强化“四种意识”搭建车辆安全发展平台

强化爱装意识,提高车辆完好率。车辆完好率是反映车辆技术状况的主要指标,是衡量车辆管理整体水平的重要尺度。车辆完好率的高低,直接影响着后勤综合保障的效能。一是搞好管装、爱装教育。坚持以“爱队、爱车、爱装”为主题,每月组织一次管装、爱装教育,引导广大车勤人员发扬主人翁精神,自觉爱护车辆装备,有效避免蛮横行车、违规操作等问题的发生。二是落实好车场日制度。每周五组织车场日活动,进行有关业务知识学习,维护车辆设备,整顿车场内务,熟悉车辆运行状况。根据实际情况制定和完善车辆检查保养计划,有重点地对车辆进行技术保养和性能恢复。     

71834部队组织车场值班员集训

<正>近日,71834部队军交运输部门为解决老兵退伍后,新任职车场值班员组织管理能力弱、维修保障技能差的问题,联合车辆技术保障部门组织了1期车场值班员集训。集训采取理论讲解、实装练习、     

干休所车辆装备保障存在的问题及对策

一、干休所车辆装备保障存在的问题 （一）车管人员能力素质不够高。目前。干休所系统人员编制少，车管人员多为兼职，对车辆维修、车场制度、等级保养知识掌握不够．法规制度难以得到精确落实，存在想管没人管、没时间管的现象；少数驾驶员开车不管车，以修代保现象严重，对自身车辆装备保障情况不明，该修理的不报修．该保养的不及时保养。     

加强基层部队车辆装备保障建设要采取三项对策

加强领导，提高认识各级要把车辆装备保障工作的重要性教育融入职能教育和军事斗争准备教育，引导广大官兵特别是相关保障人员把这项工作高度重视起来，做到“两个坚持、一个严格”。一是坚持党委和党支部统揽。将车辆维修保养管理列入党委和党支部的重要议事日程，实施集体领导，理顺工作思路，搞好调查研究，定期分析车辆装备管理现状，及时查找和解决问题。同时，汽车营（连）成立车辆装备管理小组，做到车辆保养年度有计划、季度有安排、月月有检查、周周有车场日落实、年终有总结。     

世界智能车辆行驶安全保障技术的研究进展

综述世界智能车辆行驶安全保障技术研究进展，重点介绍世界主要发达国家智能车辆行驶安全保障技术的应用现状和发展计划，提出智能车辆安全保障技术当前存在的一些问题，展望今后的发展趋势。     

搞好新车型装备维修保障要采取五项对策

确立新的工作观念。一是确立党委领导管装的观念。各级党委、领导要充分认清搞好新装备维修的重要意义,把新装备保障工作列入党委议事日程,经常分析形势,解决重点和难点问题。二是确立合力抓的观念。车辆装备技术保障和使用管理实行一体化,全系统、全寿命管理新装备已成为部队建设的客观要求。要解决当前工作中的矛盾和问题,机关业务部门应紧密协调、加强合作,特别是车辆技术保障部门,要主动向车辆管理部门了解车辆的使用管理情况,以便科学地制定车辆保障计划。     

信息快车

73881部队召开军交运输油料保障能力建设与安全发展座谈会，军事交通学院举办军交运输业务、新型车辆装备维修技术和新型车辆装备技术保障骨干培训班，66423部队扎实做好新配发巡逻车相关人员培训，77283部队常用车辆安装使用“汽车行驶记录仪”，65352部队车场日“分级管理四循环”工作方法效果好。[编者按]     

总后勤部直属单位车辆使用管理和技术保障工作会议在重庆召开

2012年3月20—21日，总后军交运输部在重庆召开了总后直属单位车辆使用管理和技术保障工作会议。总后军交运输部姜锐刚副部长参加了会议并作了重要指示，来自总后直属单位70多名车辆使用管理干部参加了会议。会上总后第三运输局王子静局长总结了2011年总后直属单位车辆使用管理和技术保障工作，部署了2012年主要任务。会议期间，会议代表听取了专家授课，交流了经验做法，并进行了座谈讨论，会议代表还观摩了第三军医大学新桥医院汽车分队车场和后勤工程学院车场维修保障正规化建设现场。     

远程机动车辆装备技术保障对策探要

周密计划,预案充分。一是搞好分工,周密计划。结合演习考核中的远程机动保障任务,专门成立车辆装备保障领导小组,对领导小组成员细化分工,明确责任,联合后勤运油部门,对在编在位的所有车辆装备技术状况进行仔细普查,详细制定各类各型车辆装备的检查、维修、保养实施计划。二是区分力量,全面整治。     

解决车场日流于形式问题的对策

科学安排,统筹计划,保证时间落实。一是穿插法。在运输任务重、落实车场日难度大时,每周利用早操时间实施,夏季也可利用晚饭后的时间落实车场日内容。二是互补法。在驾驶员难集中时,可有计划地组织由一名干部带队,利用骨干人员的工作间隙,充当车场日实施者,以确保车辆装备不失保。三是分项法。可在车辆每日小擦拭时和车辆回场后,将车场日内容分项定时,落实规定的保养检查项目,以确保车辆装备不漏保。 提高素质,树立榜样,保证人员落实。首先,营连干部要扑下身子,以身作则,亲临现场检查督导,以自己的实际行     

车辆强制性保养应抓好"六个环节"

抓好车辆的普查环节 车辆装备现状的普查是强制性保养的基础工作，是实施强制性保养的先决条件。普查一般以师（旅、团）为单位组织实施，要制定车辆强制性保养普查计划，明确普查的内容、时间、方法和要求，同时车辆装备主管部门应根据车辆检查技术要求、车辆完好率指标及车辆技术资料，抽组人员及时进行检查验收，防止漏查。通过普查，摸清所属部队车辆保养现状和存在问题，查清车辆装备技术状况、车公里消耗及储备里程，以及失保、拖保的数量、类别和车种，查清所属维修分队的人员素质、保养设施、机具设备、器材保障等基本情况，切实为制定车辆强制性保养计划、确定保养等级、搞好人员编组、做好器材筹措等提供依据。     

信息化条件下车辆装备技术保障要采取六项对策

预测战场变化。实施车辆装备保障多案化。对信息化条件下车辆装备技术保障准备工作，要做到既有物质准备，又有思想准备；既有硬件器材准备，又有软件人才准备；既有具体的技术保障实施计划，又有多种可能情况下的技术保障预案。只有这样，车辆装备技术保障力量才会具有较强的快速反应能力，才能做到开得动、供得上、抢得下、修得好。     

基于标准化的车辆装备社会化保障体制建设探究

一、车辆装备社会化保障存在的问题(一)相关标准调整相对滞后。车辆装备保障社会化实施以来,保障成本转化为货币供应标准问题一直没能得到很好的解决。以前,部队车辆装备保障靠的是行政手段,成本核算是粗线条的,许多保障的内容都不列入到保障的成本中。实行车辆装备社会化保障后,服务保障由行政手段转变为等价交换的市场手段,全部按市场机制运作,员工工资、设施设备购置、承包方纳税等都要计入成本,然而,上述投入转化为成本后,并没有相应提高经费供应标准,从而拉大了供需间的差距。     

强化部队车辆技术保障工作的思考

完善管理体制,理顺保障秩序,确保车辆技术保障工作步入规范化轨道。一要加大车辆管理力度。应根据新、旧车辆技术保障的特点,进一步规范车辆维修与保养实施“细则”,使“细则”确实与车辆技术保障工作相适应。二要严格落实车辆保养制度。装备部门应对当前车辆的技术状况、储备里程和使     

提高车辆装备维修保障分队保障能力的思考

一、车辆装备维修保障分队建设面临的问题（一）维修保障力量不足。现阶段我军已经实现了机械化行军,车辆装备在各部队中起着重要的保障作用,各部队只配备了修理所、修理连,现有的车辆维修人员的维修技能,只有10%能够达到独立完成战时车辆维修任务,且维修技术单一,缺乏一专多能型、专家型复合人才。     

提高应急机动作战车辆装备保障能力的思考

在提高应急保障能力上下功夫一要强化应急保障意识。树立全面准备意识，切实增强做好应急作战车辆装备保障工作的责任感和使命感，保证车辆装备战术和技术性能始终处于完好状况，随时能够遂行应急作战任务。二要制订应急保障预案。要结合自身实际和应急作战特点，预先制订有针对性的车辆装备保障计划和多种行动预案。     

车场日流于形式的原因与对策

一、车场日制度流于形式的原因（一）思想重视不够，对抓好车场El制度落实的认识不足。部分领导认为只要抓好部队的业务训练、管理等主要工作就行了，甚至个别同志认为抓车辆管理主要是抓好安全工作，加之目前部队训练、战备任务非常繁重，经常是车辆才刚入库，又得出勤，有时甚至无法调整时间安排车场日。因此，部分单位领导认为车场日过不过无所谓，从而放松了对抓车场日制度落实的要求，造成车辆失保漏保，技术状况下降，造成车辆窨辑蜜沿埔．     

提高车辆装备野战化保障能力应着重解决"三个问题"

完善车辆装备野战化保障资源配套建设,解决野战化保障资源不配套的问题野战化保障资源配套建设是车辆装备野战化保障能力的基础建设,要提高车辆装备野战化保障能力,首先要解决保障资源不配套的问题,因此,应做好以下3点：一是完善车辆装备保障方案,达到“实案化”标准。     

信息化战争车辆技术保障浅析

科学构建保障指挥机构。现代战争中的军事对抗,不再是单个武器之间的较量,而是武器系统之间的对抗。车辆技术保障作为武器系统的一部分,有必要建立一个集中统一的指挥机构。例如安装军用GPS指挥车移动监控系统,实施统一的决策、计划、控制和协调。指挥机构为系统的移动指挥中心     

创新服务模式：欧辉启动“车辆技术保障平台”

2014年8月26日,北京公交集团·福田欧辉客车“车辆技术保障平台”启动仪式暨首批服务保障车交车仪式在北京举行.会上,福田汽车首批赠送北京公交集团20辆福田蒙派克E级商务车,用于构建和完善“车辆技术保障平台”体系的建设.业内首创横式据福田欧辉客车事业部副总经理刘国强介绍,欧辉客车“车辆技术保障平台”包括”快速反应”与“联动服务”2大服务特色,可以帮助北京公交集团巩固和强化技术服务能力,构建完备的辐射全市、布局合理、快速反应、救援有力的车辆技术保障体系.快速反应方面,首批20辆福田蒙派克E级商务车,使公交车辆从报修到抢修车辆到达故障现场的时间控制在10 min内.