解决四门关闭力质量问题的QC小组活动

为了解决某车型四门关闭力大的问题,成立专项QC小组,通过选择课题、现状调查、设定目标、原因分析、要因确定、制定对策、对策实施、效果检查、制定巩固措施、总结等十个步骤的活动,有效解决了质量问题。     

关于某车型前支柱总成漏油问题的原因分析

某车型上市前,其左、右前支柱总成在路试时多次出现漏油现象,漏油产品批次不同,路试场地不同,路试类型不同,故障里程不同。本文将按照3824法对此问题从研发、制造、装配、设备等多个维度对支柱总成漏油现象进行分析,并制定出有效措施,以解决此漏油问题。     

基于密封条反力优化的车门静态关闭力研究

为在车身开发过程中提高车门关闭舒适性,建立了车门静态关闭力计算模型,推导出密封条反力的工程计算方法,结合某车型车门关闭困难问题,从密封条压缩载荷特性和压缩量角度详细分析问题原因,制定了改善措施并实施,最终实现了优秀的主观评价结果。     

某三厢汽车电动尾门关闭影响因素研究

文章主要针对某车型电动尾门无法关闭的问题,通过受力分析,对阻力过大的因素采用鱼骨图进行分析,找到影响关闭的主要因素为尾门密封条、控制器参数、锁钩对中度,并给出解决措施,为后续三厢车型项目过程中遇到的尾门关闭困难提供参考及解决方法。     

弯曲模提高支架弯曲成形质量的应用

在实际生产中,影响弯曲件成形质量的因素也很多,弯曲件容易出现如拉裂、截面畸变、翘曲、回弹以及尺寸超差等问题,在制定弯曲工艺以及弯曲模具设计时应该综合考虑。本文通过对工具箱支架的弯曲成形模具的重新结构设计,解决了本公司角钢类零件在弯曲成形中的质量问题。     

某车型侧门关闭力大的问题分析与改进

文章对某车型侧门关闭力大的问题进行了研究,首先将影响侧门关闭力的因素绘制成鱼骨图,对主要影响因素进行试验验证,并获得各因素的贡献量,确定主要影响因素为密封胶条阻力和气阻效应。然后针对这两个影响因素制定措施,包括增加车身侧密封条、侧门侧密封条排气孔并降低压缩载,以及增加侧围后端泄压口的面积。最后当改善措施导入后,侧门关闭力达到了改善目标,同时制定了车身测量监控计划,重点监控关键特性,以确保改善效果的持续性。     

行李箱盖扭杆四连杆铰链布置优化及制造公差对性能影响分析

本文通过VB将行李箱盖扭杆四连杆铰链布置的计算方法程序化,程序具有:布置优化、计算、制造公差分析等功能。输入相关参数后在可行的设计空间内寻找最优的四连杆铰链布置方案且提前评估拟选方案对制造公差的波动是否敏感,避免后期出现因制造原因引起行李箱盖开启/关闭性能的较大波动,减少后期的设计变更,缩短开发周期。     

基于试验与模态分析的尾门抖动问题研究与优化

文章针对某SUV车型尾门在实车评审中出现的关闭抖动问题进行了对标分析、实物试验,并结合CAE模态分析给出了优化措施。经过实车验证,有效地解决了尾门关闭抖动问题,最后总结了尾门结构设计的要点,对后续车型设计具有较好的指导意义。     

白车身匹配检测和控制方法的探索

车身装配质量水平不仅反映了车身设计水平,也反映了制造厂家的制造水平和管理水平.而白车身的焊接匹配问题则是各类制造质量问题的综合、直观的体现,也是困扰汽车制造厂商的一个世界性难题.本文阐述了生产制造解放J6白车身匹配过程中的偏差产生、匹配检测和控制方法,以期对该类问题的解决有一定的帮助.     

凯迪拉克CT6新技术特性(二)

正凯迪拉克CT6的两款发动机均为全铝制造,缸内直喷,带有VVT机构。LGW发动机首次在凯迪拉克车型中使用了双涡轮增压系统,其功率可达298k W,扭矩543N·m。由于已在昂科威新技术中介绍过LTG发动机参数,本文主要介绍LGW发动机的相关技术。LGW发动机参数如表3所示。LGW发动机的主动燃油管理功能可以在合适的工况下关闭两个汽缸,降低燃油消耗和排放。还采用     

汽车电控门锁失效分析与解决方案

目前车辆门锁都是通过门锁控制装置实现电动开启和关闭,当事故发生时需保证车门为开锁状态,以减少对驾驶员的伤害。本文就市场反馈车辆门锁失效故障问题,从控制原理出发,分析故障产生的原因并提出解决措施。     

尺寸工程在汽车行业中的应用

车身精度体现了汽车企业的制造水平,车身精度控制主要在于尺寸工程的应用。本文依照车身开发、制造的流程,从整车尺寸目标制定、定位系统设计、公差设计、公差分析、目标检查、测量计划制定以及尺寸管理等方面详述了尺寸工程在车身开发中的应用。     

客车立面地板革鼓包缺陷解决方案

针对客车立面地板革鼓包问题,本文从多方面深层次进行原因分析,并制定解决方案,使问题得到有效解决.     

某汽车企业产品可制造性基线建设与应用研究

为提升产品设计成熟度，解决可制造性分析过程中发现的问题，建立产品可制造性基线及运作机制。通过明确建设范围、制定模板、识别来源、确认维度、提炼内容、工艺确认、设计确认及发布与维护步骤完成了第一版基线建立。在产品开发流程中融入识别、分析、评估及积累相关活动，保证基线在项目中的流程化应用。结合产品开发项目，验证了基线建立与应用效果，提高了可制造性分析的规范性、准确性与全面性，实现产品质量与生产效率提升以及制造成本降低，同时提出未来对于基线数字化应用的期望。     

车门关闭过程中空气压阻的分析及有效控制

详细分析了车门关闭过程中空气压阻的形成原理及其影响因素,并结合实际问题的解决,提出实用有效的减少空气压阻的改进方法。     

重型越野汽车货箱SKD发运装箱方案设计

汽车SKD出口散件的包装设计是一个系统工程。设计一款产品的SKD出口散件的包装,需要考虑多方面因素,如汽车制造工艺、物流、包装材料、海关要求等,设计过程需要综合考虑质量、成本、装卸操作、组织工艺、标识要求等。本文针对重型越野汽车货箱出口SKD包装发运方案设计,从选用集装箱到确认拆卸方案、装箱方案、包装材料选用等环节进行说明。解决重型越野汽车货箱海外出口发运问题。     

杭州湾跨海大桥钢管桩成套关键技术

杭州湾跨海大桥水中区引桥规模庞大,通过合理的基础形式比选确定采用钢管桩基础,通过一系列研究确定合理的桩身结构、制造方案和防腐蚀方案,并实施厚壁螺旋缝高速自动埋弧焊工艺解决钢管桩制造难题;通过对高性能涂层材料的研制和涂装工艺研究解决防腐涂层难题,并在此基础上实施基于高性能防腐涂层体系的阴极保护系统,解决钢管桩防腐蚀难题;通过对打桩设备的研制和选型、相应工艺措施的制定,解决钢管桩沉桩难题.     

白车身后端复合质量问题研究和解决

文章以某车后部装配质量为研究对象,旨在解决后备箱装配、尾灯装配以及后杠装配存在的间隙、平顺度复合问题,提升总装一次交验合格率;通过对白车身尺寸进行调整,对来件尺寸进行控制以及对装配工艺进行调整等措施,系统解决后部装配质量问题。提出装焊“制造公差”概念,制定了适合总装装配需求的白车身尺寸控制公差30余项;制定了标准换枪流程,将换枪后造成的后保险杠支架焊钉的尺寸波动,从尺寸波动的源头激发问题,检测、调整、验证到最终总装反馈,形成尺寸波动闭环控制;每年可降低总装返修工时2 000 h,总装一次交验合格率提升15.4%。     

汽车车身用胶粘剂的性能要求

胶粘剂在汽车车身制造过程中有多种用途,如金属与金属之间的粘接、焊接点的密封和减振等。介绍了车身用结构胶、密封胶、点焊胶及减振胶（胶片）的施工性能要求和产品性能要求,分析了各种胶粘剂常见的质量问题并给出了相应的解决措施。     

2004款奔驰S350后备箱盖只会开不会关

一辆2004款W220/S350奔驰,搭载M112发动机。顾客报怨后备箱盖开启正常,但无法动力关闭,只能手动关闭,而且关闭后没有吸合功能。经过我们的功能验证,确如顾