网络化公路设计项目管理关键技术及应用

通过对网络化公路设计项目管理中关键技术和应用进行分析,使网络化公路设计项目管理的优势更为清晰的呈现出来。网络化公路设计项目管理方案能够合理的配置和优化设计资源,并能够对项目计划和进度进行实时监控与调整,并对设计人员进行准确的绩效评价,能够有效的提升公路设计项目的管理效率和质量水平。通过综合分析可以得出结论,针对公路设计对项目管理的迫切需求,进行网络化公路设计项目管理是势在必行的。     

夏新庄桥施工项目管理

项目管理是公路桥梁建设的核心,是决定工程质量的关键。本文分析了公路施工企业推行工程项目施工管理的意义,主要在夏新庄桥施工过程中从项目投资、成本控制以及强化管理运行机制上阐述了项目管理的重要性。工程项目管理的意义公路与桥梁工程项目管理,就是施工企业按工程项目设置施工组织机     

加强公路造价管理应做好的几方面工作

介绍了公路造价管理在公路建设项目管理中的重要性和加强造价管理应做好的几方面工作。     

公路施工质量管理要点探析

施工质量管理是工程整体质量的有效保证,在新疆公路项目管理中,施工质量管理处于核心地位。探讨新疆公路项目建设中施工质量管理的要点,对提高新疆公路项目质量有重要意义。     

浅谈公路工程的项目管理

公路施工企业的项目管理是施工企业管理制度的重要组成部分,更是公路施工企业生产和管理基础和经济效益的源泉。施工进度、施工质量和施工成本的高低、项目质量的优劣以及效益的高低,这一切管理的内容,无不与公路施工企业的项目管理息息相关。     

项目管理在高速公路施工阶段的应用研究

项目管理是一门高深的学科,施工企业项目管理是建筑企业生存和发展的核心主题,面对着市场经济环境的变更,无论是大型国有施工企业,还是中小型施工单位,都必须内抓管理,外探市场,加大改革创新力度,提高企业的市场竞争能力。因此,在高速公路建设中,必须根据公路项目工程的特点,制定合理科学的项目管理机制,实现全过程的动态管理和目标管理的综合化,同时,还要学习和掌握先进的管理技术,将施工活动和项目管理活动有机的结合起来,从而使企业在竞争激烈的公路建设市场长远发展。     

公路施工项目成本控制研究

公路施工,特别是高速公路施工投资大,建设周期长,所以在施工过程中存在诸多影响公路施工项目成本的因素。做好施工项目成本管理是公路施工项目管理中的重要组成部分。研究的主要目的就是为公路施工项目成本控制提供积极的理论依据来促进公路施工项目成本管理的科学化和高效化。     

细节管理在公路建设行业项目管理中的应用

随着我国公路建设行业的空前发展,项目管理也进一步得到了优化,为规范施工环境、提高施工效率、明确管理思路,笔者从质量管理、物资管理、机械管理、安全管理、进度管理、绩效管理等方面入手,提出细节管理这一概念,以分清项目管理指向,最终确保项目管理中工程质量、经济效益、安全生产等任务的顺利完成。     

论网络化公路设计项目管理关键技术及应用

就网络化公路设计项目管理的主要需求进行分析,对网络化公路设计项目管理的关键技术进行探讨,提出网络化公路设计项目管理关键技术的应用,以促进我国公路事业可持续发展。     

浅谈公路施工项目成本管理

成本管理是公路施工项目管理中重要的组成部分,通过研究公路施工项目成本的构成,对公路施工项目成本的影响因素进行分析,并结合我国公路施工项目的成本管理现状与存在的问题,提出我国公路施工项目成本管理的改进措施。旨在为公路施工项目成本管理提供一定的理论与实务依据,以推进成本管理的科学化与高效化。     

受电弓/接触网系统动力学模型及特性

针对中国提速铁路采用的 CH1 60 - 0简单链型悬挂接触网及 SS7受电弓 ,建立接触网的有限元模型 ,计算得出固有频率及相应的模态振型 ,导出其振动方程 ,并推导出受电弓非线性模型的运动微分方程 ,利用泰勒级数展开对非线性模型进行线性化 ,得到受电弓框架的等效参数 ,最后在这个基础上建立起受电弓 /接触网垂向耦合动力学模型。应用受电弓的线性模型及非线性模型 ,而且考虑机车、轨道激扰因素影响下 ,对接触网 /受电弓系统的动态进行了运行模拟计算并加以比较。     

基于能量观点的半刚性基层裂缝扩展模拟及预裂缝技术研究

文中基于能量的观点,采用了内聚力模型CZM,并借助ABAQUS有限元软件,通过室内确定力学指标,对半刚性基层的道路结构在实际环境和荷载影响下裂缝的扩展模型进行模拟研究。模拟的结果显示,裂缝间距越小,系统蓄积的能量也越小,根据能量最小原理,系统的能量越小,整个系统越稳定;另外研究显示,基层裂缝的最佳分布模式是由多条细裂缝...     

利用MAS实现车辆动态识别与智能跟踪

针对视频图像车辆智能跟踪问题,提出了利用帧间差异积累动态矩阵进行自适应背景建模算法,采用背景差提取运动目标区域,设计了一种基于知识的多Agent智能系统进行目标分割、轮廓提取和空域滤波,增强了抗背景干扰能力,使获得的目标区域具有更好的空域连通特性;通过自适应核窗宽改进了MeanShift算法的收敛速度,利用SSD算法实现了快速初始定位。实验结果表明,该方法自治能力强,跟踪目标快速准确,实时有效。     

浦南高速公路高液限粘土路用性能试验

以浦南高速公路C2合同段为工程背景,按照不弃土、不改良原则,通过室内、室外试验,分析了土的强度、干密度、饱和度、膨胀量与含水量、击实功的关系,据此得到了高液限粘土最佳含水量范围,提出了高液限粘土用于路基填筑的控制标准,即可用含水量及其对应的干密度、压实度和饱和度要求值,为本工程施工提供了依据。本文的研究对促进高液限粘土在路基填筑中的应用具有重要参考价值。     

道路危险货物运输安全现状分析及对策

从当前我国危险品运输安全现状着手,着力分析影响我国危险品运输安全的因素,并针对这些因素提出解决对策,包括提高从业人员队伍素质、提高行业准入门槛、建立危险货物运输相关管理部门协调机制。     

公路桥梁景观设计的新理念与趋势

结合工程实践,从分析桥梁景观的功能、作用及特点入手,论述桥梁景观设计的现状、设计方法及发展趋势,对桥梁景观设计有参考意义。     

监控量测在公路黄土隧道洞口段的应用

监控量测是新奥法施工中一项非常重要,也非常必要的安全保障措施,它能够准确、及时反映围岩的变化趋势、规律,反映围岩的应力释放过程,能够指导围岩支护参数的修正,确定二次衬砌的支护时间等,对隧道施工的经济及安全有重要意义。     

桥梁防水系统设计与改造方法

水是桥梁耐久性的主要影响因素,在总结了各种直接和间接由水引起的桥梁病害基础上,通过对水危害混凝土桥梁机理的分析,详细论证了设置桥梁防水系统的重要性,进而论述了桥梁防水系统设计的要点,并对现有已建桥梁的防水系统改造提出了可行的方法。提出的桥梁防水系统设计方法对新建桥梁防水系统设计和已建桥梁防水系统改造具有一定的参考意义。     

基于公路建设质量行为评价的监督方式初探

基于质量行为与实体质量有着较好的相关性,提出了公路建设质量行为评价指标,并鉴于质量行为评价的模糊性,采用层次分析和模糊综合评价方法对建设过程中的质量行为进行了分析,实现了建设质量行为的科学准确评价,最后依据评价结果对工程建设的监督方式做了初探,从而实现公路工程政府监督的差别化和动态化。     

江西工业化与城市化发展关系偏差分析

通过IU比、NU比国际标准值法等方法,判断出江西工业化与城市化关系从改革开放初期的低水平协调互动发展到二者偏差逐步拉大,近年又有协调的趋势,但二者偏差依然较大．剖析了江西工业化与城市化发展关系存在较大偏差的原因,并给出了协调二者关系的对策．