悬臂浇筑中施工安全度和变形控制

在悬臂浇筑施工中,确保施工期主梁的稳定性是非常重要的。为保证施工期的稳定性,通常的做法是通过桥墩处偏心位置的临时竖向预应力筋来承受所产生的巨大不平衡弯矩。要求桥墩设计具有足够的承载能力。当桥墩设计不足以承受上述承载能力时,则采取在墩旁设置临时支架,可以单侧或两侧支承。如图1所示,则为单侧支撑,通过预应力连杆（有作用力P）把梁与设置在距永久性墩D处的临时墩相连。     

桥墩轴线初始偏位缺陷对桥墩承载能力影响研究

桥墩在桥梁结构中起着承上启下的作用,桥墩轴线初始偏位缺陷将威胁桥梁结构安全与行车安全。为了研究分析施工误差导致的桥墩轴线初始偏位缺陷对桥墩承载能力的影响,通过采用Midas FEA有限元软件结合理论计算及相应规范研究了相同高度不同偏位、相同偏位不同高度两种状况桥墩承载能力的变化规律。结果表明:桥墩轴线初始偏位使得二阶效应更加明显,增大相同幅度偏位,桥墩承载能力急速下降。高墩施工过程中应尽量避免出现偏差。该研究成果对实践指导具有一定的意义。     

T型刚构桥施工技术分析

对T型刚构桥的桥台、钻孔桩、桥墩等各方面的施工方法进行了初步探讨,通过施工技术的有效应用保证了其具有足够承受应力的能力,从而使桥梁在日后的使用过程中更加安全可靠。     

公路桥梁高墩台施工方法及控制措施

在公路施工项目中,高墩台作为桥梁建设的重要支撑,除了承受桥梁上部结构的作用力以外,还会受到风力、流水压力、船只和漂流物的撞击力、以及可能发生的冰压力等等,当然还会承受台背填土以及填土后运行车辆荷载产生的附加侧压力,仅以这些需承受的压力便可以看出,在实际施工建设中对桥梁墩台的设计就需要其本身具有足够的强度、硬度、刚度、稳定性,并对地基的承载能力“沉降量、地基、基础之间的摩阻力”等也提出了较高的要求。桥梁墩台施工作为公路施工中施工难度最大、技术要求最高、人员要求最精的重要基础工程建设,其施工工艺的有效运用及质量监控的合格将对整个施工起着关键性的作用,是后期质量验收的有效保证。     

上跨既有铁路连续梁顶推施工桥墩监测分析

连续梁在顶推施工过程中,由于结构体系不断转换,导致桥墩受力也不断变化,不仅要承受来自梁体的竖向压力还要承受较大的水平推力,致使桥墩出现裂缝,威胁施工安全。因此在施工过程中必须对墩顶位移加以监测,以确保顶推施工过程的安全可靠,保证桥墩的正常使用性能以及耐久性能。对某连续梁桥顶推施工全过程桥墩的受力情况进行了实时监测,并对监测结果进行分析,提出了建议,对类似工程具有参考价值。     

公路桥梁施工中的预应力技术及质量控制

公路桥梁中预应力技术应用的原理 桥梁工程通常是多跨简支梁结构,在桥梁中部承受正弯矩,在桥墩支座处承受负弯矩。如果跨度较大的时候,桥梁中部负弯矩很大,如果超过了钢筋混凝土结构的抗拉极限,就会出现桥身的开裂,影响正常使用。     

如何控制路基施工质量

路基是在天然地面上按照道路的设计线形和设计横断面的要求开挖或堆填而成的岩土结构，是路面的基础，承受由路面传递下来的行车荷载，并承受自然因素的作用。作为道路工程的重要组成部分，路基应具有足够的强度和稳定性。公路路基是一种常年暴露在大自然的线形构造物，其稳定性很大程度上是当地自然条件所决定的，如地形、气候、水文与水文地质等。在施工时应严格控制施工方法，把好路基用料选择、压实关，确保路基达到足够的强度和稳定性。     

连拱隧道施工监测与围岩稳定性分析

连拱隧道结构复杂,施工工序繁琐,施工期围岩稳定是关系到隧道安全施工的关键问题。结合下杨干双连拱隧道施工期围岩变形与结构受力监测,分析下杨干连拱隧道施工期结构受力与围岩稳定性情况,可供类似工程参考和借鉴。     

高速公路路基施工及其工程质量管理探讨

高速公路路基施工具有复杂性和唯一性。路基工程的质量要求包括承载能力、整体稳定性、温稳定性和排水系统畅通等方面。路基施工质量管理措施包括施工前的质量控制措施、施工中的质量保证措施、路基路面排水和路基防护。     

既有双曲拱桥病害类型及加固技术研究

结合韩坊子桥病害检测数据,对双曲拱桥的常见病害特征进行了分析。采用有限元软件,建立双曲拱桥实体模型,针对该桥的承载能力进行了检算,并对其技术状况进行了判定。由于该桥裂缝较多且承载能力不足,提出采用套拱加固技术进行维修,确定了合适的套拱厚度,并针对套拱后桥墩的稳定性进行了检算,提出了处理方法,可为同类加固构件的设计和计算提供参考。     

公路路基设计与施工

公路路基是路面的基础,其基本作用是承受由路面传递而来的荷载,确保路面强度与稳定性。介绍了路基设计的一般要求、一般路基设计包括的内容,并通过工程实例详细介绍路基设计及施工过程。     

高速公路路基施工及其工程质量管理探讨

高速公路路基施工具有复杂性和唯一性.路基工程的质量要求包括承载能力、整体稳定性、温稳定性和排水系统畅通等方面.路基施工质量管理措施包括施工前的质量控制措施、施工中的质量保证措施、路基路面排水和路基防护.     

"先缆后梁"施工建造自锚式悬索桥的研究

针对100~400 m中小跨度的自锚式悬索桥,提出了一种先架缆后挂梁的设计施工方案.计算了施工过程中墩顶必须承受的最大水平拉力,分析了桥墩尺寸、临时固结和稳定性等关键问题.结果表明,在中小跨度范围内,墩顶最大水平力可以由墩来承受,从而能够克服目前自锚式悬索桥“先梁后缆”施工的弊端.     

桥梁高墩滑模施工

通过施工实践，介绍运三高速公路油房沟大桥桥墩所用滑模施工模板的设计及提升设备的配置及性能、施工工艺、施工质量控制操作要点，以供借鉴。     

桥梁工程中十字墩施工的特点与翻模施工技术分析

桥梁工程是我国建筑事业中很重要的一部分,而桥墩是桥梁建设中的关键,施工难度最大,对技术要求很高,稍有不慎,极有可能导致安全事故发生。为提高桥梁工程的建设质量,必须保证桥墩施工的安全性和稳定性,翻模技术易于操作,施工速度快,而且成本低,施工效率较高,在桥墩建设中被广泛使用,具有明显的社会和经济效益。以十字墩为例,对其施工特点做了简单介绍,主要对其翻模施工技术进行了分析。     

水泥稳定碎石施工质量的影响因素及控制措施

水泥稳定碎石基层强度高、刚度大、承载能力强,并具有良好的整体稳定性与水稳定性等优点,近几年被广泛应用于公路建设中。结合工程实践经验,分析了影响水泥稳定碎石施工质量的因素,并提出控制措施,可为相关施工提供参考借鉴。     

斜拉桥塔柱的施工监理

索塔是斜拉桥的重要组成部分,也是斜拉桥的主要受力构件。由于斜拉桥塔柱既要承受巨大的轴向力作用,又要承受很大的弯矩作用。因此,加强塔柱施工过程控制,使其满足结构的强度、刚度、稳定性愈来愈显得重要,本文结合徐州和平斜拉桥塔柱施工情况,着重介绍塔柱施工监理控制。     

连续梁桥临时固结技术对挠度的影响

悬臂施工法施工连续梁桥时,桥墩要保证梁部的稳定性,使梁体处于稳定和安全状态。所以,需要采取临时措施使梁与墩体保持固结,临时固结保证了悬臂施工阶段的稳定性．同时也给施工控制也带来了一定问题在桥梁施工控制时,每一种固结方式都需要简化成一种力学和位移条件与实际相适应的结构模型。     

利用Midas软件验算桥墩承载能力及稳定性

本文基于midas有限元分析软件对鹤大高速公路小沟岭至抚松段的二道松花江特大桥部分高墩(双柱矩形墩)进行承载能力及稳定性验算。模型建立合理,计算结果准确,全面的分析了各种工况下桥墩受力情况。     

连续刚构桥墩旁托架的设计与有限元分析

墩旁托架是高墩混凝土桥悬臂浇筑时常用的临时支架,需要保证施工过程中的结构可靠性,因此,托架必须满足强度、刚度和稳定性要求。主要介绍山西神河高速公路一高墩大跨连续刚构桥墩旁托架的设计以及用结构分析软件Midas/civil对托架进行的有限元分析和计算结果。通过计算分析可知,托架各杆件强度、刚度及稳定性均满足要求。