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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 28 毫秒
1.
通报一、Audio 50 APS/COMANDAPS:显示屏上显示信息"防盗保护激活" 适用范围:车型164和251,带COMAND(代码512或527)或Audio50 APS(代码511或525)和代码809(NTG2.5).  相似文献   

2.
通告号码:04-10-82-174AND后,显示屏也立即关闭,但收音机仍通告号码:04-10-82-174通告主旨:“Telephonenotpresent”或电话不好用影响车型:W211影响车型:带有CODE380(或382)—原车装有MB电话的W211轿车。故障现象:在COMAND,Audio50APS,Audio20或多功能转向盘上  相似文献   

3.
正故障现象一辆2013款奔驰S280车,车主反应COMAND(驾驶室管理及数据)系统不工作。故障诊断接车后试车,接通COMAND系统,显示"无此装置"(图1),所有功能均不可用。用故障检测仪(DAS)对车辆进行快速测试,COMAND系统控制单元无故障代码存储。由图2得知,COMAND系统控制单元(A40/3)负责COMAND系统内各功能的实现及与其他CAN网络通信。查  相似文献   

4.
故障现象:客户报怨,点火开关打开至ON挡或着车时,COMAND显示屏无显示,并且按下中央控制台上COMAND ON按钮时,COMAND显示屏依旧无显示。  相似文献   

5.
<正>故障现象一辆2012款北京现代朗动轿车(采用1.6 L G4FG发动机,VIN为LBEMDAEC5CZ******),仅行驶约1万km,客户反映该车偶尔会出现怠速不稳,发动机故障灯亮,踩加速踏板加速反应迟缓,行驶中动力不足,最高车速不能超过100km/h的现象。故障诊断首先试车验证故障现象。经过试车,上述故障现象确实存在。连接故障检测仪检测,调得的故障代码为P2138(图1),含义为APS(加速踏板位置传感器)1和APS2不同步。根据故障现象,结合故障代码的提示,分析导致故障的原因有:相关线束或连接器接触不良;APS电路短路或  相似文献   

6.
VIN:WDC1641861A××××××。故障现象:客户投诉COMAND死机,画面一直定格在启动界面,如图1所示。故障诊断:启动COMAND开关,故障正如客户所述,画面一直定格在启动的画面,测试其他功能按钮,收音机、DVD能使用,但没有画面,只有声音。导航、电话无法使用,无声音画面。连接奔驰DAS诊断仪,进行控制模块的快速测试。其测试结果显示COMAND控制模块中有一个当前的故障码:94D9,含义为COMAND控制模块内部硬盘故障,故障码为当前故障,无法删除。按F3进行导向测试,如图2所示。显示故障引起的原因为硬盘本身的故障,此故障影响的COMAND功能有导  相似文献   

7.
本文以大家都比较熟悉的上海桑塔纳2000时代超人轿车为例,来谈谈故障检测仪对汽车故障诊断的帮助。1读取故障代码对汽车故障诊断的帮助(1)如果利用故障检测仪读取到的是单一故障代码或几个无相互关联的故障代码(例如活性炭罐电磁阀和/或发动机冷却液温度传感器),则应根据车型维修手册按照单一故障代码进行故障诊断。这种情况维修技术人员一般都非常熟悉,故障诊断一般应从故障代码指示的传感器或执行器本身、连接线路和控制单元3个方面进行。故障诊断的先后顺序为:第1步检查故障代码指示的传感器或执行器本身,第  相似文献   

8.
车型:W221底盘,装备272发动机。VIN:WDD2211561AXXXXXX。表1故障码故障现象:前后空调出风口均不出风,但能听得到鼓风机工作的声音,且COMAND显示屏ACCOFF状态通过操作按钮无法改变,即当前压缩机未工作,操作其他前后各控制按键,前后显示屏指示正常,但故障状态无任何变化。  相似文献   

9.
VIN:LE4FT28K××××××。车型:W204,配置272发动机、722.9变速器。行驶里程:56873km。故障现象:娱乐系统CD碟片的歌曲和收音机频道不能切换。故障诊断:接到该车后根据客户的反映,操作驾驶室管理及数据系统COMAND的控制面板A40/9按钮,该按钮垂直按下和向倾斜方向(上下左右)的选择功能正常,但是向左、右方向的旋转选择功能就不起作用,也就造成COMAND显示屏上的CD歌曲或者收音机频道不能切换到下一个。首先要了解该车的COMAND系统,通过该系统的维修资料功能介绍和电气功能原理(如图1所示)可知:  相似文献   

10.
说明: 1.本故障诊断表汇集了该车型所有能够遇到的代码。 2.本表的代码适用于大切诺基的所有车型。 3.不是所有的代码均以“发动机检查灯”方式来显示的。 1997年及其以前的车型,以“发动机检查灯”方式来显示。 1998年及其以后的车型,要求用扫描仪来显示故障码。  相似文献   

11.
博世ME7系列发动机管理系统(图1)是带电子节气门的点火和喷油集中控制的发动机管理系统,发动机的进气量不直接由加速踏板来控制,而是由发动机控制单元(ECU)采集分析诸多信号后通过控制节气门开度来精确确定,与早期的M1和M3系统的最大不同在于ME7系统的控制策略是基于转矩控制的,国内使用该系统的主要车型有ME7.5系列的斯柯达、大众、奥迪等大众系列部分车型和ME7.4系列的东风雪铁龙部分车型。下面简要介绍其故障代码的状态、类型、判别方法和故障模式。  相似文献   

12.
在不具备微机故障检测仪器或解码器时,可用电脑的故障自诊断系统人工读取故障代码。不过,不同车型发动机用人工读取故障代码的方法有所不同。  相似文献   

13.
2000年以后出厂的丰田汽车,经常出现发动机故障指示灯点亮,并且此时可读到故障代码P2238的现象,在PRIVIA(大霸王)、RAV4等车型上特别常见。由于这个故障代码是  相似文献   

14.
十二、音频和通信 (一)操作和显示概念 新款C级车型W206采用全新的操作和显示系统.前辈车型中的仪表盘、触摸板和音频/驾驶室管理及数据系统(COMAND)控制单元替换为驾驶员显示屏和中控台上独立的中央显示屏.采用的第三个用户界面为之前车型中已经使用的平视显示屏.  相似文献   

15.
故障现象一辆累计行驶里程约为6万km的2014款北京现代胜达车,搭载2.0T GDI发动机,车主反映车辆正常行驶时发动机加速无力,发动机转速达不到2 500 r/min,同时发动机故障灯点亮。故障诊断接车后首先试车,确认故障现象属实。连接故障检测仪读取发动机控制单元故障代码,读取到的故障代码为"P0642传感器参考电压A电路电压低",且故障代码无法清除。再读取相关数据流,发现加速踏板位置传感器2(APS2)电压为0.1 V,加速踏板位置传感器1(APS1)电压为0.7 V。  相似文献   

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<正>车型:一辆2012年产上海大众新朗逸轿车,发动机型号为CFB,手动挡带一键启动功能。VIN:LSVNC6184CN××××××。故障现象:该车因助力黄灯报警到我站维修。故障诊断:维修人员使用诊断仪VAS6150调取44—转向助力系统内故障代码存储得到:启动端子50返回信息故障主动/静态(如图1所示)。  相似文献   

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<正>案例1车型:新款雷诺科雷傲搭载2.5L发动机,CVT变速器。行驶里程:30000km左右。故障现象:该车使用中,发动机故障灯亮起。故障灯亮的前后,发动机工况没有明显变化。故障诊断:接车后客户已经在另外一家4S店检查过多次,但是由于车辆在故障灯亮后工况没有变,没有表现出异常工作状态,而且存在偶发性(即消码后过几天才亮故障灯)。故没有引起重视,消码后让客户继续使用车辆。该车故障灯再次亮起后,到我店检查,发现在发动机控制模块中有图1所示的故障代码,故障代码的含义为炭罐电磁阀回路,从该故障代  相似文献   

18.
故障现象一辆车型为UCF30的雷克萨斯LS430轿车,客户反映该车有时会出现发动机警告灯点亮故障,且同时还伴有发动机怠速运转发抖和行驶中加速无力的现象。故障诊断根据客户对故障现象的描述,笔者用故障检测仪进行检测,检测到的故障代码为P0353的历史故障代码,提示产生故障的原因是第3缸点火线圈一次侧或二次侧电路断路或短路,并显示详尽的定格数据(图1)。根据读得的故障代码分析,可能的故障原因有点火系统或第3缸点火线圈零部件损坏,点火系统的线束出现断路或短路,发动机电控单元(ECU)损坏。为此,笔者按以下步骤  相似文献   

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<正>车型一汽大众CC 1.8T轿车。故障现象无钥匙进入功能失效,但四门遥控和一键起动功能正常。检查分析连接VAS6150进行检测,在舒适系统中央控制单元(J393)中有1个故障代码储存(图1)。根据故障现象和故障代码提示分析,导致上述故障原因有以下几方面:天线模块(R1 39)故障;相关线路断路或短路;舒适系统控制单元故障。由于此车有一键起动和无钥匙进入功能,所以天线比较多,因此需要知道整车天线的布局。查阅资料了解该车的  相似文献   

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<正>车型:底盘号WDD222178。行驶里程:30km。故障现象:新车出现倒车影像闪烁故障。故障诊断:接车后挂入倒挡,发现显示屏上4个倒车影像画面都在闪烁,检查COMAND其他功能都正常。连接诊断仪进行快速测试,读取到故障码如图1所示。  相似文献   

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