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上期我们为大家介绍了“制动卡钳”和“制动油管”,相信车友们对制动系统也有了大致的了解与感观。本期我们将进一步讲解“制动盘”和“制动上泵”。来加深车发们对制动系统的了解。其实制动系统的改装是一门很深的学问,需要也值得你花时间仔细地研究和揣摩,毕竟安全永远要放在第一位。 相似文献
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现今最为常见的制动装置,大多数为盘式制动,尤其是进口大排量摩托车更是如此。为了让广大读者更加清楚全面地了解有关制动方面的知识,我们从本期开始连续推出三期盘式制动系统的详细介绍,从而来满足广大读者的需求。 相似文献
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有很多刚“入门”的朋友,对摩托车的改装只是追求动力的提升。却忽略了制动的关键性。我们可以想象—下,在原有的基础上你的车动力加强了,但制动却还是停留在原有的基础.那就可想而知安全性一定会大大降低。大家要知道制动系统永远是我们改装的重要环节,它就如同我们身边的安全卫士。当然也有不少车友为了骑行的安全愿意花大把的钱改装制动系统,但也不能盲目地去改装,要把钱花在刀刃上。我们需要全面的了解不同改装的功效和用途。这样我们就可以改装出自己需要的适合自己的制动系统。 相似文献
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将轮圈、轮胎、大链轮(见图18)和制动盘装配到位。拉紧辐条时,确保每根辐条受力均匀,并保证轮毂上的制动盘安装面到轮圈气嘴孔中心(即轮圈中心面)的高度差约为62.5mm,调整到位后才能装配轮胎。 相似文献
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对于大多数人来说,大部分人会选择购买二手车,尤其是进口车。既然是二手车就避免不了有许多部件需要调整或是更换。 相似文献
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制动抖动是汽车制动系统的重要故障之一,在各种类型的车辆中均有发生。制动抖动现象的出现不仅严重影响了车辆的驾乘舒适性和乘员安全感,同时也大大增加了车辆售后维修的费用和时间。本文主要针对目前乘用车使用较多的盘式制动器车辆,由于制动盘缺陷而引起的制动抖动现象的研究。 相似文献
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作为济南轻骑力推的一款高端越野摩托车,QM200GY(战獒)从一开始便收获了较多荣誉。无论从外观造型设计、整车性能还是零部件产品质量方面,无一不体现了这款车的与众不同。在代表公司参加的全国各类越野比赛项目中多次摘得桂冠,并因此引起了国内外许多高端客户对该车的兴趣。 相似文献
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近日看了一篇文章,是由德国《汽车与运动》杂志评出的全球制动最烂的车型排行榜,在100km/h到静止状态所需制动距离,排在第一位的车型,竟然刹出70.1m的距离,排行前十的均在50m以上(详情见本刊C-NCAP栏目)。如果车主发现前面有故障,制动后经过70m的距离,事故也已经发生了。所以,强化制动系统,是这些车型首先要做的。 相似文献
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对于一些人来说,会选择购买二手车,尤其是进口车。既然是二手车就避免不了有许多部件需要调整或是更换。作为消费者谁都会有挨宰的经历。你也许可以考虑自己来做这些简单的养护与维修。当然,你同时也会冒着把事情做得更糟的风险,也许你对制动系统的检修还有所顾虑,相信看完下文会有所帮助。 相似文献
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制动装置技术状况的完好和可靠,是保证安全行车和发挥汽车行驶速度和经济性能的重要条件。如果制动装置损坏,会导致制动不良、制动失效、制动跑偏、制动拖滞、驻车制动不灵和驻车制动拖滞等。 相似文献
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换加大刹车盘而不改刹车制动液总泵
我们常常能够看到一些车主总是抱怨自己爱车的刹车偏软,遇到紧急情况时刹车效果不理想,于是不惜重金购置名牌的刹车套装。通常改装刹车套装产品的特点都是刹车盘比原厂刹车盘要大出不少,因为刹车盘的直径加大后,制动力臂会相应增长,所以制动力矩更大。增大后的刹车盘散热面积也增大,抗刹车热衰减的效果也更好。 相似文献