拉森钢板桩围堰在跨海湾大桥水中墩承台施工中的应用

采用拉森钢板桩围堰做水中墩承台时,确定钢板桩的强度、刚度和入土深度是保证承台顺利施工的关键。文中以某跨海特大桥水中墩承台围堰为例,介绍了拉森钢板桩围堰的结构形式、内力和入土深度的计算方法,并对拉森钢板桩围堰的工艺流程和施工方法做了较详细的阐述,可为类似工程的施工提供一定的借鉴作用。     

喷锚与桩锚联合支护技术在深基坑中的应用

近年来,随着城市经济的快速发展,高层建筑大批兴建,基坑支护方式面临严峻挑战,传统的基坑支护方式需要不断革新,得到进一步发展。该文针对武汉某深基坑的特殊地理位置及现场情况,采用较实用的喷锚和桩锚联合支护技术,达到了安全、适用和经济的目的。实践也证明,该设计方案具有一定的创新性及实用性。     

应用拉森钢板桩结构码头质量监控要点

南沙港区一期工程配套驳船泊位工程码头主体工程,采用板桩结构,为该工程的技术难点.笔者对该工程质量监督,并对各种质量保证技术措施的实践进行了分析和总结,为今后同类型项目的实践提供参考.     

船坞接长工程中锚拉式板桩坞壁结构设计

对外高桥造船有限公司船坞工程的锚拉式板桩坞壁结构监测成果进行分析研究,发现坞壁位移的主要原因是施工期墙前土体的蠕变变形。根据分析研究结果,在#2船坞接长改造工程中,采用了设置临时钢支撑、改进锚碇结构等措施,有效地减少坞壁位移,同时使锚碇施工工序不影响坞室开挖工序,提高了效率,保证了施工质量,达到了预期目标。设置临时钢支撑限制坞壁位移的方法在船坞工程中首次使用,为同类工程设计积累了经验。     

拉森Ⅳ型钢板桩围堰技术在高速铁路施工中的应用

京沪高速铁路青阳港大桥是全线关键控制性工程,施工中既要保证大桥主墩水中深基坑正常施工安全,也要保证通航正常和驳岸安全,施工难度大.结合工程实践,详细阐述了拉森Ⅳ型钢板桩围堰技术,可为类似工程提供借鉴.     

船舶锚系三维放样设计与拉锚虚拟实验分析

以三维软件为平台建立船舶锚系的三维模型,将该模型转入到动力学分析环境,在动力学分析环境中对模型施加约束和力,进行动力学虚拟仿真实验,通过虚拟样机实验分析不同锚台对锚的运动及锚与锚唇贴合的影响.实验结果为锚系设计提供了参考依据.     

钢板桩围堰在深基坑中的应用

对22.8m深基坑负挖临江围堰设计、施工、情况进行阐述,旨在为今后类似工程起到借鉴与参考作用。     

双线船闸对拉钢板桩结构受力特性

以新夏港双线船闸工程为例,利用ABAQUS建立船闸闸室和周围土体有限元分析模型,并根据施工期原型观测数据进行模型验证。基于观测数据和数值分析,探讨在施工过程中单锚板桩和对拉板桩的受力特性。研究了两种不同板桩结构随着闸室土体开挖的内力与变形规律以及板桩墙两侧土压力分布等问题。结果表明:施工期内,两侧单锚板桩变形基本一致,中间对拉钢板桩变形基本一致,整体性良好;闸室单侧开挖时,开挖侧对拉板桩的工作状态与单锚板桩相同;后排板桩发挥锚碇作用,其水平位移、土压力均随着土体深度逐渐增大。     

钢板桩码头、围埝设计施工中的几个问题

钢板桩已在我国港口工程建设中广泛应用，其设计施工中出现的一些问题有等进一步研究解决，本文列举了三个工程实例，通过对工程实例的介绍和分析，提出了解决这些问题的若干建议。     

钢板桩在上海船厂海洋港池陆域工程中的应用

结合工程实例,介绍钢板桩在港池池壁承台中的应用,并提出了施工过程中的施工工艺、质量控制要点及相关注意事项。     

临时钢板桩码头的设计与应用

针对施工临时码头区域地质条件差、工期紧、预算限制的问题,以马来西亚槟城吹填STP2项目为例,进行了不同结构形式临时码头的分析和研究。最终选择了其中临时钢板桩码头结构形式,该结构适应恶劣的地质条件,施工简便快捷,同时成本低廉。该设计施工效果良好,满足工程项目的需求,具有一定的推广意义。     

船坞坞墙钢板桩的纠偏技术

锚拉式船坞坞墙位移控制是船坞施工的重点和难点。本文介绍了在某船坞施工过程中,钢板桩坞墙发生了超过规范允许的位移,通过锚拉纠偏到规范允许的范围。     

AZ26型钢板桩在淮安三线船闸工程中的应用

Z形钢板桩因其截面模量大,能充分利用材料强度等特点优于普通拉伸型钢板桩,淮安三线船闸设计中首次将它运用到永久性船闸工程中。简要介绍板桩选型、施工要求及船闸附属设施的设计。     

东莞市长东路综合改造工程钢板桩支护设计

钢板桩防护在基坑防护中已经得到广泛利用,但对这类结构在市政排水工程中的原理和特性认识还很不充分,目前所采用的钢板桩支护都存在很大的浪费行为,有些还存在安全隐患。本文较详细地分析了钢板桩结构受力情况,阐述了合理利用钢板桩防护的计算过程。     

单锚式钢板桩结构锚固位置影响分析

单锚式钢板桩结构锚固位置的变化对结构的体系性能有着显著影响,但目前设计及研究中对这一问题重视不够。首先采用自由支承法确定单锚式钢板桩结构体系设计方案;然后基于上述设计方案的有限元模型,同时考虑桩身及土体变形特性,研究锚固点位置对板桩弯矩、锚杆轴力及结构位移的影响规律。结果表明,锚固点位于钢板桩顶部以下0.25~0.3倍开挖深度时,钢板桩的最大水平位移和桩后土体的最大沉降达到最小值;随着锚固点位置由桩顶向下移动,锚杆的轴力逐渐增加,而板桩的最大弯矩逐渐减小。同时,与有限元结果相比,采用自由支承法所得到的结构体系的板桩弯矩偏大,有利于板桩的安全性,而锚杆的轴力偏小,可能导致锚杆的失效。     

H型钢桩在格形钢板桩码头中的应用

Ｈ型钢标语是八十年代后期引入的一种新型桩型，在盐田港码头工程中获得应用，本文从施工工艺、施工方法等方面探索了这一桩型在码头结构中的施工特点及承载力测试情况。     

钢板桩围堰在海管修复工程中的应用

通过对珠海海管漏气修复施工的实践, 介绍了钢板桩施打、防护钢筋笼沉放、施打工作基坑钢板桩施工及基坑支护与开挖、防水施工及抽水等措施。本文总结了钢板桩围堰的施工工艺和技术措施。实践证明钢板桩围堰工艺在海管修复工程施工中是可行的。     

浅析钢板桩围堰在水利工程中的应用

钢板桩围堰具有施工操作简单、工程造价低、工期短等特点,同时施工现场能够满足文明施工的要求,能够为施工创造有利的条件,因此在水利工程中广泛应用。本文笔者将结合具体的水利工程,阐述钢板桩围堰的具体施工过程中。希望能对类似工程起到借鉴作用。     

拉森—钢板止水板桩在工程中的应用

止水板桩通常位于水工建筑物底部，当建筑物地基为土体时，水在水头压力差作用下会从水位较高的一侧透过土体的孔隙流向水位较低的一侧。根据达赛渗透定律，我们可以发现水在土中的渗透速度与其水头差成正比，而与渗径长度成反比。考虑到水在土体中