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为了便于考核发动机受热零件的热疲劳强度,我们设计、安装了一台发动机热冲击自动化试验台(以下简称试验台)。试验台采用了以继电控制技术为主的控制系统,线路简单,工作可靠。试验台除能进行常规性能试验和耐久性试验外,还能自动完成热冲击循环试验,对水温及油温实行自动控制。为使试验台工作安全可靠,试验台还具有一系列安全保护系统。 相似文献
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在现生产中,发动机全功率出厂的磨合时间对于不同的机型是有差异的,在确保良好的磨合又能紧缩磨合时间是提高经济效益的一项有效措施。本文对6120型柴油机在生产中全功率出厂的磨合时间进行了研究。试验中对不同的缸套网纹、活塞环型面,润滑油牌号、磨合规范分别进行了选配试验,并逐一介绍各组磨合试验结果。评定发动机磨合效果的主要项目通常是,发动机各项性能指标、活塞环漏气量、润滑油中含铁量、缸套内表面与活塞环外圆面的磨合情况等。根据现有条件,在6120型柴油机全功率出厂磨合时间的试验研究中采用了不同的缸套网纹、活塞环型面、润滑油牌号以及不同的磨合规范,并把这几个变动因素进行了组合试验。 相似文献
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竞争和新的环境法规促使汽车工业对内燃机制造进行了广泛的发展工作。用计算机控制的试验台进行性能及耐久试验愈来愈得到重视,因为只有在这种设备上才能同时进行大量测量数据的检测、处理及显示。试验过程的自动控制第一次有可能做到:把昂贵的但是必需的试验过程用于发动机有效的进一步发展,并使试验结果得以重现。较佳的试验结果以及时间优化的试验程序可使研制时间及成本得到减少。运行对话及结果显示的软件方案保证试验准备、试验过程及评价结果的操作简化了。 在哥德堡Volvo AB发动机发展试验站,西门子公司为其安装了8个新的试验台。本文叙述试验台所用的处理计算机及自动化软件,用西门子300系列的计算机及其外围设备作为自动化的设备,装有专为试验自动化需要而发展的SIMAT~RS程序系统。 相似文献
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长度可变的连杆能相对简易地集成到现有的发动机中,并使其具有可变的压缩比。发动机运行安全性和成本是零部件开发中最重要的课题。德国海尔布隆大学在发动机试验台和试验车辆上验证了长度可变连杆的运行特性,同时介绍了其在实际发动机上运行的试验结果。 相似文献
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《汽车技术》杂志1982年第6期,发表了“发动机热冲击自动化试验台”一文,在这篇文章中主要叙述了试验台的特点、工作原理、功能及实际运行情况的分析等。本文是在改进后写成的,主要叙述试验台的改进、试验台在安装和调试中的一些技术问题。 相似文献
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<正> 为延长发动机的使用寿命,经大修后的发动机都必须进行磨合,磨合分冷磨和热试两个阶段。本文就影响发动机磨合的主要因素、冷磨热试方法、磨合发动机应达到的技术要求作些分析。1 影响发动机磨合的主要因素1.1 零件表面质量的影响 表面微观几何形状比较粗糙的零件,由于单位压力增加,摩擦损失大,零件表面将产生大量的划痕和擦伤等破坏性磨损,而这些 相似文献
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文章基于BOSCH发动机管理系统,对柴油车发动机热保护的控制原理、控制逻辑进行分析研究,对过热保护扭矩限值MAP等参数进行调整,确保发动机水温过高时,保护策略能正常作用,有效地避免发动机高温损坏。 相似文献
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阐述了模拟汽车运行工作的发动机动态性能试验台的采样与控制系统。采用两个闭环控制系统完成发动机的负荷调节和测功机的加载,介绍了硬件设计方案与软件的编制原则。最后把试验台测得的结果与道路试验结果进行了对比。 相似文献