共查询到20条相似文献,搜索用时 46 毫秒
1.
高防腐阴极电泳漆在车架涂装中的应用研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为确保新建车架总成阴极电泳涂装线投产后的涂装质量,对阴极电泳涂料性能及前处理工艺进行了试验。根据商用车车架的材质及其结构特点,选择使用高防腐阴极电泳漆。试验结果表明,该种涂料具有优良的边角耐腐蚀性、良好的耐候性及高的泳透力,已投入生产使用,质量比较稳定。 相似文献
2.
电泳漆泳透力检测方法适用范围的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
简述了电泳漆泳透力的几种检测方法,并用该检测方法对几种阴极电泳涂料进行泳透力测试。测试结果表明,在做泳透力性能鉴定时可采用伏特盒法和4枚盒法,而采用4枚盒法更接近于生产实际;针对不同漆种的特点,在认可伏特盒法和4枚盒法泳透力数据指标基础上,用钢管法进行材料检验更加简捷。 相似文献
3.
4.
5.
介绍了第五代阴极电泳漆在泳透率、边角效应提高和颜基比降低的情况,无铅无锡阴极电泳和双层电泳技术等方面的发展。 相似文献
6.
《汽车与配件》2015,(2):20
<正>目前,巴斯夫涂料部成为了中国汽车制造商奇瑞汽车位于巴西雅卡雷伊(Jacarei)的新工厂的独家汽车涂料供应商。巴斯夫供应的汽车原厂漆颜色包括红色、白色、黑色、银色和灰色。除金属部件以外,塑料件也将采用巴斯夫塑料件涂料进行涂装。巴斯夫与奇瑞的供应协议主要包括水性汽车漆和阴极电泳漆CathoGaard800等。阴极电泳漆是汽车漆系统的首涂层。CathoGuard800替代了市场上传统的含锡产品,溶剂含量低,涂装效率高,可大幅节约原材料。巴斯夫汽车原厂漆巴西地区大客户经理Fabian Garcia表示:"除这些优势以外,CathoGuard800优异的泳透力还可提供更出色的防腐蚀保护。" 相似文献
7.
为确认原子灰起泡原因,采用EDX元素分析、红外光谱分析和显微结构分析,对不同基材、不同电泳漆的性能进行试验对比。结果表明,起泡属于基材、电泳漆及原子灰的综合配套性问题。根据实际生产情况,提高热镀锌表面锌层均匀性、改善电泳漆膜致密性或减少原子灰中苯乙烯含量可以有效改善起泡缺陷。 相似文献
8.
为了提高汽车的耐腐蚀性能,底漆涂层已普遍采用阴极电泳涂装。电泳后采用超滤液清洗不仅可以除去附着在电泳涂膜表面的浮漆,提高涂膜外观质量,同时还可以回收电泳涂料,减少环境污染,降低生产成本。分析了超滤膜管透过量过低问题产生的原因,并采取相应措施解决了问题。 相似文献
9.
ED—5阴极电泳漆的特点是泳透力高、颜基比低、边角覆盖效果好、无铅无锡。分析和说明了ED—5阴极电泳漆在应用过程中的工艺准备、参数控制以及漆膜性能等,并对应用过程中的漆膜缺陷防治作了简要阐述。 相似文献
10.
11.
由于传统涂料对环境与人体健康有影响,绿色涂料正逐渐取代传统“涂料”。10月22日。PPG工业公司在江苏张家港市扬子江国际化学工业园区举行了其在华首家树脂工厂的开工仪式。据悉,PPG张家港工厂将主要生产水性电泳漆树脂,该工厂占地60000m2。一期产能将达到27000t,预计在2011年年初正式竣工投产。该工厂建成后将为整个中国地区的PPG工厂提供领先的树脂产品。 相似文献
12.
13.
以前国内型钢车轮的涂层一般仅为一层阴极电泳涂层。为提高车轮涂层的耐候性能,从2003年开始,型钢车轮大量采用了在电泳之后喷涂溶剂型金属面漆的工艺。随着环保和降成本要求的不断提高,取消溶剂型面漆已成为型钢车轮涂装的发展趋势。介绍了型钢车轮取消溶剂型面漆、采用抗老化型阴极电泳漆涂装的有关情况。 相似文献
14.
15.
前不久,PPG工业公司在无锡成功举办了主题为“创新——涂饰绿色未来”的首届中国工业电泳涂料会议。此次会议邀请了来自国内工业电泳涂料领域的专家、设计院及设备厂家等众多业界人士参与。借此机会,本刊采访了PPG工业涂料亚太区副总裁吴春平和PPG公司一般工业涂料中国区商务总监王华。就PPG电泳漆在国内外的发展情况做了交流。 相似文献
16.
17.
18.
19.
20.
文章通过模拟生产现场车身折边缝隙处的油品飞溅的方法,采用现场烘房烘烤曲线和实验室20min@180℃烘烤条件的两种烘烤方式,将常用的5种车身钢板防锈油、冲压油与4种电泳漆进行交叉对比试验,实验结果发现5种油品中MU320C-2和PL 3802/39 S与电泳漆的兼容性较好,MU-320A、MU-320冬和AC RP4107S与电泳漆的兼容性相对较差。4种电泳漆中B电泳漆与五种油品的兼容性最好,抗油品污染能力强,A电泳漆次之,K电泳漆和N电泳漆相对较差一些。实验室20min@180℃的烘烤条件比模拟现场烘房烘烤条件更为苛刻,电泳烘烤方式也是油品与电泳兼容性的影响因素之一。 相似文献