汽车经销商品牌的打造

今天,品牌就是一切。所有的产品和服务提供商——不管是财务公司,还是运动鞋生产商,抑或是饭店,都在盘算着如何超越他们所经营的行当,而成为一个被赞美声所包围的著名的品牌。     

基于用户体验的汽车造型设计分析

随着我国经济的飞速发展,人们的生活水平得到提高,汽车已经成为人们日常出行的主要工具,本文主要探讨基于用户体验的汽车造型设计,分析用户体验在汽车造型设计过程中起到的影响,希望能为我国的汽车行业发展提供些微的助力.     

2004汽车用品渠道经销商年度研究报告

对汽车市场来说，整车销售无疑是前沿阵地，维修保养、配件供应、美容养护和汽车改装等服务则被称为“汽车后市场”，则是后方补给。我国长期的短缺经济，使人们的目光过多地集中在制造业，而对汽车后市场重视不够。汽车后市场包括汽车贸易（进出口、新车销售、二手交易、租赁、拍卖等）和售后服务（配件和用品供应、汽车改装多样化、美容养护、检测维修、金融信贷、保险、俱乐部等），涉及面极广。     

从用户研究看国内汽车经销商的发展

“买车是一件十分奢侈的事情．普通的工薪阶层不可能有这种奢望．只有那些先富起来的人才能购买一辆‘老三样’。一块抹布．一桶水．桥墩下．便开始选车的过程．所谓的售前、售中、售后都是在这里完成的”。这是一位上世纪90年代买车人的描述。     

浅析海外汽车经销商经营模式

<正>在以美国和德国为代表的欧美汽车大国,早已确立了后市场主导经销商盈利的经营格局,这样的格局不仅保证了4S店良性的经营和发展,也为汽车后市场产品和服务乃至整个行业提供了可持续发展的动因。在已经过去的2013年,中国汽车行业在宏观经济下行、通胀持续、汽车消费刺激因素退出以及部分城市限购等因素的多重影响下,微增长的趋势愈加明显。在汽车保有量持续增长、新车销量增速放缓,汽车销售利润日益微薄的大环境下,汽车经销商将目光由"前厅"转移至"后场"似乎已成为必然。事实上,在以美国和德国为代表的欧美汽车大国,早已确立了后市场主导经销商盈利的经营格局,这样的     

福田戴姆勒：打造用户体验嘉年华

2014年4月20日,福田戴姆勒汽车现身北京国际车展,现场展出了欧曼GTL智能渣土车、欧曼GTL牵引车及欧曼LNG牵引车。更值得一提的是,福田戴姆勒汽车展区浓郁的欧洲风格设计、卡车文化酒吧、卡车精品展示区、切割驾驶室、数字交互体验屏等,为现场观众悉心打造了一场不一样的＂感官体验＂。     

福田汽车倾听用户心声

为了解新车型的使用情况，了解福田风景汽车在售前、售后的工作情况，北京福田汽车股份有限公司于2004年12月17日在北京鑫广宝福田服务站召开福田风景汽车用户座谈会。福田公司领导、经销商代表、服务站代表以及客户代表共上百人参加了此次会议。座谈会上，双方在福田新车型的性能、质量、售前和售后服务等方面进行了友好、热情的交流、解答和分析，客户普遍对福田的产品表示认可，     

2006汽车销售渠道四大猜想

2005年，国内车市的汽车销售在平淡中结束，没有期望中的大降价，也没有太耀眼的“黑马”。虽然2005年的车市表面上是“按兵不动”，但实际上却是“暗藏汹涌”。经销商的优胜劣汰更为激烈，厂家的促销手段更为新鲜，市场上的销售模式也琳琅满目…     

基于能力与忠诚度的汽车经销商竞争力评价矩阵研究

文中构建了一套基于能力和忠诚度的评价矩阵,用以从直销能力、客户体验、财务能力、组织能力、人力资源等方面,来评价和提升经销商能力;从企业资信、规范执行、资金转用、市场开拓、品牌维护来评价和提升经销商忠诚度.     

汽车经销商财务管理问题探寻

当前,我国汽车产业获得了长足的发展,随之而来的就是汽车经销商也茁壮成长。笔者作为重庆中升雷克萨斯汽车销售服务有限公司的财务会计,主要分析了汽车经销商的财务管理状况,针对汽车经销商的经营特点分析了当前其面临的财务管理问题,并有针对性的提出了一些解决对策,从而促使汽车经销商提升自己的财务管理水平。     

汽车经销商企业成本控制的探讨

企业成本控制是企业管理的重要组成部分。随着我国汽车经销商行业的飞速发展,行业内部的竞争也日趋激烈,如何更好地控制成本获得更大的收益成为汽车经销商不得不面对的课题。本文作者在对汽车经销商行业进行管理培训及认证的过程中,对汽车经销商成本管理的现状进行了分析,对如何加强成本管理提高经济效益提出了有效对策。     

曼恩加速渠道网络建设 上海经销商旗舰店开业

目前,曼恩中国上海经销商旗舰店在上海市普陀区举行了隆重的开业仪式。曼恩商用车辆贸易（中国）有限公司总裁林建兴和曼恩上海经销商旗舰店——上海振和汽车销售服务有限公司董事长姜敏,新疆浦曌集团董事长齐文以及上海地区从事运输业务的客户共百余人出席了此次的开业仪式,共同见证了曼恩公司和其合作伙伴具有特殊意义的时刻。     

网购一汽车经销商的新思路

11月11日。曾经大家还一直称其为光棍节,但是截止到2013年,在电商狂轰滥炸的宣传攻势下,变成了一个全民疯狂的购物日。天猫“11.11”购物狂欢节支付宝完成交易达350．19亿元,刷新去年“双11”创下的191亿元记录。今年天猫“双11”购物狂欢节参与商家规模则增至275家,涵盖电器、服装、家装家饰、箱包、洗护美妆、母婴、食品甚至汽车共3万个品牌。而今年多家汽车整车企业和经销商的加入,更是增加了其热度．、很多汽车品牌的活动都由销售部门直接对接,覆盖全国。但目前汽车电商多数仍停留在推广、预订等环节,真正的选购、用户体验、服务等流程还需依赖线下经销商来完成。     

论汽车零部件企业营销渠道

文中通过对多家汽车零部件生产企业营销渠道走访调查,分析了我国汽车零部件生产企业营销渠道的现状及存在问题,并提出了有针对性的策略,希望对其整合营销渠道提供一定建议。     

探析汽车销售渠道下沉

随着一、二线市场汽车保有量的逐渐趋于饱和,一、二线市场的竞争会更加激烈。为了开辟新的销售市场,众多汽车企业开始逐步将自己的销售渠道下沉,去抢占三、四线市场,甚至是五线市场的份额。如何使自己的销售渠道科学、合理地下沉,真正起到有助于品牌的推广和扩大销售规模的目的,是各个汽车厂商急需研究的课题。     

新天籁新感觉——老款天籁车主体验新天籁

十分感谢《车时代》为我提供了这样一个机会，让老款天籁车主的我可以亲身感受新天籁新的改变，也为我换车提供了实际帮助。     

面对“洗牌”汽车经销商该如何生存下去？

在艰辛地走过中国汽车市场的“黑色5月”之后，部分经销商产生了巨大的心理落差。近日，汽车业又搞起了“价格联盟”。种种迹象表明，一场汽车业营销渠道的大洗牌已经到来。面对洗牌，经销商如何度过难关，继续生存下去?