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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 62 毫秒
1.
VIN:LWDB27B1KDxxxxxx。故障现彖:客户反馈车辆在启动时,无法启动,仪表故障灯亮(如图1所示)。故障诊断:用诊断仪读取VCU故障码POA45高压附件环路互锁1,如图2所示。根据现象和故障码读取,高压附件互锁回路故障可自蹴旺法启动.需要查询维修手册代看互锁回路。查看维修资料发现此车辆有5路互锁回路。  相似文献   

2.
故障现象:一辆2009年产北京现代悦动轿车,搭载α阿尔法发动机和配备4速A4CF1型自动变速器,行驶126059km。用户反映该车发动机无法启动着车。故障诊断:维修人员接到故障车辆后,故障现象与用户描述的基本一致,打开钥匙启动发动机,启动机启动有力,就是无法着车,排除蓄电池以及启动电机的故障,怀疑故障部位位于发动机机械系统和电子控制系统,维修人员用北京现代原厂故障诊断仪HI-DS读取发动机故障存储器中的故障码,HI-DS显示系统正常(如图1所示),无故障码输出。  相似文献   

3.
正车型:雷克萨斯ES200,配置6AR-FSE发动机。行驶里程:60000km。故障现象:车辆因事故到我店进行维修,维修结束后,发现仪表上的启停指示灯异常闪烁,且仪表中央显示检查怠速启停,如图1所示。但是车辆可以正常启动,就是启停系统无法正常工作。故障诊断:首先使用诊断仪进入启停系统,发现存在当前故障码,如图2所示。  相似文献   

4.
一、2008款卡宴电动尾门无法一次关闭故障现象:电动尾门按一下关闭按钮后,尾门关闭到一半后停止,再按一次才会完全关闭。故障诊断:读取故障没有故障码,和其他车辆数据对比,除倾斜传感器信号电压相差0.1V(正常车辆是2.0V,如图1所示)外,其他数据一  相似文献   

5.
<正>车型:E60,配置N52发动机。行驶里程:85763km。故障现象:客户到我公司做机油保养,保养完后无法进行保养复位及液面检查。故障诊断:机油保养的维修项目完成后,根据惯例进行机油保养复位跟机油液面测量检查,发现机油保养无法复位和机油液位无法检测,如图1、图2所示。经过多次复位仍无法复位。该车复位可以通过仪表中的里程表复位按钮复位保养项目,在下列情况下才能在车辆中进行复位:不存在检查控制信息  相似文献   

6.
车型:2008年宝马630i(E64),配备N52发动机.故障现象:车辆进厂报修仪表上有个灯光报警灯亮(如图1所示),右前大灯的小灯和大灯远近光灯都能正常点亮.故障诊断:查阅资料得知,该车配备带转向照明和可变光束模式的自适应前照灯,用诊断仪检测,在照明模块LM里面有故障码:009CBD LM与右SMC的通信有故障.执行检测计划,找到电路图如图2所示.  相似文献   

7.
<正>车型:E84。行驶里程:43598km。故障现象:客户反映PDC失灵,仪表内倒车无显示(如图1所示),技师接车后确认故障现象。故障诊断:技师连接ISID进行诊断,发现PDC无法通信。导致车辆无法通信的原因有:供电故障接地故障总线故障模块本身故障根据电路图(如图2所示)由简入繁的原理进行维修:  相似文献   

8.
<正>车型:2010年奥迪A6L,配置2.4L BDW发动机。行驶里程:243907km。故障现象:车辆发动机偶发性不易启动,冷热车都有不易启动的现象,需要反复多次启动车辆才可以着车,车辆着车后熄火再次启动时故障现象便会消失,读取故障码如图1所示。故障诊断:车辆进厂后测试启动正常,图1中P0411二次空气系统流量不正确故障码不会引起无法启动故障,应重点检查02252交流发电机无通信故障码。测量发电量正常,蓄电池寿命也正常,而且启动车辆时启动机运转有力,不像是电量过低引起的不易启动。  相似文献   

9.
车型:奇瑞星途新款揽月VX380,配置2.0T发动机及上汽湿式7速双离合.VIN:LVTDD24B2MD××××××.行驶里程:9885km.故障现象:事故车辆维修后行驶中仪表显示变速器故障,无偶数挡.故障诊断:(1)启动车辆,加速起步后仪表显示变速器故障,无法升挡,无偶数挡,用诊断仪诊断有故障码P191100,如图1所示.  相似文献   

10.
VIN:LSGKM8S28KWxxxxxx。行驶里程:57km。故障现象:车辆无法“Ready”上电,仪表显示高压电池包故障,如图1所示。故障诊断:点火“ON”,仪表“高压电池包故障”灯点亮。RDS检测故障码为P1B4100高压系统绝缘故障,如图2所示。根据SBD诊断流程,查询故障码解析:配备高压蓄能和推进能力的车辆设计为高压电路与车辆底盘绝缘。  相似文献   

11.
一辆行驶里程约为27364km,搭载BDW-2.4L发动机的奥迪A6轿车,因信息娱乐系统的CD无法使用,进入维修站进行维修。经检查,MMI显示屏播放源处无CD体现(如图1所示),导致CD不能执行工作(如图2所示),然而入碟和退碟是完全可以正常进行的。使用VAS5052读取故障码,却没有任何故障记录,环路诊断也正常。经维修检查后,确认故障原因是由1794信息电子设备故障导致CD无法正常使用。进行更换后,  相似文献   

12.
正车型:配置CJT发动机、0C8变速器。行驶里程:49760km。故障现象:客户反映正常行驶中车辆偶尔无法挂挡和行驶。故障诊断:读取02自动变速器无故障码,如图1所示。读取01发动机控制单元有如下故障码,如图2所示。读取19数据总线诊断接口故障码如图3所示。读取02自动变速器控制单元无故障码,而01发动机控制单元和19数据  相似文献   

13.
<正>车型:配置2.0LSED发动机。行驶里程:93000km。故障现象:车辆中高速正常,只是在低速行驶时,间歇性熄火,发动机故障灯亮。故障诊断:先经诊断仪读取故障码P0132,HO2S电路高电压组1传感器1(OBDⅡ故障码的含义是上游氧传感器电压过高),如图1所示。查看了相关电路图(如图2所示),然后决定根据故障码提示,更换了1号氧传感器,但无效果。于是在后续修理中接连更换了三元催化器、发动机线束,然而点火系统故障依旧。查看此车的维修记录,试车后  相似文献   

14.
<正>一辆2013款奥迪A3轿车,搭载1.4T增压发动机,同时配备使用0AM型(DQ200)干式双离合器变速器(DSG)。行驶里程:2000km。故障现象:车辆进厂时故障系统记录关于"油压不足"的故障码06079(如图1所示),通过维修技师的检测判断,问题应该在变速器控制上。但更换全新控制单元J743后利用大众带有引导功能的设备却不能执行基本设定,由于无法完成此项匹配设定,因此导致车辆不能行驶。  相似文献   

15.
<正>行驶里程:10000km。故障现象:客户由于仪表上驻车制动系统报警,并且驻车制动不能正常使用而进厂维修。故障诊断:接车后启动着车,仪表上立刻出现"驻车制动器停止运作"的字样,且为红色报警(如图1所示),表示车辆已经不能正常使用,必须进行维修。报警分为红色报警和白色报警,红色报警表示车辆出现故障,不能进行任何驾驶要求。白色报警车辆可以使用,某些功能受到  相似文献   

16.
一辆2011年奥迪Q5,搭载2.0T发动机同时匹配第二代DL501(0B5)7挡湿式双离合器变速器。故障现象:该车一年内进厂维修3次都是同一个故障,那就是变速器时常没有奇数挡,关闭发动机重新启动后又恢复正常。而且每次进厂读到的都是同一个故障码:P17E100挡位调节器2机械故障(如图1所示)。在之前的维修过程中更换两块全新机电单元总成J743(控制单元、阀体、线板),维修过两次双离合器(摩擦片和活塞)。  相似文献   

17.
<正>车型:配置1.4L发动机(LUU)。VIN:1G1R96E48CU××××××。行驶里程:27019km。故障现象:此车进厂报修时的现象为发动机故障灯亮,巡航功能失效。故障诊断:维修技师在做了常规的检查后,查看故障码如图1所示。根据故障码(压力控制电磁阀3  相似文献   

18.
故障现象:车辆偶尔出现无法启动,仪表提示拔掉充电插头.不一定停多久后自己会恢复正常,如图1所示. 故障诊断:诊断仪检查故障码及提示,如图2所示.  相似文献   

19.
车型:2006款思域(如图1所示),发动机号为R18A。VIN:LVHFA164765××××××。行驶里程:89530km。故障现象:正常行驶中,发动机故障灯点亮,熄火后再也无法启动。此车是定期到店保养客户,无精品加装记录,第一次报修此故障。故障诊断:启动车辆,启动机运转有力,但没有着车迹象。发动机:不喷油、不跳火、油泵不供油。当打开点火开关至ON挡(II)瞬间,仪表自检显示异常。仪表自检信息如图2所示,充电灯、机油压力灯、挡位指示灯均不亮。连接HDS,但无法与车辆通信。根据上述故障现象和检测内容,首先可以排除是HDS的自身问题,因为  相似文献   

20.
正VIN:WMWMF7101AT××××××。行驶里程:59520km。故障现象:客户报修车辆在高速行驶中突然熄火,而且无法再次启动。故障诊断:接到车辆后进行查看,全车除了灯光正常外其余都不工作。仔细询问客户得知,车辆是在高速行驶中突然熄火,并无其他先兆,平时保养维护都正常,也没有改装过任何东西,只是之前已在其他维修店进行过维修。技师用钥匙上锁和解锁车辆均无反应,钥匙插入钥匙槽后,按启动按钮无反应,如图1所示。  相似文献   

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