赢在最后 2012“维泰”杯环塔拉力赛

在今年最后一场越野大赛中,我们后来居上,赢得了一场酣畅淋漓的胜利,一举囊括本场比赛汽油组俱乐部杯冠军和年度冠军。9月13日,2012年"维泰"杯环塔拉力赛在乌鲁木齐发车,这是今年中国汽车越野系列赛(CCR)的最后一站。今年的环塔拉力赛全程3051.38公里,8个特殊赛段长度1676.08公里,最长的SS5五彩城赛段长达353.32公里,这也是环塔有史以来最长的单个赛段。8个赛段中有6个设在北疆,主要是高速的戈壁砂石路。     

爱恨交织 2012巴丹吉林汽车挑战赛

这是一片令我又爱又恨的沙漠。在这里你能和赛车一起挑战极限,也可能与赛车一同陷入孤立无援的困境。8月29日,中国汽车越野系列赛(CCR)巴丹吉林汽车挑战赛暨中国穿罗越野赛在内蒙古阿拉善右旗再燃硝烟,我与老搭档黄威誌如约而至,穿上金黄色的佳通轮胎车队战服,钻进狭仄的赛车内,拧响马达,驶向那令我痴迷让我伤心的沙漠。去年的比赛中,我们遭遇了惨烈事故,赛车从1 00来米高的沙山上翻了下来,直接报废。今年,我们又来了,巴丹吉林沙漠会怎样迎接我们呢?这站比赛,佳通轮胎车队除了黄威誌和李国静两位车手,201 0年CCR年度冠军韩魏也加盟进来,组成一支实力不俗的阵容。比赛之前,佳通轮胎还研发出了新款的比赛用胎,取名为沙漠王,一看名字就是专门为长距离越野拉力赛用的。所以,测试新胎     

百战黄沙 2008环塔拉力赛暨中国汽车越野系列赛新疆站

古诗有云:"百战黄沙穿金甲,不破楼兰终不还。"对于环塔的参赛的车手来讲却是:百战黄沙穿金甲,不到终点誓不还。     

环塔散记 2013环塔拉力赛见闻

7月7日,哈密去郑州的飞机,郑州去徐州的火车,打的,步行,大包小包,一身臭汗……直到7月8日早上,来到小区的楼下时,高温下的我已是筋疲力尽。在机场候机时,我对网媒的同行说,你们到家,这次环塔的任务就完成了,我的另一半的工作却刚刚开始。环塔期间,网站记者每天拍拍照片、发发帖子,     

激战车王故乡 2013年CRC“三美杯”武义拉力赛

<正>武义拉力赛更加深刻地触发了大家的思索:在赛车技术装备越来越好的今天,相应的高水平车手去哪里寻找?2013赛季的全国汽车拉力锦标赛(CRC)最后一场来到了浙江小城武义,这里是已故车王徐浪的故乡。徐浪生前就想把自己钟爱的拉力赛引入家乡,在离世5年后,他的夙愿终于得以实现。来到武义的车手们不约而同地来到徐浪墓前祭拜。徐浪,在很多人眼里不单单是一位故去的车王、一位好友,更多是一个赛车界的偶像符号。在徐浪之后,另一位实力派车手刘曹冬也因故离世。拉力界人才凋零的现状令人焦虑。因此这场比赛,更加深刻地触发了大家的思索:在赛车技术装备越来越好的今天,相应的高水平车手去哪里寻找?赛场上那些驰骋而过的车手都有着自己的梦想,有自己不灭的赛车热情。这也许就是赛车不断前进的动力源之一巴。     

西征 甘肃“丝绸之路”拉力赛

一辆赛车、一个维修技师,再加一个领航,黄威誌就带着这么简陋的阵容踏上了西征2011年成都农商银行杯甘肃丝绸之路拉力赛的道路。一个赛段飞车王,一座总成绩季军的奖杯,黄威誌的收获还算豪华。     

最艰难的遭遇 2013环塔拉力赛

这段时间是新疆哈密的沙漠戈壁最炎热的季节之一。无论是最长的赛段还是最酷热的天气,都为参与者带来了最严酷的挑战环塔拉力赛,总会给参与者留下深刻的记忆。或悲或喜,年年如此。这是我连续4年参加环塔。201 O年我以车手身份第一次参加环塔拉力赛。此后的两年,我都作为佳通轮胎车队黄威誌的领航参赛,2011年我     

最美最艰难 “巴丹吉林沙漠杯”中国越野汽车精英挑战赛

巴丹吉林,中国最美的沙漠;巴丹吉林沙漠中国越野汽车精英赛,最艰难的一场比赛。江耀桓在最后一个赛段完成大逆转超越周勇从而捧走桂冠。     

短!平!快! 2008 CRC“名堂杯”上海站

最长的单个赛段仅6.57km,全部是平整的柏油路,赛段最快平均时速竟然达到119.76km/h,所以,2008年全国汽车拉力锦标赛(CRC)"名堂杯"上海站简直可以用"短、平、快"3个字来形容。     

大家说环塔 2012中国环塔拉力赛摩托车组纪实(下)

环塔从诞生到今日已满七年,从咿呀学语的婴儿到朝气蓬勃的少年,多少英雄豪杰见证了它的成长。环塔七年,多少人在新疆这片广袤而充满野性的土地上洒下了汗水、泪水甚至是血水。从它出世的那一刻开始,     

欧曼GTL荣获“天然杯”中国环塔拉力赛最佳重卡赛车

9月14日,2011“天然杯”中国环塔拉力赛正式落幕并举行了隆重的颁奖仪式。自9月5日发车以来．经过十日鏖战,这场作为目前国内最艰苦、最具挑战性、最具魅力的越野赛事终于决出了最终成绩。颁奖仪式上,卡车组最佳奖杯由福田欧曼GTL车队摘取。对于本届取得的成绩．福田汽车集团品牌副总监李健表示：这次是福田欧曼第一次参加环塔拉力赛．在没有充分改装的情况下,     

2014 达喀尔:最酷的比赛,没有之一

正与2013年一样,《商用汽车》在官方微博、微信、微刊上都进行了完整的报道,车迷们有各种猜测,都希望达喀尔拉力赛能登陆自己的国家,亲身感受它的热情和魅力。1月5日,勇敢者的游戏第36季——2014年达喀尔拉力赛在阿根廷罗萨里奥(Rosario)发车,共有来自52个国家的650名车手和407辆赛车出战,历经15天近1万km的艰难赛程,最终于1月18日在智利瓦尔帕莱索(Valparaiso)完美收官。本年度有204辆赛车完成了比赛,在卡车组     

平易近人的环塔冠军车Honda CRF450X

Honda CRF系列在越野车市场一直保持着相当大的份额,虽然在各方面都没有什么特长,但其长时间战斗状态下的良好表现还是得到了无数媒体和车手的认可。今天介绍的这款Honda CRF450X便是其中的代表之作,在经过适度改装之后这台车陪伴着主人勇夺2011环塔拉力赛冠军。     

WRC塞浦路斯站和葡萄牙站 两场比赛 一个人的独角戏

3月13～15日的塞浦路斯拉力赛和4月2～5日的葡萄牙拉力赛,勒布把这两场比赛变成了他一个人的舞台:在塞浦路斯他拿下了第50场WRC的胜利,在葡萄牙他再次上演独角戏。     

国字号崛起 2012年CRC“丝路春”杯张掖站

张掖站比赛,国家组(S组)赛车规模庞大,成绩惊艳。国际及国内拉力赛趋势表明,S组赛车的崛起已经势不可挡了。丝路春杯张掖站比赛是今年CRC的揭幕战,117辆赛车的庞大规模也是历年拉力赛中比较罕见的。中汽联出台了一些规则,鼓励国产汽车参赛,从数量上看,效果很明显。最典型的例子是,国际组N4王者之师万宇车队已把重心转移到国家杯S6组上,花费大量时间金钱打造了以东南翼神为蓝本的赛车。国际杯除了传统强队斯巴鲁和贵州百灵外,其他大多是爱好者陪读角色。往年的CRC,由于国家杯赛车的排量小,动力弱,速度远逊于三菱EVO及斯巴鲁翼豹等,很不受车迷和媒体们待见。随着中汽联对国家杯规则的放开,以高尔夫6、明锐RS、翼神等为代表的国产赛车已经在速度上有了很大进步。国产赛车在CRC上扮演主角的时代已经到来了。     

“环塔”5月底开战

2010年“环塔”拉力赛将于5月28日-6月8日开战，全程历时12天、总路程超过4000公里，其设特殊赛段8个，特殊赛殴总长约2000公里。比赛强度和难度都比往届增大，沙漠赛段比例比往年提高20％以上。本届比赛线路计划经过吐鲁番、哈密、巴州、和田、阿克苏等地。分为汽车组、摩托组，新增设卡车组和国际组邀请赛。     

赛车产业“至高点”

<正>在汽车制造业竞争日益激烈的今天,高高在上的英国车并没有太多的优势,不计成本,追求完美的精神,让他们造出的汽车更像艺术品一般。但对于赛车行业,这却是积极向上的正能量,也成就了英国赛车产业全球首屈一指的地位说到英国车,就不得不提到赛车运动在英国的发展,英国人对于赛车的执着与热爱,也造就了发达的赛车产业和浓厚的汽车文化。说起英国的赛车运动首当其冲的就是英国赛车运动在F1赛事方面做出的贡献,因为这项赛车运动起源于英国。始于F1的美好开端提到F1就不得不提到它的创始人,伯尼·埃克菜斯顿(Bernie Ecclestone)先生,起初他与朋友合伙创立了一家汽车销售公司,这家公司一度成为英国最大的汽车经销商。     

两支达喀尔车队的中国“围城”

<正>1月5日,第36届达喀尔拉力赛将从阿根廷的罗萨里奥发车,在接下来的两个星期里,这项赛事将再度掀起令全球车迷疯狂的速度与激情狂潮。今年令人注意的一点是,汽车组和摩托车组几支大车队都完成了重组,摩托车组的实力分配更加均衡。而汽车组则出现了巨无霸车队:使用MINI赛车的Monster Energy X-raid车队旗下云集了彼得汉塞尔、阿提亚、罗马等11位车手。这里面包括来自中国的著名车手周勇。     

天地间——记2005“兆牌”杯在路上环北京越野挑战赛

品味与自然极限博斗的快感，你会被坦荡博大的胸襟气魄震撼，你会被无私伟大的精神力量鼓舞，生死时速化为谈笑风生，什么办公室的明争暗斗，什么大都市以拥挤喧嚣都将被你蔑视和不齿。     

“拆车厂”里故事多 “体育彩票杯”东川泥石流越野赛

90辆赛车最终只有33辆完赛,再次凸显东川泥石流赛道的残酷比赛时间:5月1日～7日比赛全程:989.62公里特殊赛段个数:11个特殊赛段长度:628.01公里今年东川的泥石流赛道是最长的一次,达到了628公里。加上比赛期间降雨阵阵,河水上涨,本届比赛也是历届最难的一次。90辆赛车最终只有33辆完赛,再次凸显东川赛道的残酷。残酷拆车厂东川赛道向来有"拆车厂"之称,任何一辆赛车都