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<正>车型:一辆奥迪A6L轿车,配置3.2L AUK发动机,01J自动变速器。行驶里程:140000km。故障现象:冷车启动时,怠速不稳,容易熄火。故障诊断:接车后首先确认故障现象,冷车启动后,容易熄火,怠速不稳,热车时不易启动,加速不良。连接VAS5052A,读取全车故障码,发现发动机控制单元J623存有故障码:08852 P2294 004,燃油压力调节器2控制电路,静态。该故障码的出现首先确认为发动机燃油压力调节系统故障,另外提示调节器2控制电路。该故障提示为控制问题,因为发动机故障检测目前仍有部分局限性及翻译的准确性,而此 相似文献
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汽车电喷发动机常见故障诊断分析 总被引:1,自引:0,他引:1
一般的电喷发动机主要有4个部分构成:进气系统、排放系统、电子控制系统和燃油供给系统。如果这4个部分任何一个出现故障都会影响汽车的正常行驶。在电子喷射系统中最常出现的故障是燃油供给系统,如果发动机启动困难、怠速不稳或加速不良时,若能排除点火系统故障,那么一般问题肯定出在油路口。在实际检查维修过程中按故障现象仔细分析直至故障排除。1、燃油供给系的构成一般来讲,电喷发动机燃油供给系统是由汽油箱、电动汽油泵、汽油滤清器、压力调节器、喷油器(喷油咀)及油管、活性碳罐等组成。其工作程序是通过电动汽油泵将汽油从油箱内输… 相似文献
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故障现象:一辆北京2020VJ型越野车,出现发动机启动困难、怠速不稳、转速不能随节气门开度的增大而逐渐提高、甚至加速熄火等现象。故障检查:经了解,该车行驶里程已近1万公里,但没有更换过汽油滤清器。检查发现,回油管无回油迹象,油轨上压力检查接头处压力不高,据此,初步诊断汽油滤清器过脏是造成此故障的主要原因。遂拆下汽油滤清器,发现该滤清器特别脏。 相似文献
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故障现象:一辆富康KLC电喷轿车,行驶里程为27300km,在高速公路上行驶,当车速超过140km/h后,故障灯常亮.用专用仪器检测发动机系统,读取故障信息为未知区域故障.该车在其他服务站检查过,并更换过汽油泵、汽油滤芯、喷油器、燃油压力调节器、进气压力传感器、怠速电磁阀、火花塞、高压线、点火线圈、发动机线束等部件,但故障未排除. 相似文献
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上汽集团奇瑞轿车装备有几种不同的发动机,其中CAC480M发动机为单点燃油喷射系统,采用意大利玛瑞利公司生产的I.A.W.6F型单点燃油喷射系统,其燃油系统主要由燃油泵、燃油滤清器、喷油器、燃油压力调节器及供油管等组成。燃油系统的工作过程是:电动燃油泵向喷油器提供足够压力的汽油,喷油器再根据ECU提供的控制信号定时、定量向进气管喷射汽油,以满足发动机工作的需要。下面介绍这种发动机油路的检修。 相似文献
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故障现象:一辆上海别克轿车(装用V6电控发动机),行驶时动力不足,加速不良。检查发动机,怠速时严重抖动,急加速时进气管回火。故障诊断与排除:首先清洗空气滤清器,更换火花塞和汽油滤清器,但故障依旧。又使用燃油喷射系统清洁剂,用专用设备输送到进气歧管,起动发动机,对电喷装置进行自动清洗,未起作用。拆下喷油器,用专用设备清洗效果也不明显。后来拆下空气滤清器, 相似文献
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故障现象一辆2010款桑塔纳志俊1.8 L轿车,行驶里程约为7万km。据驾驶人反映,该车高速时加速不畅,并伴有挫车感,同时油耗增加。故障诊断经试车发现故障现象与驾驶人所述一致。连接故障检测仪,接通点火开关并进入发动机控制单元,无故障代码;起动发动机,发动机怠速稳定,观察怠速时的发动机数据流,均正常。考虑到该车行驶里程已达7万km,怀疑火花塞不良或空气滤清器过脏,但驾驶人反映火花塞和空气滤清器是不久前才更换的,于是排除这两者有故障的可能。清洗节气门体和喷油器并进行匹配后试车,故障依旧。用燃油压力表测量怠速时的燃油压力,为280 kPa~290 kPa,略低,由此怀疑燃油泵有故障或燃油滤清器堵塞。更换燃油滤 相似文献
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车型:88款2.2L奥迪100轿车。 故障症状:冷车怠速不稳,有时冷车不易起动,热车一切正常。 检查与排除:根据故障现象判断,此车故障只与冷车有关,应从油压、冷起动喷油器及暖机调节器入手。 (1)检查燃油压力为600kPa,正常。 相似文献
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一辆奥迪200轿车,行驶中发现加速不良,发动机熄火。待重新启动,发动机正常,但行驶中上述故障会重复出现。 根据上述故障现象,认为发动机能重新启动,说明点火系统正常,故障可能出在燃油供给系统。为此,我们首先拆下冷启动喷油嘴上的油管,并拆下燃油分配器下舱室内的测试塞,然后将油压表连接在冷启动喷油嘴油管与燃油分配器下舱之间;其次,拆下油泵继电器上的导线连接器并用跨接线跨接油泵继电器两 相似文献
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<正>故障现象一辆奥迪A6L2.0T轿车,累计行驶里程约为24万km,发动机加速反应迟缓。故障诊断据客户反映,该车以前行驶一直正常,但前几天维护后就出现了上述问题。试车验证故障现象,发现上述故障确实存在。连接VAS5054A进行检测,发动机系统储存的故障代码有:04243——气缸列1燃油测量系统2功能失效,偶发;04506——燃油压力传感器(G247)功能失效,偶发; 相似文献
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故障现象:一辆行驶了10多万里的北京切诺基吉普,行驶途中动机逐渐熄火后不能马上再次动,需停片刻后才能勉强起动,只要行驶中稍提高发动机转速,述故障即重复出现。故障检查:根据故障现象,判为是不来油故障。于是,拆下汽滤清器进油管接头,接通起动机关后出油基本正常;清洗、检查油滤清器和化油器后试机故障旧;将汽油泵、油管、油箱进行清、检查也未发现异常。最后,怀疑箱内部的汽油集滤器有问题,拆发现滤网被吸扁。故障排除:更换汽油箱内汽油滤器的滤网后试车,发动机不再提速而熄火,正常熄火后任何时均能顺利起动。故障分析:该型车汽油箱内的… 相似文献
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1.为什么有的发动机同时安装空气流量传感器(MAF)和进气压力传感器IMAP)?
北京现代索纳塔轿车的G4GC 2.0L发动机和伊兰特轿车的G4ED1.6L发动机,都采用无回流燃油供给系统。在该系统中,燃油压力调节器、燃油滤清器、电动燃油泵及燃油测量装置都内置于燃油箱中。 相似文献
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BJ491EQ1型发动机采用电控多点燃油喷射系统,其油路由汽油箱、电动汽油泵滤网、电动汽油泵(安装在汽油箱内)、输油管及回油管、汽油滤清器、燃油分配管、油压调节器及喷油嘴等组成,主要功能是向各缸提供适量的燃油。汽油由装在油箱内的电动汽油泵泵出,经输油管输送到汽油滤清器(汽油格),过滤后进入燃油分配管(油轨),油压调节器使油压始终保持在300kPa,多余的汽油经回油管流回到汽油箱内。当喷油嘴通电时,汽油经喷油器喷入进气门背后,进入.气缸内燃烧作功。 相似文献
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<正>故障现象一辆2019款奥迪A6L车,搭载2.0T发动机,累计行驶里程约为9万km。车主反映,车辆行驶中偶发熄火,故障频率较高。故障诊断接车后试车,起动发动机,可以正常起动着机。使用故障检测仪检测,发动机控制单元存储有“P025A燃油模块促动-电气故障/断路”“P228C燃油压力调节器1超出调节极限-压力过低”等多个与燃油系统相关的故障代码(图1)。 相似文献
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故障现象:一辆奥迪A6型轿车,本来行驶一切正常工作,可当换了一把刚刚配的钥匙起动时,发动机只“突、突”一响就熄火了,且起动锁止警告灯一直闪烁不止。 故障分析:奥迪A6型轿车装备了MPFI系统ECU(多点汽油喷射系 相似文献