客户关系管理（CRM）在我国汽车营销中的应用

一、我国汽车营销实行CRM的必要性和可行性分析 在我国,汽车行业经历了近二十年的发展,汽车销售的主要目标市场转向了私人轿车市场和贷款购车市场。市场环境的变化,以及中国入世后汽车行业面临的挑战,都要求汽车行业的前端管理水平必须获得较大的提升。客户关系管理的理念和应用,正是适应了汽车行业的这种需求。     

新媒体时代汽车营销模式挑战与对策

近几年,新媒体凭借其极强的交互性与即时性等优势在国内汽车营销当中脱颖而出。随着新媒体的崛起,汽车营销模式随之遭受严峻挑战,基于新媒体时代背景,丰富多样的新媒体营销方案促使汽车行业必须在营销模式上做出改变。就汽车行业而言,其营销模式也应当紧紧跟住时代发展之脚步,结合用户实际需求以及互联网特征,不断发展跟创新,制定与市场实际相契合的营销策略,以最大限度提升用户认同感,满足其实际诉求,如此方能更好地推进营销目标的实现。本文首先对新媒体时代中的汽车营销模式及相关优势进行分析,探究了目前汽车营销面临了的困境,并提出了相关优化对策,以期能够促使汽车营销变的更为有序化,进一步推动整个汽车领域稳步发展,实现创收。     

银川车市被业界广泛看好——记中国（西北）汽车营销高峰论坛

7月25日,由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、银川市人民政府、腾讯汽车主办的中国（西北）汽车营销高峰论坛在＂塞上江南＂银川成功举办。此次论坛以＂望西北战营销＂为主题,旨在分析区域市场,尤其是西北市场的汽车消费热点,探讨营销变革的新思路。以促进区域市场快速健康的发展,进而推动整个中国汽车市场的平稳持续增长。来自东风悦达起亚、广汽乘用车、沃尔沃、斯巴鲁、广汽本田、东风本用、长安PSA、东风乘用车等企业的相关负责人参与了论坛的讨论。     

有形汽车市场发展趋势

2012年7月10日上午,中国汽车流通协会有形汽车市场分会的常务副理事长苏晖先生在中国有形汽车市场创新与发展大会上对我国有形汽车市场发展趋势做了一个分析报告。今年,我国汽车市场发生了一些重大的变化,如制造业的变化,还有广州限购政策的出台等等。在汽车行业,由于竞争越来越激烈,它也由重视产销变为重视汽车营销了,国内汽车市场由资源型市场快速向服务型市场转变。汽车后市场将由长期     

汽车后市场格局瞬息万变

<正>临近年末,回顾中国汽车后市场的全年变化趋势,总体上呈现出更大、更迅速的发展。而中国汽车保有量的不断增加,更是带动了汽车后市场愈加蓬勃的发展。瞬息万变的汽车后市场格局,在为汽配企业的未来发展方向提供了机遇与新出路的同时,也带来了值得细究与深思的挑战。我国针对汽车行业不断出台政策、法规,形成巨大的市场发展空间,促进了汽配营销方式的改变,也带动了渠道模式的多元化。     

汽车后市场决定国内汽车行业的未来(下)

2012年中国汽车销售量超过1900万辆,保持了世界第一的地位。但鉴于各种不确定性因素,汽车行业仍面临着复杂、激烈的国内外市场竞争,同样汽车制造、汽车营销、汽车售后市场也将面对新的机遇和挑战。汽车后市场的规模急剧扩张,但其管理、服务和技术水平却不尽如人意,尤其是缺乏优秀的营销和服务人才,很可能制约汽车销售市场的发展,这已成为汽车行业内的共识。     

汽车后市场决定国内汽车行业的未来（上）

2012年中国汽车销售量超过1900万辆，保持了世界第一的地位。但鉴于各种不确定性因素，汽车行业仍面临着复杂、激烈国内外市场竞争，同样汽车制造、汽车营销、汽车售后市场也将面对新的机遇和挑战。汽车后市场的规模急剧扩张，但其管理、服务和技术水平却不尽如人意，尤其是缺乏优秀的营销和服务人才，很可能制约汽车销售市场的发展，这已成为汽车行业内的共识。     

我国汽车行业营销渠道模式分析

汽车行业是典型的"渠道为王"的行业,谁控制了渠道,谁就能在激烈的市场竞争中占据一席之地。本文回顾了我国汽车行业营销渠道发展历程,并着重分析我国现行的3种汽车营销渠道模式的特点,最后探讨汽车行业营销渠道的发展趋势。     

2012年汽车后市场展望及发展思路分析

2011年既是汽车行业实施十二五发展规划的第一年，同时也是国内汽车市场发生重大调整的一年。在国家鼓励汽车消费政策的退出以及汽车行业政策的调整下，国内汽车营销、汽车销售、汽车消费、汽车后市场及汽车区域市场都将产生重大变化。可以说，2012年的汽车市场，机遇与挑战并存。国家政策收缩已成定局，但汽车行业该如何应对，是需要积极研究和探讨的话题。     

中职汽车营销专业学生的职业兴趣培养浅析

正兴趣是指—个人力求认识、掌握某种事物并经常参与该活动的心理倾向。或者说,兴趣是指人积极探索某种事物的认识倾向,当兴趣的对象指向某一职业时,就称之为职业兴趣。众所周知,我国汽车市场的发展前景很大,现已成为汽车行业发展最快的国家之一,加上我国汽车营销市场已经进入了多种商业方式并存的时代,对汽车营销技能型人     

互联网＋我国汽车产业营销模式创新研究

通过对国内、外的汽车营销模式现状分析,总结了我国汽车行业营销模式中存在的问题,并提出相应的解决方法。利用互联网对我国汽车营销模式进行优化和创新,为汽车行业升级转型提供有效建议。     

“互联网+”我国汽车产业营销模式创新探究

正目前,我国汽车行业在巨大的国际竞争环境下,迎来了新的发展机遇,俨然已发展成为汽车生产、消费大国。同时,我国互联网应用迅速发展,"互联网+"成为一种新兴业态,2015年国务院印发了《国务院关于积极推进"互联网+"行动的指导意见》,"互联网+"为各行各业改革、发展和创新提供广阔的网络平台。本文将通过对国内外汽车营销模式现状分析,总结我国汽车行业营销模式中存在的问题,并提出相应的解决方法,利用互联网对我国汽车营销模式进行优化和创新,为汽车行业升级转型     

首届中国汽车市场发展高峰论坛6月重庆开幕

2013年6月6—7日,由中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会主办的中国首个专门针对汽车市场发展的策略性高峰论坛——首届"中国汽车市场发展高峰论坛"将作为2013重庆国际车展的主要活动,在我国汽车名城重庆隆重召开。论坛将以"变革口创新——迎接汽车市场营销新时代"为主题,专注于讨论中国汽车市场,特别是高速增长的中国中西部汽车市场的具体发展策略问题。据悉,本届论坛将有约350名国内外汽车行业市场、销售精英人士赴会,     

如何完善汽车金融服务传递体系

在中国汽车行业蓬勃发展的时代背景下,完善中国汽车金融服务传递体系具有十分重要的战略意义。因此,我国的汽车金融主体需要从资金运作、信用评估体系的建立、金融服务传递流程标准化、汽车金融服务专业化以及人员素质不断提高等各个方面来对汽车金融的服务传递体系进行完善,以促进中国汽车金融服务产业的发展,从而带动整个中国汽车行业的发展。     

新形势下汽车营销的创新思路

一、问题的提出 伴随着社会制度的变迁、汽车产业的发展和市场需求的变化,汽车的市场营销模式和营销格局都在发生着深刻的变化。自20世纪90年代初起,中国汽车市场格局由卖方市场逐步向买方市场转变,汽车产业价值链由制造业向销售及售后服务方面延伸,汽车行业由此进入到了准营销时代,汽车营销被推上了历史的舞台。因此,汽车营销网络的拓展、汽车营销模式的创新成为了争夺汽车市场的关键。目前,品牌专卖、汽车租赁、二手车交易、汽车消费信贷等优于传统的销售方式的新型汽车销售方式正在不断的发展,一方面,加剧了汽车市场的竞争;另一方面,也推进了汽车营销格局的转变。     

汽车维修行业的问题与措施分析

近年来,市场经济得到飞速发展,我国国民经济日益提高,人们的生活水平和生活质量也越来越高,直接带动了汽车行业的快速发展。但是在汽车行业飞速发展过程中,汽车维修行业发展存在一定滞后,与现代汽车行业的发展不相匹配,一定程度上也阻碍了汽车行业全面发展。文章主要对汽车维修行业的问题进行深入剖析,并针对性的提出解决措施,全面推进汽车维修行业向前发展,进而促进整个汽车行业的健康可持续发展。     

汽车后市场决定国内汽车行业的未来(一)

2010年是中国历史上重要的一年,同时又是中国汽车市场发展史上重要的一年。2010年中国汽车销售超过1800万辆,仍保持了世界第一的地位。但从汽车后市场情况看,汽车后市场由于销售市场的过快增长,后市场规模总量急剧膨胀,管理水平、技术水平、服务水平情况令人担忧。鉴于各种不确定性因素的冲击和影响,汽车行业同样要经历复杂的、激烈的国内外市场竞争!汽车制造、汽车营销、汽车售后市场都要有新的发展和变化,其中售     

职业本科教育中汽车专业学生就业创业的研究

正汽车后市场主要包括汽车保养与维修行业、汽车保险行业、汽车租赁行业、汽车营销行业等。目前,我国汽车行业的主要核心目标是打造具有品牌影响力的产品,以品牌为核心的关键点在于构建科学健全的发展体系,培养具有专业素质的工作人员。因此,职业院校需要培养学生创新创业能力。     

向消费者传递正确的汽车养护理念——专访北京红豪特高科技发展有限公司汽车养护专家于风东

目前,中国汽车养护的市场很大,将对汽车用品行业产生巨大的影响,无论是主机厂还是汽车经销商都非常重视。成立于1999年的北京红豪特高科技发展有限公司一直致力于汽车养护产品的销售,公司汽车养护专家于凤东认为汽车后服务将是未来汽车行业创造利润最高的价值链,中国汽车养护市场正在朝着更规范的方向发展,产品质量的提高、宣传力度的加大、营销手段的创新都在考验着各个品牌的综合实力。     

汽车人才

随着中国进入汽车生产消费的旺盛时期汽车作为我国的一项大综合产业,对人才的需求保持一直都保持高位状态。据《中国汽车人才发展战略研究》报告显示,2015年中国汽车产业技术人员年需求量将突破500万人,2020年将达到776万人。在我国汽车人才的缺口一直位居各供需职位前列,一边是中国汽车市场高速发展,市场前景广阔;另一边却是各厂家求贤若渴,千方百计找人。其中主要包含两大类:一类是经验丰富的技术研发人才,另一类则是懂技术、懂管理的汽车营销人才。前者的流动率虽然不大,但经验匮乏成为众多应聘者的一大硬伤;后者是汽车行业内所有岗位流动率中最高的一个,业内"互挖墙角"的现象屡见不鲜,但真正能跨入高级汽车营销人才行列的又屈指可数。对于我国汽车行业人才主要来源于两方面,分别是高校毕业生和成熟人才,下面编者就详细介绍以下这两方面人才的具体