2010款宝马520Li休眠电流故障

故障现象:一辆2010款宝马520Li,车型为E60,行驶18120km左右。用户反映车辆最近连续出现过几次蓄电池报警的现象,感觉晚上使用大灯的时候也没有以前那么亮了,车辆启动有点困难,但可以着车。故障诊断:从用户反映的故障现象来看,很有可能是蓄电池电压不够引起的。但车辆可以正常行驶到维修店的。     

2007款宝马530Li挡位开关故障

<正>车型:E60。行驶里程:70000km。故障现象:用户反映车辆行驶中变速器报警,车辆停下后挂入P挡,再次挂挡,却无法从P挡中移出。熄火后钥匙无法从钥匙孔中拔出,并且车辆无法再次启动。故障诊断:车辆拖回维修店后通过ISID进行诊断检测,读取故障内容:5F2F-DSC变速器控制接口;5088-EGS变速器选挡开关传感器有故障。维修人员根据经验判断直接建议更换了换挡杆总成,更换换挡杆总成后故障依然存在。这里先需要了解一下这款变速器的挡位信号控制,自动     

2003款宝马X5不休眠故障

车型:E53。行驶里程:100000km。故障现象:用户反映车辆停放时间超过2天便无法启动,需要借助外接电源帮助才可以启动车辆。车辆短时间停放,启动很正常。故障诊断:很显然,这种故障现象有可能是车辆长时间停放后蓄电池放电过度所致。引起蓄电池过度放     

2012款宝马740Li发动机高温故障

<正>车型:F02,配置N54发动机。行驶行驶:70000km。故障现象:用户反映车辆行驶中发动机温度过高。仪表中的机油温度表显示总是超过中间位置,并且中央信息显示屏显示发动机温度过高。故障诊断:首先连接ISID进行诊断检测,读取发动机控制系统没有任何关于发动机冷却系统的故障存储,只是在钥匙数据中有发动机温度过高的提示,故障存储中也没有发动机温度过高的记录。接下来验证用户反映的故障现象,启动车辆在怠速     

2005款宝马730Li PT-CAN故障

故障现象:一辆2005款宝马730Li,车型为E66。车辆行驶了100000km,用户反映车辆行驶时仪表中发动机故障灯、ABS故障灯、驻车报警灯突然点亮报警,挡位指示灯不停地闪烁,发动机转速表和车速表指示都指向0的位置,中央信息显示屏出现"制动和行驶控制系统失灵,驻车制     

2012款宝马740Li行驶中挡位跳空挡

车型:F02,配置n54发动机。行驶里程:400km。故障现象:用户反映车辆行驶中过颠簸路面或有时转向盘向一侧打死时挡位会自动跳到空挡。并且挡位跳挡之前发动机故障灯短暂的亮一下,之后车辆又可以挂挡前进。故障诊断:接车后连接iSid进行诊断检测,读取故障内容如下所示:◆d02d58-信号(电机1车轮扭矩,41.3.4)无效,dme/dde发射器     

2009款宝马530Li总线故障

故障现象:一辆2009款宝马530Li,车型为E60.车辆由于前部事故在维修店维修,在维修的过程中发现车辆可以启动行驶,但是点火钥匙在15挡位的时候,仪表上各种指示灯不点亮,中央信息显示屏(CID)黑屏,音频系统(CIC)、中央控制器(CON)、中控锁、空调系统(IHKA)、电动车窗及天窗、电动座椅、后视镜折叠等系统均处于失效状态.     

2010款宝马523Li怠速抖动

故障现象:一辆2010款宝马523Li,车型为E60,配置N52发动机。车辆行驶了10000km左右。用户反映车辆最近老是出现怠速状态下发动机转速上下波动的现象,并且仪表中发动机黄色的故障灯点亮报警,故障出现后立即熄火再次启动现象会立即消失,有时故障现象也可以自动消失。故障出现并没有特定的规律,冷车出现过,热车也出现过。行驶中加速一直比较正常。     

2010款宝马520Li发动机气门室盖漏油与气门积炭

<正>车型:E60,配置N46T发动机。行驶里程:90000km。故障现象:用户反映发动机上面多处漏油,几个月前曾因为相同的位置泄漏机油更换过气门室盖垫、真空泵垫、偏心轴位置传感器垫。故障诊断:接车后首先验证用户反映的故障现象,检查确认发动机气门室盖周围有两处严重渗漏机油,如图1所示。从图片中可以看到气门室盖有2处明显的机油渗漏:一处是气门室盖靠近排气歧管的上部,一处是气门室盖的最前部。气门室盖垫在上次维修中已经更换过,为什     

2012款宝马520Li中控锁失效

<正>车型:F18。行驶里程:50000km。故障现象:用户反映车辆的中控锁失效。通过遥控器无法对车辆进行开锁/闭锁。按压遥控器的闭锁/开锁键时车辆的应急灯可以闪烁。机械钥匙也无法开锁/闭锁。通过车内中控锁按钮操作,车门也是无法开锁/闭锁。有时候多次按压遥控器则偶尔可以开锁/闭锁。故障诊断:接车后操作遥控器和     

2008款宝马730Li供电模块故障

故障现象:一辆2008款宝马730Li,车型为E66,行驶了50000多千米。车辆在家停放3天后无法启动。维修人员现场救援检查发现,蓄电池电压只有9V左右,蓄电池存在亏电现象。用户还反映,这种现象在几个月前也发生过     

2013款宝马520Li中央信息显示屏有时候变成英文

<正>车型:F18。故障现象:车辆刚销售不久,用户反映车辆有时候中央信息显示屏中的菜单显示会突然变成英文,车辆熄火且关闭点火开关再次启动车辆后,显示屏的菜单又会自动变成中文。车辆信息娱乐系统的其他功能操作使用正常。故障诊断:车辆到店检查时中央信息显示屏显示的菜单显示为中文,     

2010款宝马523Li发动机电气系统故障

故障现象:一辆2010款宝马523Li,车型为E60,车辆只行驶了5000多千米。车辆来店报修发动机故障灯点亮报警,同时中央信息显示屏CID显示:发动机驱动装置故障。行驶中车辆加速不良,怠速运转状态下发动机运转平稳,无抖     

2008款宝马745Li收音机故障

<正>车型:E66,配置N63发动机。行驶里程:128000km。故障现象:客户进厂报修,该车放一会再开收音机无法使用,声音时断时续(正常不响,偶尔响几声),此时CID只显示初始界面,且CON反应迟钝,操作后CID会自动回到初始界面,娱乐系统失灵。故障诊断:连接ISID诊断仪进入检测计划显示MOST系统环断裂诊断,此时按诊断仪提示需要进行断环诊断或者光衰减诊断。但是该车故障是间歇性的,并不是说MOST系统一直处于断环状     

2012款宝马520Li无法启动

<正>车型:F18。行驶里程:30000km。故障现象:车辆由于无法启动着车被拖回维修店进行检查维修。故障诊断:接车后验证车辆的故障现象,按压启动按钮,仪表中各种信号指示灯正常点亮显示,KL.15总线端可以正常打开。按压喇叭开关,喇叭声音很响亮,感觉蓄电池电量很充足。踩下制动踏板按压启动按钮,启动机没有运转。仪表中变速器、发动机、安全气囊、主动     

宝马520Li车异响

<正>故障现象一辆2009年生产的宝马520Li轿车(车型为E60,配置直列四缸发动机和手-自一体变速器,采用后轮驱动方式),行驶里程为1.7万km。车主反映,该车刚买不久就有这样的现象:行驶在不平路面时,车身中部会发出"吱     

2011款宝马730Li行驶中突然熄火

车型:F02。行驶里程:3000km。故障现象:用户反映车辆行驶中有突然熄火的现象,熄火后立即启动车辆,发动机无法着车。关闭点火开关后稍等一会儿再次启动,发动机勉强着车,发动机剧烈抖动。仪表中主动转向、动态稳定系统故障灯点亮。中央信息显示屏     

2003款宝马745Li PT-CAN对正极短路

故障现象:一辆2003款宝马745Li,车型为E66,行驶了150000km。车辆由于行驶中故障灯报警被拖回维修店,用户反映车辆仪表中多个警报灯点亮,中央信息显示屏显示     

宝马520i不着车

VIN：WBADT21080GZ08452 故障现象：该车在行驶中突然加不上速,直至发动机熄火,之后启动挂挡熄火,直至无法着车。故障诊断：拖回修理厂试车,启动机能够运转。对于此类发动机故障,应从最基本的检测工作做起。连接燃油压力表,启动时观察燃油压力一直为零。将后排座椅拆开,找到燃油泵电插头,用一试灯串接在燃油泵电源线上,打开点火开关,试灯亮2s 后熄灭;启动发动机,试灯处于点亮状态,说明线路控制良好,问题在燃油泵本身损坏。     

2013款宝马X5漏电

<正>车型:E70,配置N55发动机。行驶里程:8848km。故障现象:客户反映车子放几天后蓄电池灯会亮,车子能着车。故障诊断:接车后,经诊断仪检测,有休眠电流故障,故障码如图1所示。从检测计划明显可以看到,车子不休眠。又验证了一下,确实不休眠。车辆刚行驶8000多千米,因为模块坏掉而导致车子不休眠的可能性不大。该车是美规车,倒车影像是后加装上的,怀疑是加装倒车影像接到了总线端KL.30上导致车子不休眠。于是拆掉CIC主机,找到了倒车影像