我国隧道及地下工程发展现状与展望

分析我国隧道及地下工程的现状,包括铁路隧道、公路隧道、地铁隧道、水工隧洞、市政隧道和地下能源洞库等。总结近年来我国隧道及地下工程在各个方面的技术发展与创新,包括:勘测与地质预报、设计方面、施工方面、防灾救灾与通风照明、风险控制与运营管理、防水排水新材料与新工艺应用等方面。重点对施工技术方面的技术发展与创新进行了较为详细的阐述,包括:浅埋暗挖技术,盾构、TBM装备与施工技术,单护盾TBM,敞开式TBM,矩形顶管技术,盾构始发、到达零覆土技术,岩溶隧道处理技术,高地应力隧道变形控制及岩爆处理技术,钻爆法机械化作业线,瓦斯隧道问题,沉管隧道技术等。最后,对我国隧道及地下工程的发展进行展望,认为:特长隧道将成为我国隧道建设的"新常态",地铁工程将持续发展,城市铁路将逐步地下化,城市地下公路会悄然兴起,城市排蓄水工程深层隧道方案值得推广,地下空间开发利用与地下管廊工程将由原来的"单点建设、单一功能、单独运转"转化为"统一规划、多功能集成、规模化建设"的新模式,地下能源洞库将成为必然,南水北调西线工程值得期待,三大海峡通道的建设势在必行,互联互通的国际通道建设其隧道工程将会很多,也会遇到诸多挑战。总之,我国隧道及地下工程事业将会有更大的进步和更为广阔的发展空间。     

隧道“奥斯卡”颁奖啦!2019年隧协大奖公布,8项大奖花落谁家?

<正>2019年11月18日,在美国佛罗里达州的迈阿密,国际隧道和地下空间协会(ITA)于第八届Cutting Edge大会开幕前夕,举行了2019国际隧协大奖的颁奖仪式,32项入围工程与候选人进行角逐,最终评选出了8项大奖与1项终身成就奖。年度重大工程(5亿欧元以上)——屯门隧道北段(中国香港)     

2014中国隧道与地下工程大会(CTUC)暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会第十八届年会通知(第2号)

<正>各理事及相关单位:2014中国隧道与地下工程大会(CTUC)暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会第十八届年会将于2014年11月23—26H在浙江省杭州市召开。本次年会将围绕"现代城市地下空间的综合利用及绿色隧道工程"主题,设"杭州市城市地下空间的开发利用及隧道建设关键问题专题研讨"、"现代城市地下空间开发的先进理     

第四届海峡两岸隧道与地下工程学术与技术研讨会在济南举行

由全国岩石力学与工程学会地下工程与地下空间分会、土木工程学会隧道与地下工程分会和台湾隧道协会共同主办的第四届海峡两岸隧道与地下工程学术与技术研讨会于2004年8月21日至22日在山东济南市举行。     

国内首条海域超大直径复合地层盾构法隧道——珠海横琴隧道11月1日试通车

正2018年11月1日,由上海隧道工程有限公司承建的珠海横琴隧道(原名马骝洲交通隧道)通车试运行。横琴隧道成为了继横琴大桥、横琴二桥之后横琴新区连接珠海市区又一交通大动脉。横琴隧道项目全长约2 836. 84 m,为双向6车道。其中,隧道段全长2 244 m,隧道内径14. 5 m,设计速度为60 km/h。该隧道为客运专用通道,并在行车道下方集成了综合管廊。正式通车后,不仅能够实现横琴新区全天候对外联系,远期还将与南湾地区快速路衔接,对华南地区地下空间开发具有重     

武汉光谷广场将建成国内最复杂地下工程

<正>2014年12月3日,一份"武汉轨道交通2号线南延线光谷广场综合体工程设计中标公示"在网上热传,经向多个相关部门求证获悉,此消息属实,光谷广场综合体工程预计将在今年年内动工,工程将投资22亿元,工期1 440 d,大约4年。在光谷广场地下,公路隧道、地铁隧道、地铁站和地下商城将构成国内最复杂的地下工程。光谷广场地下挖4层国内最复杂的地下空间中标公告显示,光谷广场综合体位于光谷广场下方,是轨道交通2号线南延线工程的建设起点,建设工期4年。2号线南延线、9号线、11号线3条地铁线路在此交会,珞喻路和鲁磨路2条市政隧道也由此穿越。按照规划,2号线南延线将于近期开工建设,光     

我国最大地下共同管沟项目内部验收完毕

<正>2014年10月14日,由上海隧道工程有限公司承建的国内最大地下共同管沟工程——天津于家堡共同沟一期工程顺利通过内部竣工验收,未来该金融区总长达数百km的地下管线将"集中收纳"在"共同沟"内,将彻底改变传统管道各自建设、各自管理的凌乱局面。天津于家堡综合地下空间开发项目建成后有望成为世界上最大的地下交通商业空间,其总建设面积达400万m2,规模相当于     

城市隧道与地下空间协同建设模式及技术研究

随着城市的规模化发展，多种地下空间的开发、改建方兴未艾。当前城市隧道与地下空间协同建设已成为发展的基本趋势，但同时必须解决协同建设中的安全及效率问题。基于隧道与地下空间开发过程的多种问题，揭示了城市隧道与地下空间协同建设的内涵，提出了城市隧道与地下空间协同建设模式，分别为共建式协同、预留式协同、保护性协同，揭示了各种协同模式的过程及协同目标，开展城市隧道与地下空间协同建设技术研究，为隧道与地下空间协同开发集约化利用和安全控制提供技术保障。     

矩形盾构2P5R管片拼装机的研制

正0引言随着城市现代化的推进,城市交通中地下空间的开发与利用日趋重要。为了更合理地运用有限的地下空间,矩形或类矩形等异形断面的隧道被越来越多地应用到城市隧道工程中~([1]),矩形断面隧道的尺寸越做越大,施工距离也越来越长~([2-3])。然而,由于此类隧道均是在城市交通道路和建筑结构的地下,加上错综复杂的地下管线的影响,矩形隧道的施工对环境、设备和技术的要求也     

中国首条超大截面矩形盾构隧道在沪贯通

<正>中国首条超大截面矩形盾构隧道2015年10月12日在上海实现贯通,这是首台由中国自主研发的超大截面矩形盾构完成的,目前这项创新技术已申请国家专利30项。这条隧道名为上海虹桥临空园区10-3、11-3地块地下连接通道工程,盾构的宽和高分别达到9.75 m和4.75 m,隧道长28 m,东西横向贯通了2座大楼下的地下车库,隧道内可以布置双向两车道,方便车辆通行。     

我国交通隧道技术进步及前沿科学问题

为评估《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006—2020年）》实施情况，系统梳理了近14年来我国交通隧道在工程勘察、结构设计、施工技术与装备、通风与照明、运营养护和环保建设等方面取得的主要技术进步与创新。对未来隧道行业的技术发展作出展望，提出复杂条件超长隧道、跨海隧道修建技术、城市地下道路网建设与运维技术、隧道绿色可再生能源互补式综合利用技术、隧道病害智能诊断与快速修复技术、超长复杂隧道与地下工程智慧防灾技术等方面面临的新需求和新挑战。     

浅谈矿山法在隧道施工中的应用

我国地域辽阔,多山岭重丘,山区道路建设任务十分繁重。近年来,随着科学技术和经济的发展,交通、水利、水电、采掘和城市地下空间的利用等对隧道工程在数量、质量和难度上提出了更高的要求。一系列的城市地下工程、深埋管道工程、大跨度公(铁)路隧道的修建,大大促进了隧道施工技术的进步。     

大型地下立交正交下穿段三维有限元数值分析

在大型互通式地下立交工程中,下穿隧道往往都处于整个地下立交工程的最低点,需要设置排水泵房,于是造成了在一定空间范围内的多洞室开挖。下穿隧道及排水泵房的修建不可避免地会对上覆小净距隧道产生影响,本文针对地下立交工程中隧道正交下穿段,以厦门东坪山地下立交工程为背景,采用三维有限元方法对新建下穿隧道的施工过程进行动态模拟,分析下穿段隧道动态开挖时,整个正交下穿段位移和变形的变化规律。计算结果表明：下穿隧道和排水泵房施工时整个下穿段将产生不均匀沉降、不均匀侧移和变形,需要对下穿段隧道和排水泵房所处的围岩进行加固,并在上覆隧道相应处设置防护钢拱架。     

迪拜隧道与地下工程概况

正2018年世界隧道大会将于4月20—26日在迪拜举行盛会召开之际中东地区作为几十年以来世界隧道行业的热点有越来越多的优秀隧道与地下工程涌现2018年更将有大量的重点工程进入全新的里程碑。迪拜是全球现代城市群的典范迪拜的人工岛、现代化公路与室内滑雪场等公众设施都奠定了其现代城市典范的形象。这样     

类矩形盾构法隧道关键技术研究与应用

在宁波地铁4号线工程中,创新采用"科研—设计—施工一体化"的管理模式,开发了"轨道交通类矩形盾构隧道"技术体系。该技术体系在类矩形盾构法隧道的衬砌结构设计方面,解决了管片设计、结构优化等问题;在类矩形盾构方面,开发了全断面切削刀盘与驱动系统、壳体铰接与密封、环臂式拼装机等技术;在施工技术方面,研究了同步注浆技术、管片拼装仿真与工艺优化、盾构轴线控制等关键技术。这一新的技术体系将为我国地铁建设提供一种全新的单峒双线隧道类型,以解决都市核心区和老旧城区"地下空间摆不下、邻近设施碰不起"的普遍问题。     

无人驾驶工程电机车亮相甘肃 可接替部分隧道施工危险工作

<正>2019年11月12日下午,智慧云控无人驾驶工程电机车在位于甘肃省兰州市的中车兰州机车有限公司正式下线。这项新技术把人工智能和无人驾驶技术结合起来,将主要用于复杂环境下的施工,可接替部分隧道、地下施工的危险工作,大幅降低隧道施工     

第三次隧道与地下工程信息化设计施工暨地质预报技术专题研讨会在重庆召开

正2016年9月17至18日,全国"第三次隧道与地下工程信息化设计施工暨地质预报技术专题研讨会"在重庆华商国际会议中心成功召开,来自全国16个省(市)、自治区175名隧道专家、技术人员参会。本次会议由中国公路学会隧道工程分会、中国岩石力学与工程学会地下工程分会、中国土木工程学会隧道及地下     

我国最大规模的城市地下交通工程竣工

<正>2013年12月25日,我国最大规模的城市地下交通枢纽工程———南京青奥轴线地下交通工程主体全面完工。今后,青奥轴线主隧道将直通南京第6个公路过江通道,能有效改善南京市的交通状况。南京青奥轴线地下交通工程位于长江三桥和长江隧道之间,南接绕城公路油坊桥立交,北接未来的梅子洲过江通道,并与扬子江大道、江山大街、燕山路、江东南路、庐山路和青奥会议中心、青奥运动员村等交接。整个工程主要由青奥轴线主线隧道、滨江大     

《隧道建设(中英文)》2020世界隧道大会英文特刊征稿通知

<正>出刊背景2020世界隧道大会暨国际隧协(ITA)第46届年会将于2020年5月在马来西亚吉隆坡召开。为展示我国近年来隧道及地下工程建设技术的发展及成就,《隧道建设(中英文)》每年出版1期英文特刊,带到世界隧道大会上宣传(发放给各成员国代表及相关与会专家),以配合"高铁走出去"战略及"一带一路"倡议,并助力中国企业走向国际,增强我国隧道技术的国际认可度和话语权,逐步推进我国成为隧道强国。回首2017、2018、2019年ITA-AITES世界隧道大会,经过精心策划和准备,《隧道建设(中英文)》出版了3期世界隧道大会英文特刊(每年1期),通过学术论文、典型工程、数据统计和代表性企业介绍4部分内容宣传     

湖南长沙营盘路湘江隧道全线贯通

2011年5月30日凌晨两点,湖南长沙营盘路湘江隧道全线贯通。营盘路湘江隧道号称穿越湘江第一隧,隧道位于银盆岭大桥和橘子洲大桥之间,东接营盘路,西接咸嘉湖路,工程总投资18.7亿元。主线为双向4车道隧道,主线北线全长3 001 m,南线全长2 702.1 m,工程于2009年9月20日开工,目前已实现南、北线全部贯通。同时,营盘路隧道还是一座地下立交,隧道的西岸两匝道落在北侧潇湘大道,东岸2匝道分别接南北两侧的湘江大道,4条匝道与主线在两岸地下立交。整个隧道工程计划于2011年9月底通车,届