经销商和厂家的“内战”

在汽车生产企业和经销商之间,除了为地毯这样的小事争执之外,还有什么事情在发生？今年2月,梅赛德斯—奔驰和索尼克汽车——一家被公开交易的拥有100多辆汽车的汽车经销商,了结了一桩历时4年的诉讼。这是公之于众的汽车生产厂家与其经销商之间典型的分歧。当厂家生产了产品,经销商出售它们,经销商分销生产厂家的产品时,他们之间会自然地形成一种合作关系。但表面上的联盟关系时常因为收益颇丰的生意的各个方面而发生冲突,他们的关系正如同角斗场上的战士。这种关系可以在你购车过程中的每一个环节影响你,从你乘坐的座椅的款式到你喜欢的车型,在当地的经销商是否有存货到你的经销商在售后忽悠你填一份顾客调查的态度有多迫切。     

经销商如何维系与厂家的“婚姻”

正如男女之间，从相识相恋，到走进婚姻的殿堂，然而有的人能够白头到老，有的却很快走到了分手的边缘。许多人喜欢把厂家和经销商的关系也比作男女之间的关系，其实也不无道理。厂家和经销商的关系也面临相识。相恋。到走进“婚姻”殿堂的过程，有的能一直很好合作下去，而有的也不免“婚姻”破裂，早早分手。那么哪种情况下，会导致厂商“婚姻“破裂呢?     

或喜或忧——经销商对原厂家业务员的使用之道

随着好的厂家越来越难进．经销商公司化程度越来越高，越来越多的原厂家业务员选择投身到经销商公司中。其中不乏一些中高层人员。如何合理使用厂家业务员成为经销商必须思考的问题。     

建立有中国特色的汽车营销模式应注意的问题

自从2004年上半年以来,我国汽车业就进入“冰封期”,汽车发展的速度超出了人们的期待,市场表现并没有如外界所想象的那样。与此同时,大打价格战成为我国汽车生产厂商在竞争中取胜的法宝。然而,价格战的背后也并没有给厂家带来销售的火爆,市场反应依然很平静,人们持币待购的现象依然如常。人们除了关注汽车的价格之外,更多的关注还是品牌、售后服务等,     

中国摩托首个厂家和消费者直接沟通的品牌社区网——《铃木之家》上线啦!

一定要去看看!到网上搜一搜,除了厂家的官网,有哪一家企业真正为车迷和消费者专门打造过一个专门的品牌社区之家？没有？——有!2012年4月18日,《铃木之家》网站正式上线啦!《铃木之家》向所有摩托车用户和爱好者开放!作为中国摩托首个厂家与消费者直接沟通的大型品牌社区网站,《铃木之家》是济南铃木为铃木俱乐部、铃木用户和普通用户量身定制的网上互动交流平台。     

轮胎抓地力与车辆动态的关系

汽车的四个轮胎与地面接触的面积大约4张明信片的大小,却要承受汽车本身约一两吨的重量,更对汽车行驶时所发生的加速、刹车、转弯等动态性能有着决定性的影响。下面我们用比较浅显易懂的理论,探讨轮胎抓地力与车辆动态关系。     

五羊摩托2009合作发展峰会构建制造型企业合作发展关系

合作、发展,再合作、再发展。 五羊摩托2009合作发展峰会于3月31日在广州番禺丽江明珠酒店召开,《摩托车信息》,杂志见证了改制后的五羊摩托与供应商、经销商、品牌合作商一起构建合作发展经营模式。     

正确认识和处理我国旅游业发展的几种关系

在我国旅游业的快速发展过程中,由于认识上的误区和操作上的失误,没有很好地把握好个中之度,致使我国旅游业的发展遇到了诸多的问题。因此,为实现我国旅游业从粗放经营到集约经营的转变、从量的发展到质的发展的飞跃,推进旅游业的持续、健康发展,必须处理好开发自然旅游资源与发展现代人文旅游资源、旅游开发与环境保护、竞争与合作、旅游产业链中各产业之间的关系。     

新疆城乡收入差距和金融发展关系的实证分析

本文基于VAR模型,利用1990-2007年的年度经济金融数据对新疆当前城乡金融发展与城乡收入差距进行协整检验,并通过格兰杰因果关系检验、脉冲响应函数和方差分解分析新疆城乡收入和金融发展的相互关系。结果表明：在新疆当前金融发展不平衡的背景下,金融发展水平非均衡和金融发展效率非均衡都是促进城乡收入差距扩大的原因,这与本文的Weld检验相符,同时,城乡收入差距扩大不是金融非均衡发展两个指标的原因。     

通道宽度对驾驶员动态视觉和操作行为的影响

使用眼动仪及车速记录仪记录了5种试验条件下3名驾驶员在驾驶过程中的眼动行为和车速数据，分析了不同通道宽度条件下的车速变化特征、驾驶员眼动特征和操作行为特征。结果表明：随着通道宽度变窄，驾驶员的注视点变近，对障碍物的注意变得集中，且习惯于以左侧障碍物为参照来调整车辆运行状态；通道宽度变窄使驾驶员信息感知阶段时间所占的比例减小，而操作校正阶段时间所占比例增大，且通过条件越差，对驾驶员的刺激越强烈。     

具有变需求的多模式随机动态同时的路径和出发时间问题研究

为了解决在多种交通模式条件下出行者的路径与出发时间选择问题,提出了一个变分不等式模型用于模拟具有变需求的多模式随机动态出行选择行为。推荐了一个改变的投影压缩算法求解相应的变分不等式问题,并给出了算法的迭代步骤。最后在一个相对真实的路网上进行了仿真试验,从两个OD对之间的一个路径上的路径入口流量率以及增补的路径旅行费用状况中可以看出,小汽车和卡车的路径入口流量率以及增补的路径旅行费用都可以达到一种平衡状态,表明了模型和算法的有效性和正确性。     

茂名交投:“与宇通合作是一个相互完善的过程”

宇通的发展非常令人钦佩。他们的人才队伍年轻化,思想先进,这令我们羡慕不已。而且这种发展模式难以复制,属于宇通特有的,不是每个企业都能够学来的。宇通客车在沿海地区一直具有较强的市场影响力,特别是在广东市场。曾经一度青睐日系品牌和进口高端客车的用户在严峻的客运环境中变得更加理性,加之国产客车的崛起,使得以宇通为代     

商用车4S店模式的困局与发展

<正>据相关统计数据显示,截至2009年,全国有汽车4S店就已经接近1.5万家。从1998年第一家广州本田4S店建立,11年的时间诞生了15000家4S店。毫无疑问,这种渠道模式已经成为乘用车的主流销售模式。而商用车的第一家销售店何时出现,已经无从查找了,但是我们可以确定的是,销售店的模式也正在成为商用车(卡车)的主要渠道模式了。乘用车终端的4S模式在中国