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单船经济效益分析及提高单船效益的对策思考查选中对水运企业来说,船舶既是经济效益的直接创造者,也是成本费用的主要消耗者。因此,单船经济效益的状况,直接关系到水运企业的整体经济效益。在市场经济新形势下,行业间的竞争将日趋激烈,水运企业也不例外。而竞争的最... 相似文献
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阐述了现代集装箱码头利用信息技术手段建立船舶作业成本分析模型,在保证船舶正常班期和船舶作业效率的情况下,实现了对船舶作业装卸设备配置情况进行系统分析,为码头公司的机械设备、人力资源的投入提供优化依据,确保单船利润最大化,减少作业成本,减少碳排放,创建绿色港口. 相似文献
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介绍了一种较为合理的修船主管工程师单船承包办法,该办法在诸多的修船指标中确定了以日产值、利润率、结算速度和万元产值工时4项为考核指标,在此基础上建立了单船承包资金计算公式,其主要特点是将函数曲线引入了各承包指标中。 相似文献
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《水道港口》2016,(3):217-223
目前我国渔港港内锚地允许波高的规定是参照国外规定按经验确定,缺乏有效的试验支撑。为了验证现行规定的港内锚地允许波高的合理性,以275HP拖网渔船为代表船型进行了单船首尾双锚锚泊的物理模型试验,研究了渔船首尾双锚锚泊系统在不规则波作用下的锚泊力及运动量的情况,分析了波浪入射角度、渔船载况、波高及周期对锚泊力和运动量的影响。实验结果表明,锚泊力在90°横浪作用时最大,随着载重和波高的增大而增大,随着周期的增大而减小。横摇角度同样在90°横浪作用时最大,随着载重的增大而减小,随着波高的增大而增大;当波浪周期接近渔船横摇周期时,横摇角度达到最大,随后随着周期的增大而减小。试验结果得出,在本次试验范围内,此渔船单船首尾双锚锚泊时的允许有效波高建议取为0.7m。研究结果为港内锚泊允许波高的确定以及渔船缆绳的设计提供了有效的支持。 相似文献
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研究风浪、浪流和风浪流联合作用对275HP拖网渔船单船艏艉双锚锚泊时锚泊力和运动量的影响。试验结果表明,风浪作用下的锚泊力和横摇角度均大于纯浪作用的情况;流速小于1.0 m/s时浪流作用下的锚泊力大于纯浪作用的情况,而横摇角度则略小于纯浪作用的结果;风浪流联合作用下的艏艉拉力均大于风浪或浪流作用下的拉力值。由于渔船艏艉受风和受流面积的区别,导致艏拉力时流的影响较大,而艉拉力时则风的影响较大。由于流作用时渔船具有的初始横摇角度对其运动具有抑制,从而风浪流联合作用时的横摇角度要略低于风浪作用下的角度值。在本次试验范围内,当港内同时有10级左右风和小于1.0 m/s流速的流共同作用时,建议允许有效波高取0.6 m比较合适。 相似文献
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每个国际知名的护肤品牌名下,都有成百上千的各种单品、套装。然而,总有那么一些产品是经典而永不过时的,他们有的价值不菲,有的价格低廉,但都能经过时间的洗练和用户的挑剔。下面,就让小编为你细数那些年我们追过的明星单品吧。 相似文献
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修船企业的实力,主要体现在服务,周期,质量和价格4方面,质量作为其中的重要一环,已经得到修船企业的重视,文中结合实际,通过检验网络的建立和对单船进行控制来提高质量意识,进行了有益探讨。 相似文献