关于定制公交基本问题的探讨

公交优先是重大国家战略,发展定制公交成为城市公交领域供给侧结构性改革重要模式.各地在定制公交方面进行了一些实践,一些专家也对此进行了研究,但研究重点集中在运营模式、线路规划、产品开发等,对定制公交基本问题研究相对较少,本文就定制公交基本问题进行系统研究并提出政策建议,为健全完善定制公交发展政策提供借鉴参考.     

基于集对分析的响应型接驳公交服务质量评价

针对响应型接驳公交服务质量评价研究不足的问题,设计了一种综合评价方法.通过响应型接驳公交与其他公交模式的比较分析,并参考其他公交模式系统评价的研究成果,考虑响应性、方便性、可靠性、高效性、协调性5个因素,构建了响应型接驳公交服务质量评价的指标体系,并进行了量化分析.将集对分析引入服务质量评价中,构建了基于集对分析的服务...     

基于交织的立体综合车场公交调度优化模型研究

公交调度是公交立体综合车场(简称立体车场)运营中的关键问题. 不同于以往公交调度问题,立体车场公交调度需要同时安排各车的场内停车位置、发车时间与行驶路径. 基于立体车场公交“早出晚进”特征对立体车场调度问题与调度模式进行研究,进一步分析立体车场公交车辆的交织条件;基于整数规划构建以立体车场公交车辆交织次数为目标的公交调度优化模型,求解立体车场公交调度方案. 研究结果表明：立体车场公交调度存在同层集发和异层分发两种调度模式,且异层分发模式优于同层集发模式;此外,车辆交织条件是空间与时间同时发生重叠. 通过案例验证了研究结论的正确性及调度优化模型的可行性.     

防伪投币机在公交车上的应用

无人售票模式下的假残币问题始终是困扰公交企业的一个难题,并有与日俱增的趋势.本文通过对公交假残币问题的分析,以石家庄公交对防伪投币机的研究为基础,通过试运行阶段的详细数据来介绍防伪投币机的应用情况.     

公交区域特许经营下的政府监管问题研究——以深圳为例

以深圳市公交特许经营改革为研究案例,就公交区域特许经营改革后政府监管将面临的区域特许经营模式的负面效应、特许经营企业间竞争模式的转变等新形势、新问题进行系统的分析论述,并就完善政府监管问题提出相应建议,可为公交区域经营提供参考.     

面向换乘枢纽的公共汽车协调调度模式研究

首先分析了我国当前大城市公交网络客流组织存在的问题.然后从运营管理层面阐述了智能交通系统(Intelligent Transportation Svstems,ITS)环境下公交基础调度模式的信息流程改进情况;指出了ITS对公共汽车运输组织工作的技术支持优势.进而提出了面向换乘枢纽的公共汽车协调调度模式,并对该协调调度的基本功能和信息流程进行设计.此研究成果对提升我国大城市公交网络运输管理水平具有参考价值.     

上海嘉定区公共汽车交通规划初探

近些年嘉定区城镇化快速发展,在公交线网结构、道路条件、场站条件以及经营方式上面临诸多待改善问题.随着轨道交通11号线的建成通车,嘉定迎来了公交发展的关键时期.区域公交体系将实现由单一常规公交模式向以轨道交通为核心的多模式方向转变.构成轨道交通一快速公交一地面公交一乡镇客运四个层次完整的公共交通网络.     

关于我国城市发展快速公交的思考

面对我国各城市发展快速公交的热潮,在分析我国城市公共交通发展模式的基础上,探讨快速公交在我国不同城市的发展模式,并提出我国城市在发展快速公交系统中应该注意的一些问题.     

城市公交场站设施规划

公交场站设施是重要的城市基础设施.本文重点探讨城市公交场站设施规划建设方面的一些问题,包括公交场站发展的规模、场站规划设置标准、场站建设模式等,并提出了相关的意见和建议.     

伦敦的公交优先政策及启示

通过对比分析的方法,将伦敦曾经面临过的与国内大中城市正面临的城市交通问题进行对比,研究了英国交通发展的历史,伦敦公交发展现状,着重研究了伦敦公交优先政策实施的主要措施.提出,公交优先是多种公共交通模式并存的优先发展,实现公交优先,需要整合各种交通基础设施,并将城市用地、交通需求管理和可持续性的公共交通三者结合起来共同考虑.最后,对提升现有常规公交的服务水平提出了5点具体建议.