硬质合金锪刀崩刃原因及其解决办法

硬质合金锪刀是专门用来加工圆柱沉头孔，凸台和端面的一种刀具。该刀具以其容易制造，加工效率高在机械制造中应用很广。我公司生产的发动机的许多零件的螺栓过孔承压面都需要这种刀具来加工。由于种种原因，有些锪刀在使用初期就出现了崩刃，并没     

加工灰铸铁进口铰刀国产化应用试验

6DM缸体线和缸盖线批量生产以来,采用进口多刃铰刀在生产中暴露出首件加工尺寸超上极限、修磨后铰刀尺寸偏大(刀具设计公差可以调整,但是实际一般调整范围都在10μm以内,而且理论上只能调大)、孔口喇叭口和刀具寿命短等问题,导致铰刀换刀频繁和加工成本居高不下,严重影响了6DM生产线生产效率和刀具成本控制。针对这一问题,对进口多刃铰刀进行了国产化应用研究,重点从铰刀设计和参数选择两方面进行了试验和改进,以期达到提高加工质量和刀具寿命、减少换刀停台、降低刀具成本的目的。     

加工中心ATC的工作原理及故障排除

ATC换刀具有很强的灵活性,换刀前刀库的运动和选刀不占加工时间,换刀时主轴刀相对工件的位置不变,不影响加工精度。新选的刀具和主轴原来的刀具可同时交换,换刀时间短,有着广泛的应用,本文简单的介绍了自动换刀装置的电气原理,综述了ATC的动作时序,对ATC故障的排除起了一定的促进作用。     

刀具在线补偿技术在发动机曲轴孔镗孔中的应用

在发动机制造缸体曲轴内孔加工中,通常应用两种不同的刀具加工方案。一种采用玛帕原理的导条刀具机夹式刀片及导条。采用两到三个轴挡做引导,能保证最佳同轴度及直径公差。另一种使用线镗刀,同时加工各档,加工速度更快。刀具磨损的在线检测、实时补偿技术是关键难点之一。本文从线镗加工工艺、刀具补偿机构及原理、刀具在线补偿技术实际应用、失效模式分析及攻关,解析刀具在线补偿技术在缸体曲轴轴承孔加工中的应用。     

方孔推刀设计改进及新的制造方法

本文通过改变推刀切削形式的方法，即由原成形法变成分屑法来减小切削力，以达到减少推刀崩齿及折断的效果。同时提出了新的推刀制造方法，即运用线切割加工工艺切割齿形，提高了推刀加工精度，缩短了生产周期，并减少了人为因素对加工质量影响。     

摩托车发动机气门阀座的加工与刀具介绍

单刃可调硬质合金铰刀类刀具,结构比普通铰刀刀具复杂,由于有导向条的导向、支撑等作用,加工精度比普通铰刀类刀具要高,但这种刀具使用不当很容易折断;普通铰刀类刀具, 结构相对简单,调刀、换刀容易,调刀简单,完全能满足加工精度要求。     

盾构刀具关键技术及其最新发展

针对盾构刀具技术研究存在的不足,从刀具种类及适应性、性能差异性等方面对盾构刀具技术及其发展历程进行概述。将盾构刀具关键技术分为刀具结构、刀具材料、刀具制造工艺及磨损检测技术等4个方面,对梯度结构刀圈、新型刀毂、内腔带压滚刀等新型盾构刀具结构进行介绍;对新型硬质合金刀圈、粗晶颗粒硬质合金、耐磨堆焊材料等具有优越性能的刀具材料进行研究;从熔炼及锻造、等温球化退火、热处理工艺等方面分析刀具制造工艺;在统计分析刀具失效形式的基础上,全面分析刀具质量稳定性、现场管理措施、安装形式等影响因素,阐述刀具磨损检测技术现状,提出刀具磨损量可视化测量等发展方向。最后对盾构刀具技术的最新发展进行总结,提出今后的研究方向,为盾构刀具优化设计及盾构施工中的刀具管理提供指导。     

汽车同步器齿套倒尖角加工过程及其参数的仿真研究

对汽车同步器齿套齿端倒尖角进行了几何分析,建立了仿真模型。开发出了可进行参数化设计的计算机软件,利用计算机仿真的方法确定出倒角成型刀的参数和加工时的刀具调整参数,节约了人工调刀时间,使齿端倒尖角理论加工精度从原来的±5°提高到±1°。在得到仿真结果的基础上进行了加工精度影响因素的分析,提出了减小加工误差的建议。     

截齿刀具切削混凝土连续墙试验研究

基于在混凝土连续墙切削中的刀具损伤问题,借鉴采煤领域中的切割技术并针对不同刀头锥度和刀尖弧长设计4种不同的截齿刀具。先通过仿真确定切削轨迹,设定相邻切削轨迹间距大于18 mm;随后对C35混凝土进行切削试验。试验结果表明:1)刀具弧长和刀具锥度的减小可使切削合力下降,但刀具锥度的影响性小于刀具弧长; 2)正压力分力受刀具弧长和刀具锥度的影响均较小;3)切向力分力受刀具弧长影响较大,刀具弧长的减小可以减小切向力以达到降低转矩的目的,但易造成切削效率的下降。基于前期试验结果兼顾考虑刀具耐久性,选用锥度为40°、弧长为5 mm的刀具作为试验刀,并对C35玻璃纤维筋混凝土进行模拟盾构试验,对比立体化布置后的贝壳刀切削效果。对比发现:截齿刀具有效解决了采用贝壳刀切削时刀盘卡死的问题,切削能力优于立体化布置后的贝壳刀,有效控制了转矩峰值,但截齿刀具刀身体积过小,易出现整体剪切断裂。     

成都富水砂卵石地层盾构刀盘设计及应用

针对成都富水砂卵石地层盾构施工过程中刀盘刀具磨损严重、结泥饼和地表沉降大等问题,从盾构刀盘结构设计、刀具配置、耐磨保护及刀盘碴土改良等方面入手,对刀盘进行了针对性地改良设计。改良后的盾构刀盘不仅实现了长距离掘进,而且也有效地控制了地表沉降,对类似地层盾构刀盘设计具有一定的指导和借鉴作用。     

缸孔粗镗中刀具寿命的影响因素分析

缸体是发动机的关键部件之一,其加工质量直接影响发动机各项性能指标。本文在汽油发动机上开展了缸孔粗镗中刀具寿命的影响研究,分析了缸孔材料,缸体结构,加工参数和刀具结构等因素对刀具寿命的影响。研究结果表明,刀具寿命的提高是多个因素共同作用的结果,通过改善缸孔中硫的含量和碳当量,底部避让坑的结构及优化加工参数,可以有效提高粗镗刀具寿命,对提到产品质量和降低生产成本都有积极的指导意义。     

在滚齿机上加工球面蜗杆的刀具

我厂没有加工球面蜗杆的专用机床,因此,加工球面蜗杆曾一度发生困难。后来我们在普通滚齿机上采用两个刀头刀盘来加工,但效率很低。根据球面蜗杆铣床的加工原理及刀具结构,又分析了其主要矛盾是在刀具上,因此,我们进行改进。我们遵照伟大领袖毛主席关于“独立自主、自力更生”的教导,发挥了冲天的革命干劲,在短时间内设计制造了球面蜗杆插齿刀,如图1所示。     

大直径盾构刀盘刀具选型及常压换刀技术研究

由于盾构在软土地层和岩石地层的刀具切削原理和配置形式不同,对于不同地质,尤其复合地质刀盘刀具的适应性配置与磨损刀具的安全更换一直是当前大型盾构施工中遇到的技术难题。针对武汉地铁8号线越江隧道工程及其特殊的水文地质,分析大直径泥水盾构在软土和硬岩复合地层中刀盘刀具的选型配置,创新采用复合刀盘设计理念,并开发应用常压条件下滚刀齿刀互换技术,最后针对不同地质条件给出了刀具配置方案。通过采取以上措施,延长了刀具使用寿命,提高了刀具更换效率,降低了施工风险,实现了在复杂地层隧道的顺利穿越。     

武汉轨道交通7号线三阳路越江隧道施工关键技术

为解决三阳路隧道在施工过程中掘进低效、刀具磨损、正面失稳、泥饼淤积等问题,提出新的关键技术:1)引进的盾构设备采用常压换刀技术,提高刀具的更换效率,同时,降低在高压条件下更换刀具的安全风险;2)针对刀具磨损、刀盘结泥饼等问题,研究提出刀具形式与配置优化、中心冲刷系统改制、化学除泥饼等技术方案。研究表明,通过采用上述关键技术,可以有效提高掘进效率,降低换刀频率,减少停机风险。武汉三阳路隧道建设所取得的技术成果,可为未来复合地层大直径盾构施工提供技术参考。     

曲轴斜曲面深孔加工新工艺探索

在曲轴上,斜油孔加工属于斜曲面深孔加工是加工中的难点之一,研究和改善在斜面上钻孔的工艺,将会对实际生产起到提高效率、降低成本、降低不良率等作用。曲轴斜油孔属于极难加工,有刀具寿命低、不良率高和加工节拍较长等无法避免的问题。经过分析斜油孔的加工工艺与刀具材料分析,发现了影响刀具寿命的主要因素。通过探讨和试验,在曲轴斜油孔的加工中使用平头钻,能有效提高加工效率,降低不良率,节俭刀具使用成本,并具有广泛的推广性和借鉴性。     

数控车床刀具补偿功能应用

数控机床的产生和发展,实现了机械制造行业加工工艺自动化。在全功能数控机床中．数控系统有刀具补偿功能,可按工件轮廓尺寸编制程序,建立、执行刀补后．数控系统自动计算．刀位点自动调整到刀具运动轨迹上。直接利用工件尺寸编制加工程序．加工后如工件超差．改变刀具补偿的数值．即可以调整工件的尺寸精度,因此使用简单、方便。     

滚刀常压换刀技术研究

针对大直径高水压条件下盾构施工刀具更换难度高、风险大的问题,结合大直径盾构刀盘结构,通过开发滚刀常压换刀装置,实现在刀盘保压的情况下,常压更换部分滚刀,不但降低了带压条件下滚刀更换成本,而且降低了换刀风险。     

硬质合金滚刀滚齿时机械应力的计算

滚齿时使用硬质合金滚轨，给切削性能的提高提供了可能，在切削加工开始时，刀齿的崩刃妨碍着硬质合金滚刀的成功使用，刀齿刃口的破碎主要因机械过载所造成为了确定切削过程中滚刀刀齿上的机械应力，同时优选滚刀和机加工数据，一种计算机后援计算方法被开发使用，本文讨论这种方法，计算实例表明了刀齿上的应力分布情况，该应力在滚削螺旋齿轮时，有可能引起刀齿的崩刃。     

隧道盾构机开仓换刀环境的选择

受地层条件及刀具耐磨的影响,盾构机在掘进隧道施工到一定工程量后,刀具将会磨损,须换刀处理。由于地层条件的复杂性,开仓换刀条件的确定很重要。结合广州地铁三号线大石—汉溪盾构区间施工实例,介绍了盾构机开仓换刀环境的选择与经验。     

连续刚构桥顶板崩裂影响因素分析

该文以某高架桥顶板崩裂问题为研究对象,运用大型有限元软件Ansys,对该高架桥施工过程中的防崩钢筋间距、预应力束间距、横向预应力束3个因素对顶板崩裂的影响,进行了局部有限元应力分析。对在这3个因素影响下的顶板布置防崩箍筋,得出了适宜的防崩钢筋间距、适宜的预应力束间距比以及横向预应力束对箱梁顶板崩裂的影响,为大桥的正常施工提供依据。