2018年第10期消息

消息1：港珠澳大桥开通 历时15年完成 创下6项世界之最……1602；消息2：2 500亿元全面启动川藏铁路规划建设……1611；消息3：更正声明……1620；消息4：国内最大直径泥水平衡盾构在郑州下线 水平世界一流……1659；消息5：世界公轨合建最大直径管片自动生产线正式投产……1673；消息6：广深港高铁全线正式开通 坐高铁直达香港成为现实……1705；消息7：:首个超级高铁乘客舱在西班牙展出 设计时速达1 200 km……1711；消息8：国内地铁首次！北京地铁大规模管幕棚盖施工工艺应用成功……1728；消息9：中国首台出口海外高铁用超大直径泥水平衡盾构顺利下线……1733。     

HYPERLOOP超级列车系统：梦幻列车

从改变人们对电动车印象的Tesla，到致力于研发低成本火箭技术的SpaceX，艾伦·马斯克（Elon Musk）在致力于完善人类交通方式的梦想道路上越走越远。这一次，他又抛出了名为Hyperloop的未来超级列车概念。     

双层公交车燃气舱结构改进案例

正将燃气舱设置在下层乘客舱后端并与发动机舱和空调舱紧密连接,大大缩短了燃气管道的长度,有效减少能量损失,提高燃料的利用率,同时还实现了下层乘客舱低地板面积的最大化,增强了整车空间的利用率。     

高铁客运枢纽乘客候车时间预测模型研究

为了对高铁客运枢纽乘客候车时间分析预测提供理论支撑,从探寻高铁乘客候车时间的分布特性入手,在对高铁枢纽内乘客候车时间实地调查的基础上,进行了乘客候车时间分布拟合。基于方差分析方法,对高铁枢纽内乘客候车时间影响因素进行了显著性分析,并对乘客候车时间显著性影响因素与候车时间的关系进行了探讨。利用改进的BP神经网络,构建了高铁枢纽内乘客候车时间预测模型,并利用调查数据验证了模型的有效性。分析结果表明,高铁枢纽提前购票乘客候车时间服从对数正态分布;市内出行时间、对外出行距离、对枢纽的熟悉程度、受教育水平、市内交通方式均对候车时间造成显著影响;所构建的候车时间预测模型的计算值与调查值的平均相对预测误差为11.2%,预测误差基本控制在20 min以内。     

奥迪TTS

奥迪TT诞生10年来，其名气也算是慢慢建立起来，如今，最强版的TT在北美车展上亮相了，虽然配备2.0TFSI直喷涡轮增压动力心脏，但它的0-100km／h加速时间已减少到了5.2秒，快要接近超级跑车的成绩。经过工程人员重新的调校与机件、结构强化后，在排量不变的情况下，它的最大动力输出提高到272马力，     

混合动力客车后置式超级电容舱体设计方案

以城市混合动力客车为例,介绍后置式超级电容舱的设计要求,分析常见后置式超级电容舱的优缺点,提出一种改进的电容舱布置方案。     

几种乘客舱地毯材料结构的对比研究

乘客舱地毯是用来覆盖地板钣金,起装饰美化作用的部件,同时也是乘客舱内重要的声学包零件。乘客舱地毯有多种材料结构,文章从几种常见的材料结构出发,从声学性能角度对地毯的材料、成型工艺进行研究。     

乘客舱管路评估

汽车乘客舱的管路绝大部分隐藏在内饰件后面。当乘客舱的管路偏离设计路径,与钣金锐边、卡子安装孔、内饰件加强筋或其他运动件产生矛盾时往往不易被发现。有必要选择典型车型在样车试制阶段和小批量生产阶段,拆除内饰件,进行乘客舱管路评估。     

MTU苏州工厂开始生产2000系列柴油机

德国MTU公司在中国苏州的新厂房奠基1年后，该公司已经开始在当地组装MTU2000系列柴油机。新工厂位于上海西南100km的苏州工业园区，在此组装专门用于中国市场的发电机组。在苏州当地组装的MTU2000系列发动机有V12，V16和V183种机型的产品。在5年之内，当地公司零部件的国产化率将达到30％。[第一段]     

双组分吸音棉在乘客舱前围挡板隔音垫上的应用

双组分吸音棉由PP(聚丙烯)和PET(聚酯)两种纤维组成。介绍了双组分吸音棉的主要特点、工作原理,并将其与传统吸音材料的吸声系数进行了对比;以双组分吸音棉在乘客舱前围挡板隔音垫的应用为例,分析了该种材料对控制车内高频噪声的效果。结果表明,乘客舱前围挡板隔音垫应用双组分吸音棉能够有效降低高频噪声,在提高乘坐舒适性的同时,对整车轻量化也有积极作用。     

数字交通

正1000公里上海至杭州将建"超级高铁",时速达1000公里每小时作为中国的"新四大发明",高铁给中国人民带来的,不只是内心的骄傲和新的国家形象,更是实实在在的方便和实惠。时速300公里的高铁,几乎能让你很快并且以三位数的便宜价格,让你快速到达国内主要城市。现在,有个更疯狂的消息来了,中国正在研制时速超1000公里的"超级高铁",而最先享受这项福利的城市,很可能是上海与杭州。     

中国一汽与墨西哥合作生产微型汽车

一汽集团已与墨西哥零售商Salinas公司合作建立合资企业，用于在墨西哥打造组装生产线。此生产线上将组装三款一汽的微型汽车，包括夏利，Vita和眼下正在开发的TFC—W。生产预计在201O年后半年开始，产品将投入墨西哥和中美洲市场。     

江苏江宁韩府山隧道群明年全部贯通

<正>到明年年初,京沪高铁沿线最大的隧道群——韩府山隧道群四条高铁隧道将全部实现贯通。目前,隧道群中的京沪高铁隧道和动一线隧道均已贯通,余下的宁安城际隧道将于今年十月份实现贯通,而进度相对较慢的沪汉蓉城际隧道也将于年后贯通。整个韩府山     

驶向世界,中国高铁在冷静中加速

正帕拉格·康纳(Parag Khanna)曾在他的著作《超级版图:全球供应链、超级城市与新商业文明的崛起》中文版序言中写道,21世纪最为重要的"公共品"是基础设施,"而中国是基础设施的主要贡献者"。作为全球战略家,帕拉格认为当今世界正在搭建的互联互通超级版图,对于全球化的未来具有关键意义,包括高铁在内的重大基础设施,将成为地球上将一切组织联系起来的神经系统。     

军用方舱舱体的组装工艺

介绍了军用方舱舱体的组装工艺,对舱体组装前的准备、组装过程作了详细介绍.对组舱过程中容易出现的质量问题进行了分析,指出了在生产中应注意的问题.     

高铁客运枢纽换乘功能区布局评价模型研究

高铁客运枢纽一般都含有多种换乘功能区,不同功能区的布局要求差异较大。如何通过在空间、数量和功能上的有机组合,使换乘功能区得到科学、合理的配置,将直接决定了枢纽换乘服务的水平。在分析换乘功能区的基础上,以乘客的平均期望走行时间、乘客的平均交叉冲突延误、枢纽造价为目标函数,以功能区面积、形状、布置位置为约束条件,建立客运枢纽换乘功能区布局评价模型。结合模型特点,采用非支配排序遗传算法NSGA-Ⅱ对模型进行求解,并以某三层高铁枢纽换乘功能区布局问题为例,验证模型及求解算法的有效性。     

车辆正面碰撞中乘员舱结构耐撞性研究

从安全角度考虑乘员舱是乘客的生命舱。利用HperWorks软件建立乘员舱正面碰撞仿真模型,依据乘员舱内部三维空间压缩量、左侧门框变形量、B柱加速度三个指标,分析乘员舱在正面碰撞中的耐撞性能。结果表明:在正面碰撞中,乘员舱在X轴方向、Y轴方向、Z轴方向最大压缩量分别是233.66mm、49.67mm和222.61mm,三维空间压缩量在允许范围内,但在X轴、Y轴方向仍有优化空间。从左侧门框变形量、B柱加速度变化曲线分析,乘员舱的耐撞性能也符合C-NCAP的要求。     

寒冷环境中碳罐电磁阀噪声测试与控制

以某自主品牌车型A为例,就碳罐电磁阀噪声的传播途径进行了探索,找到了碳罐电磁阀噪声传递到乘客舱的主要途径。在不改变整个系统工作策略和标定的情况下,通过阻隔噪声的传播途径,大大减小了驾驶室内的噪声,达到良好效果。     

女司机大热天不开空调男乘客裸上身被控性骚扰

2006年6月16日下午3点左右，山东青岛汇通出租汽车公司司机刘女士在北坦商场附近拉上一名中年男乘客。当时，该乘客说要去洪家楼，刘女士就开车前行。结果开出一段路程后，坐在副驾驶位置的男乘客就催促开空调。     

中国首条进港高铁深港连接隧道宣告贯通

<正>中国首条进港高铁深港连接隧道于2015年10月30日宣告贯通,这意味着香港将连入内地高速铁路网,成为纵贯南北的京港高铁的关键节点,香港与内地的联系将进一步加强。京港高铁深港连接隧道是穿越深圳和连接港深两地的第1条地下通道,同时,京港高铁还是国内高铁网连接北京至香港九龙的第1条地下过境高铁,隧道全长为3 886 m,掘进到深港分界线后继续往香港方向掘进1 490 m,然后从香港米埔竖井拆除吊出。