是他上任以来完成的斯巴鲁最后一个高端系列产品的上市运作,使得斯巴鲁在中国的性能产品线更加完整,可以说是功德圆满。翼豹WRX STi上市的意义不在于提升销量,而在于提升更具核心价值的斯巴鲁品牌,因为翼豹WRX STi最能够代表斯巴鲁的品牌精髓。     

我们的猜想:"丰田将按照丰田86与斯巴鲁BRZ的模式推出丰田版本的WRX以及WRX STi?"

<正>2014年元旦刚过,在斯巴鲁品牌最重要的市场——北美,斯巴鲁发布了全新的WRX车型,随后不久,承载斯巴鲁品牌精髓的WRX STi与北美的消费者见面。不同于上一代车型,新一代WRX以及WRX STi完全脱离翼豹家族,形成了一支独立的车系。这也是为什么WRX以及WRX STi先于新款翼豹与消费者见面的原因。目前,这两款斯巴鲁品牌最为高端的产品已经在北美市场上市,中国市场则迟迟没有     

斯巴鲁 翼豹

熟悉赛车的人都会对斯巴鲁翼豹WRX有些了解，它是曾在世界汽车拉力锦标赛取得辉煌战绩的翼豹WRC的民用版，从看到它的那一刻起，我的血液就开始慢慢地沸腾起来。     

Impreza WRX 改装推荐

<正>斯巴鲁翼豹WRX其实有着一副天生的好坯子,原因很简单,在它之上的还有WRX STi的车款,由于两车都基于同一平台,有很大的共通性,因此要想对WRX进行全车强化其实并不难,各部分都可以流用STi部件来进行升级,而且出现问题的概率也是最小的,现在大多翼豹都有不短的车龄,所以进行替换式升级改装才是王道,省时省力,还不会对车体造成永久性损伤。     

蜕变的歧点

作为斯巴鲁运动性能的旗舰.2008款Impreza WRX STi的变化给我们指出了斯巴鲁今后转型的明确方向。2008款WRX STi是斯巴鲁在高性能Impreza拉力赛车领域的第三代作品。凭借着斯巴鲁技术全球中心(Subaru Tecnica International,简称STi)的盛名和斯巴鲁独有的水平对置发动机与智能全时四驱系统的优势.Impreza WRX STi尚未推出就受到人们的普遍关注。     

我们的猜想：下一代斯巴鲁WRX动力和驱动系统的可能性

下一代斯巴鲁W R X大概是什么样的？这里也许会有另外一个问题：下一代STi是什么样的？或者：下一代翼豹是什么样的？关于翼豹、WRX、STi三者之间的关系,熟悉斯巴鲁品牌的并不陌生。但在下一代产品中,WRX和STi将完全脱离翼豹,成为全新的车型系列。前不久,斯巴鲁公布了下一代WRX的概念车图片,但是关于这款车的动力以及驱动系统部分却只字未提,对此,我们斗胆一猜。     

"添油加醋"SUBARU FORESTER 2.5XS

斯巴鲁当然不是一个"初学者",这个具有50多年历史的品牌在汽车制造方面有着极高的造诣.目前除了保时捷以外,只有斯巴鲁掌握水平对置发动机技术:而且几乎全系车型都配备的左右对称全时四驱系统也是其看家技术之一.许多人最初认识斯巴鲁是从翼豹开始,其STi版本与参加WRC的斯巴鲁赛车几乎拥有相差无几的性能.     

斯巴鲁09款翼豹WRX

因为一部《头文字D》，斯巴鲁留给世人的印象—直都是速度流。2009款的斯巴鲁翼豹WRX车型同样延续了这个风格。     

狂飙——体验06款Impreza翼豹WRX

体态优美且不失狂野外形，与现代都市风景相称，无论在城市或开阔路面上疾驰，Impreza翼豹WRX凭借其蓬勃向前的个性，都让驾驶者感受到斯巴鲁追求纯粹驾驶乐趣的精神。[编者按]     

雷霆战将——2006年款斯巴鲁Impreza翼豹N组赛车登场

近日久负盛名的英国赛车改装公司 Prodrive正式公布了全新2006年款斯巴鲁 Impreza翼豹N组赛车。此部代号为N12的斯巴鲁Impreza翼豹赛车,其整体性能表现比2005年的N11更加优异。N12的发动机     

誓将性能进行到底 SUBARU IMPREZA R205

<正>在斯巴鲁品牌中,人们对翼豹车型的关注度最高,不仅在于其强悍的性能,更在于其优良的改装潜质,在征战WRC(世界汽车拉力锦标赛)的过程中翼豹WRX STI已经显示出了强大的性能优势,不过斯巴鲁的工程师们并不满足,又推出了更高性能版本的翼豹R205。     

新闻

斯巴鲁发布2009款Impreza翼豹2008年11月18日,斯巴鲁汽车(中国)有限公司在广州隆重发布,包括手动版、运动版、运动导航版和Impreza WRX在内的2009款Impreza翼豹三厢版车型。其中Impreza WRX车型配备了斯巴鲁2.5L、16气门、涡轮增压水平对置发动机,最大输出功率达169kW,具有如拉力赛车般的性能表现。4款车型的价格为:2.0R三厢手动版20.98万元、2.0R三厢运动版22.98万元、2.0R三厢运动导航版24.48万元、Impreza WRX车型33.98万元。     

翼豹修身Impreza——试驾09款三厢SUBARU翼豹WRX

斯巴鲁翼豹第三次全面进行换代,革命性推出两厢五门掀背款翼豹后,许多翼豹车迷执着推崇上代硬派风格的三厢翼豹,软下心来的斯巴鲁,继美国之后,面向中国市场推出了新三厢四门款翼豹及WRX,这也许能够平衡各方诉求。     

赞不绝口 弹指一挥间——全面测试斯巴鲁07款力狮3．0R

不记得上一次给自己带来超级兴奋的试车是什么时候了，但清楚地记得当时试驾的车子是斯巴鲁的九代翼豹WRX。而就在我们开着斯巴鲁07款力狮3．0R徜徉于赛道和公路之间时，那种久违的超级兴奋又回来了。     

STi密码

配备在十代翼豹WRX STi上的三件秘密武器SI-DRIVE、Multi-mode DCCD和Multi-mode VDC不仅可以独立使用,当它们合体时又会演变成一套更为强大的驾驶辅助系统。     

来势凶猛

WRXSTI车型传承斯巴鲁Impreza翼豹赛车参战世界汽车拉力锦标赛（WRC）经受严酷赛道考验的优秀技术，并经过STI（SUBARUTECNICAINTERNATIONAL-斯巴鲁国际技术公司）参与设计和调校，以高性能而著称，在世界范围内倾倒无数车迷。斯巴鲁在2008年将两厢版STI车型引入了中国市场，受到中国广大车迷的追捧。     

誓将性能进行到底

在斯巴鲁品牌中,人们对翼豹车型的关注度最高,不仅在于其强悍的性能,更在于其优良的改装潜质,在征战WRC(世界汽车拉力锦标赛)的过程中翼豹WRX STI已经显示出了强大的性能优势,不过斯巴的工程师们并不满足,又推出了更高性能版本的翼豹R205.     

新领主 斯巴鲁翼豹STi 10代改装

在国内的改装圈,福斯博德一直是大马力改装的佼佼者,最近,他们推出了国内第一辆大马力改装斯巴鲁翼豹STi 10代,堪称日系大马力车型中的新一代霸主。     

斯巴鲁新款三厢WRX STI

<正>国籍:日本上市时间:2010年9月同级车:斯巴鲁新力狮2.5T、长安沃尔沃S80L 2.5T 2.5T组作为斯巴鲁高性能狂野车型,WRX STI就是为满足那些追求纯粹驾驶乐趣的消费者而生。因为传承了斯巴鲁翼豹赛车参战WRC的优秀技术,并经过STI参与设计和调校,其出色的性能倾倒了全世界无数的车迷。配备的2.5L涡轮增压水平对置发动机,在双可变气门正时以及ETC电子节气阀辅助下,让这